铁路旅客列车火灾风险分析及火灾预防、应急处置措施

拟从火灾荷载、致灾因素、火灾蔓延、火灾救援等方面分析铁路旅客列车的火灾风险，提出预防火灾事故的七大对策，并就下列情况对旅客列车火灾事故提出应急处置应遵循的程序和工作原则：列车发生初起火情时，列车发生火灾在区间被迫停车时，列车发生火灾不能立即扑灭时，车站接到旅客列车火灾报警时等等。     

旅客列车上警察徒手防控应用技法研究

警察在旅客列车上执行勤务时,在“扒车门”“霸座”等典型事件处置中,会遇到妨碍公务或暴力抗法的现象,以往的常规徒手防卫与控制技能难以合理、高效地对其进行处置,亟待开发适合旅客列车上警察处警任务的专业化、针对性徒手防卫与控制技术。本着贴近实战、贴合旅客列车环境应用情形的原则,通过分析旅客列车上警察徒手防控技法的训练、应用情况,提出针对旅客列车上警情处置的徒手防控技法训练方式,创新旅客列车上警察徒手防控技法系统化训练模型,为旅客列车上警察徒手防卫与控制技能和实战应用能力提升提供参考。     

试论旅客列车犯罪现场环境

旅客列车犯罪现场对旅客列车环境具有依赖性。旅客列车犯罪现场具有反映犯罪痕迹物证及犯罪行为规律特点的功能 ,但犯罪现场的开放性和封闭性 ,使其必然要受到旅客列车环境的限制和影响。旅客列车环境对旅客列车犯罪现场的生存、演化起着重要的作用 ,既是认知犯罪现场的依据 ,也是认知犯罪现场的障碍。     

铁路客车火灾的特点及对策

铁路是国民经济的大动脉,旅客列车是输送旅客的主要交通工具,运能、运量大,人财物大量集中。随着经济建设和社会的发展,铁路新型客车(空调客车)也迅猛的发展,并大量投入运营使用,给客车的防火安全工作带来了新的问题。近几年来,铁路客车火灾事故频频发生,火灾损失呈逐年上升趋势。自1988年至1997年十年间,广州铁路集团公司管内就发生客车火灾事故18起,死35人,伤34人,直接财产损失2749535元。本文从广州铁路集团公司管内的客车火灾情况,分析铁路客车火灾多发、损失惨重的成因及对策。     

刍议旅客列车刑事案件侦查管辖的重构

目前旅客列车刑事案件侦查管辖模式的不合理是导致旅客列车违法犯罪没有得到真正、有效打击的主要原因。从诉讼价值的最大化出发,应对旅客列车违法犯罪侦查管辖进行重构,即旅客列车上的刑事案件由列车运行地铁路公安处管辖。所谓运行地铁路公安机关管辖是指当旅客列车运行在某一个铁路公安处的辖区内,列车上发生的刑事案件由该辖区所属的铁路公安处进行立案、侦查等相关的诉讼活动。     

铁路旅客列车治安视频监控系统建设探析

视频监控系统在公安机关的日常管理、打击防范、侦查破案等工作中发挥了重要作用,建设一套符合旅客列车特点的治安视频监控系统,提升对旅客列车治安的防控能力,是当前铁路公安信息化建设的一项重要工作。旅客列车视频监控系统是对旅客列车特定区域进行监视、跟踪和信息记录、回放的视频信息系统,是实现铁路警务效能"警力无增长改善"的重要途径,是强化旅客列车治安管理、提升管理水平的重要手段,是加强旅客列车反恐防暴能力的重要举措。在铁路公安机关主导下,通过积极的立法活动,对监控探头进行科学规划,严格管理、合法规范使用监控视频信息,充分发挥视频监控系统在旅客列车治安管控中的作用。     

旅客列车爆炸案件现场的紧急处置和勘验程序

旅客列车爆炸案件是一类危害极大的恶性案件.针对此类案件,侦查人员首先要采取有关紧急处置措施,旅客列车执勤乘警、接报公安机关应根据不同情况采取相应的措施.旅客列车爆炸案件现场勘验的程序一般包括明确旅客列车爆炸案件的管辖和指挥,在先期处理的基础上成立专案组,对现场进行保护,进行现场访问和现场勘查,以及对现场伤亡人员进行检验、处置等.     

旅客列车卧铺车厢治安防范工作初探

随着铁路的提速,旅客列车车型的不断改善,旅客列车的硬座车厢的发案率呈下降趋势,反而,卧铺车厢的发案率大幅上升.本文通过多年来的乘务实践,对发生在旅客列车卧铺车厢的案件进行了剖析,提出了解决问题的建议.     

浅谈撬砸旅客列车车窗盗抢旅客财物犯罪活动的成因、规律特点及对策

犯罪嫌疑人利用旅客列车站停期间,撬、砸列车车窗,盗抢旅客财物的犯罪活动,是近年来出现的一种新的犯罪方式。本文分析了旅客列车窗外盗窃、抢夺案件形成的原因、规律特点及打防对策     

旅客列车流窜犯罪团伙之调查及打击对策

旅客列车流窜犯罪是严重危害列车治安、影响旅客生命财产安全的突出犯罪类型。当前旅客列车上流窜犯罪团伙的主要特点:(一)流窜犯罪团伙在途经外局的普通旅客列车上作案相对突出;(二)流窜犯罪团伙成员构成上由简单向复杂型发展;(三)流窜团伙作案既有随机性又具规律性;(四)流窜团伙成员普遍具有较强的反侦讯意识。依据流窜犯罪具有的案犯成分复杂、侵害目标广泛、逃离现场迅速、活动区域多变的特点,结合当前“三基”建设工作,建立完善预防和打击旅客列车流窜犯罪的长效机制已经成为当前铁路刑侦工作的重要内容。     

旅客列车侵财案件研究

侵财案件是旅客列车的常见高发案件,具有作案主体隐蔽性强、作案手法智能化、调查取证难度大等特点。为有效预防侵财案件的发生,维护社会治安,需要对旅客列车侵财案件的特点和发案原因进行分析,创新立体化社会治安防控体系。     

浅议旅客列车"110"报警服务

在旅客列车上实行"110"报警服务,是铁路公安机关旅客列车治安管理工作上的一项重大举措,它在缩短乘警的出警时间,提高破案率等方面具有十分重要的意义,很值得全路各公安机关借鉴和推广.     

刑事技术在侦破旅客列车系列麻醉抢劫案中的应用

刑事技术作为刑侦工作的三大支柱之一,在案件的侦破中具有十分重要的作用。在一起铁路旅客列车卧铺车厢麻醉抢劫案件侦破过程中,技术人员利用技术手段确定了案件性质和犯罪嫌疑人,并且利用文件检验技术直接侦破上海和南宁两起特大旅客列车卧铺车厢麻醉抢劫案件。     

高铁时代乘警警务机制改革研究

在中国高速铁路已经发展形成骨干网的新时代,负责旅客列车安全保卫职责的乘警之勤务如何改革与发展才能建立现代警务机制是具有重要现实意义的课题。当前铁路乘警工作主要存在体制和机制不科学、警力不足、乘警素质不高且年龄结构不合理、法制规范滞后、警务信息化程度低、技术安全防范不足、警务保障不到位、情报主导警务欠缺、紧急接处警协作机制不完善等问题,制约着乘警警务现代化。高铁时代铁路乘警警务机制应该从改革乘警勤务模式、建立旅客列车安保与警务工作协作新机制、建设旅客列车视频监控工程、建立乘警警务信息化机制、加强乘警执法保障和实现乘警管理现代化几个方面来改革。     

“虎王”吴风落网记

1992年11月23日深夜,在逃的“5·28”特大旅客列车盗窃案首犯吴风在黑龙江省鸡西市被齐齐哈尔铁路公安处3名侦察员智擒,次日押到齐齐哈尔。阴险狡猾的吴风落入了法网,铁道部公安局及广东、湖南、黑龙江等省的铁路公安部门终于喘了一口气。全国通缉1992年5月28日,在长沙开往杭州的128次旅客列车上,一个操东北口音的犯罪团伙一次盗窃旅客的密码箱11个,盗走现金     

旅客列车上手机被盗案的控制举措

旅客列车是人、财、物大流动的聚散地,旅客来自四面八方,各行各业,成份复杂,治安秩序不易控制,各类盗窃案件时有发生。1998年以来,我大队担当执乘的旅客列车上连续发生手机被盗案,这是多年来所没有的。面对这一新的治安动向,如何适应新形势的要求,尽快掌握手机被盗案件的侦破规律、特点,实现“发案少、秩序好、旅客满意”的目标,是摆在我们广大乘警面前的一个新课题。     

“三·二○”列车特大洗劫案始末

1992年10月9日上午10时39分。郑州北郊某刑场。 “叭!”一声沉闷的枪响,负案在逃近3年、特大抢劫犯石长鹏饮弹倒地,一股污血流到黄土地上。至此,曾经轰动全国的“3·20”旅客列车洗劫案终于划上了句号。 (一) 1989年3月20日凌晨1时许。 一列长沙开往郑州的258次旅客列车由南往北疾驶。在10号硬座车厢     

国家公诉

八月十四日凌晨，市委、市政府通报火灾情况的紧急会议在人民商场四楼会议室召开时，起火的直接原因已基本查明了，四位和火灾有关的人员已被公安局办案人员分头控制起来，其中包括方舟装潢公司总经理、法人代表李大川和方舟公司第三施工队队长查铁柱，以及当时在场的两个重要目击者。     

铁路客运车站安全疏散研究

铁路客运车站是人员密集场所，一旦发生火灾，只有快速、安全地疏散车站内滞留的旅客，才能避免造成大量人员伤亡。根据安全疏散的必要条件，对铁路客运车站安全疏散进行分析，并从火灾发展、烟气的影响、疏散时间的控制及应急管理等方面采取有效措施可进一步加强铁路客运车站的安全性。     

铁路车站候车室火灾危险性及控制对策

本文简要阐述了铁路车站候车室这一铁路服务窗口、公众聚集场所的火灾危险特性,有针对性地勾勒出在建筑结构、电气设施、安全管理三方面实施控制从而确保消防安全的基本思路。