沿江高铁环提升扬子江城市群发展能级

<正>2016年7月,《中长期铁路网规划》(2016-2025)发布,勾画出了新时期"八纵八横"的高速铁路网,截至2015年底已经通车的高速铁路达到1.9万公里。规划提出,到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里,连接主要城市群,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈,城市群内0.5-2小时交通圈。2016年11月底召开的江苏省第十三次党代会提出:以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带,推进沿江城市集群发展、融     

陕西省人民政府关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(陕西段)工程建设有关问题的通知

<正>陕政函〔2022〕139号安康市人民政府,省人民政府各工作部门、各直属机构:新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段工程是国家铁路发展规划中高速铁路网纵向通道和我省“米”字型高铁网重要组成部分,该工程对实现区域经济协调发展,带动经济联动发展以及加快完善国家高速铁路网布局、提升我省在全国铁路网的枢纽地位具有重要意义。西安至重庆高速铁路安康至重庆段(陕西段)〔以下简称康渝高铁(陕西段)〕涉及安康市汉滨区、高新区、岚皋县3个县(区),建设工期6年。为确保康渝高铁(陕西段)工程建设的顺利进行,现将有关事项通知如下:     

实现湖北铁路跨越式发展

按照《国家中长期铁路网规划》,“十一五”期间,我省境内以武汉为中心的17个新建和扩、改建铁路项目,将完成投资1000多亿元,新建铁路铺轨里程2512公里,电气化改造570公里,武汉将成为全国四大路网中心之一。铁路跨越式发展,对我省进一步扩大铁路网规模,提高铁路装备水平、运输能力和服务质量,对完善综合交通运输体系,提升交通运输总体水平和枢纽地位,对加快我省经济社会发展,必将产生巨大的促进作用。     

实事求是夯基础 创新担当强管理

正中国铁路总公司党组提出的"强基达标、提质增效"工作主题,契合了以习近平总书记为核心的党中央提出的治国理政新理念新思想新战略,体现了强烈的向党中央看齐意识;也契合破解铁路发展难题的思路,体现了目标导向和问题导向,是铁路贯彻中央"稳中求进"总基调的具体体现。太原铁路局作为全路货运大局、重载强局,特别是随着大西高铁、大张、太焦等高铁开通,将全面融入全路八纵八横高速铁路网,全局高铁     

滇云

"兴边富民行动"获国务院支持国务院办公厅于日前批准《兴边富民行动规划(2011-2015年)》,"十二五"期间,云南省在边境地区实施的"兴边富民行动"将获得国家政策和资金更多支持。规划实施范围为内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、云南、西藏、甘肃、新疆等9个省区。云南省从2000年开始全力推进兴边富民行动,10年来,财政部、国家民委共投入云南兴边富民行动重点县建设专项资金3.6亿元。云南省医保与国内8省市衔接继云南省内异地就医无障碍之后,6月15日,《泛珠     

实现云南铁路投融资 多元化的探索与思考

云南铁路投融资多元化是社会主义市场经济发展的本质要求,是快速提高运输能力,适应云南经济社会全面、协调、可持续发展的现实要求。投融资多元化是云南铁路又好又快发展的基础条件。资本投入是再生产的基础和前提。据预测,要完成云南在《中长期铁路网规划》中的建设项目,需要800～1000亿元。其中,“十一五”期间投资总额500亿元,年均投资100亿元以上,而每年收取铁路建设资金约为10亿元。资金缺口率高达90%。如此大的资金需求,仅靠铁路建设基金和银行贷款是难以支撑的。只有实行投融资多元化,最大限度地调动一切积极力量参与到铁路建设中来,…     

蓝图已绘就跨越正当时——《云南省“十三五”规划纲要》正式发布

正"十三五"期间云南省产业转型升级的核心是大力培育新业态、新模式经济,构建现代产业新体系。备受关注的未来五年云南省经济社会跨越发展宏伟蓝图——《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(以下简称《纲要》)最近正式发布。发力供给侧改革经济是云南与全国同步全面建成小康社会的依托。云南大学经济学院教授郭树华认为,云南省经济运行中遇到的困难和     

五个专项规划引领旅游稳健发展

正最近,由云南省旅发委主持的云南旅游专项规划专家评审会在昆明举行。经过由省、市旅游管理、旅游规划、旅游文化、旅游地理、旅游营运、医疗卫生、户外运动等专家组成的评审组认真评审,《云南省医疗旅游专项规划》《云南省高铁旅游专项规划》《云南省边境跨境旅游专项规划》《云南省户外运动旅游专项规划》《云南省航空运动旅游专项规划》五个专项规划全部获得通过。     

高质量发展市域铁路

正如今,我国北京、上海、广州、深圳、成都等都市圈的市域铁路规划基本完成,京津冀、粤港澳大湾区、长三角等城市群的内部城际铁路网也先后基本规划就绪,建设大幕已经拉开。"两铁"(市域铁路、城际铁路)的规划和建设渐入快车道。促进"两铁"的高起点、高质量发展,要实现网络化、规范化发展。对上,要与国家干线铁路网互联互通,交路融通,建设、运营标准规范相通;     

泛亚铁路进展如何?

正国外段越来越受重视,建设从未停滞;国内段建设进展顺利,今年年底,东线蒙自到河口段将通车。作为中国较早通铁路的省份,一直以来,铁路建设在云南对外开放中扮演着非常重要的角色。百年滇越铁路曾经承载辉煌,泛亚铁路的构想更让铁路从昆明直通新加坡,把云南与东南亚国家紧密联系在一起。目前,云南省正在建设"八出省、四出境"的现代化铁路交通网,今年全省铁路建设投资预计将达300亿元。随着泰国两条连接云南的铁路项目获得批准,泛亚铁路国外段项目也获得了空前的关注。根据亚洲开发银行规划,泛亚     

江苏铁路跑出加速度

正铁路是国民经济大动脉、关键性基础设施和战略性工程,发展铁路是改革所需、开放所要、民心所向。四十年的风雨兼程,四十年的加速奔跑,江苏铁路发生了历史性巨变。从以往只有陇海和京沪两条铁路"+"字交叉布局,到即将建成"三纵四横"高铁路网;从以往只有苏南和徐州、连云港通铁路,到全省13个设区市开通或即将开通快速铁路;从以往"一票难求",到"家门口"坐高铁走遍全国;从以往"绿皮车"的,慢速晃行,到享誉世界的中国高铁速度快速出行……江苏铁路为经济社会发展提供了关键支撑。     

贵南高铁:一条交通大动脉的责任与使命

<正>打开国家《中长期铁路网规划》,贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。作为黔桂两省区首条设计时速350公里的贵南高铁,在历经6年艰苦建设后进入最后冲刺阶段,将于今年内建成通车,届时南宁至贵阳的通行时间将由目前的5个多小时缩短至2小时左右,成为连接黔桂两省区最便捷的交通大动脉。     

10月新规

正随着金秋10月的到来,云南出台了一系列新的政策法规:《云南省人力资源和社会保障事业发展"十三五"规划》正式出台下发;制定贯彻问责条例实施办法;推动管党治党从宽松软向严紧硬转变;抚仙湖一级保护区内禁止"住宿、露营、野炊"等活动;鼓励社会资本发起设立金融租赁公司……人社事业"十三五"规划出台最近,《云南省人力资源和社会保障事业发展"十三五"规划》正式出台下发。     

推进铁路跨越式发展应当处理好几个关系和问题

部党组提出跨越式发展思路后,经过一年多的实践,实现了良好开局,以《中长期铁路网规划》和《机车车辆装备现代化方案》的实施为标志,路网建设和技术装备现代化这两项重要工作取得重要进展。主辅分离、辅业改制,铁路基础性改革迈出了新的重大步伐。以客货运量和运输收入大幅度增长为标志,铁路运输经营实现了较大发展。第五次铁路大面积提速成功等等,为今后铁路快速发展奠定了扎实的基础,赢得了前所未有良好的发展机遇。     

《云南少数民族古籍珍本集成》

正2011年,为实施国家"中华古籍善本再造"工程,云南省少数民族古籍整理出版规划办公室计划用10年时间结集出版云南各民族古籍孤本、善本和珍本100卷册,并将其列入云南世居少数民族文化精品工程规划。由普学旺主编,云南出版集团公司、云南人民出版社自2013年始逐年出版。其中,1至10卷一经出版,即荣获第十四届"云南优秀出版物奖"图书一等奖。截至2016年5月,《云南少数民族古籍珍本集成》已出版40卷,组稿至63卷,分     

未来五年 云南誓要遏住腐败蔓延势头

正云南未来5年将针对检查评比泛滥、公款吃喝、节日送礼、形象工程、政绩工程等突出问题制定具体整治计划,坚持以"零容忍"态度惩治腐败。近日,云南省委下发《云南省贯彻落实中共中央〈建立健全惩治和预防腐败体系2013—2017年工作规划〉的实施意见》(以下简称"实施意见")。根据实施意见,云南未来5年将针对检查评比泛滥、公款吃喝、节日送礼、形象工程、政绩工程等突出问题制定具体整治计划;坚持以"零容忍"态度惩治腐败,还将制定《云南省党政机关厉行节约反对浪费实施细则》及制定配偶已移居国(境)外的国家工作人员任职岗位管理办法等。     

云南出台《质量强省发展规划》

正以质量服务跨越,以质量支撑发展,推动经济社会发展质量和微观产品服务质量"双提升"。经济新常态下,中央对质量、品牌提出了新的、更高的要求,赋予了更为重大的使命。为把质量强省战略推向深入,推进供给侧结构性改革,促进经济社会发展质量和效益全面提升,推动云南迈向"质量时代",依据《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,结合云南实际,9月29日,省质监局发布云南省质量发展方面的第一个专项规划——《云南省质量强省发展规划(2016-2020年)》。     

又好又快推进大规模铁路建设 早日实现铁路现代化建设目标

在2004年国务院批准<中长期铁路网规划>的基础上,为适应经济社会又好又快发展的要求,去年10月,国家批准了<中长期铁路网规划>调整方案,将原定到2020年铁路营业里程达到10万公里的目标增加到12万公里以上,路网结构和质量也显著提升,进一步描绘了铁路发展的蓝图,为我国铁路加快发展提供了科学依据,奠定了根本基础.这次对中长期铁路网规划的调整十分必要,意义重大.     

全力全力“东融”,广西疾速“奔跑”

正2月18日,备受瞩目的《粤港澳大湾区发展规划纲要》(简称《纲要》)正式发布,一一回应关切,引发广泛关注。这份纲领性文件对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等方面作了全面规划。广西毗邻广东,遥望港澳,区位优势明显,如何抓住这一重大机遇,顺势而为,加快"东融"步伐,是我们解放思想再出发、对标先进再扬帆的重要战略航向。梧州至广东省广州、佛山、肇庆、云浮等市实现高铁"公交化",每天往粤港澳大湾区方向的高铁多达70对;桂梧高速、广贺高速、永贺高速和洛湛铁路、贵广高铁建成通车,贺巴高速、连贺高速顺利推进……     

12310,广西高铁经济圈蓝图

正2013年,广西高起点跨入高铁时代,成为全国5个民族自治区中首个开通高铁的自治区。截至2013年年底,广西高铁里程1067公里,约占全国高铁总里程的十分之一。今年,广西再绘高铁建设新蓝图,再掀高铁建设新高潮。7月1日,我区印发实施《全面深化改革推动铁路建设大发展实现市市通高铁工作方案》,提出到2020年广西全区设区市将实现"市市通高铁",并建成以南宁为中心的"12310"高铁经济圈:1小时通达南宁周边城市,2小时通达全区设区市,3小时通达周边省会城市,10小时左右通达国内主要中心城市。