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Die Zerschneidung und Verinselung der Landschaft durch Infrastrukturanlagen wie Stra?en und Bahnlinien
ist neben der direkten Zerst?rung und mechanischen Sch?digung des Lebensraumes eine der Hauptursachen
für den Arten- und Lebensraumschwund. Die Bundesregierung hat sich deshalb in ihrer Biodiversit?tsstrategie
zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 die ?kologische Durchl?ssigkeit von zerschnittenen R?umen
und bestehender Infrastruktur zu erreichen. Sie erarbeitet dafür derzeit ein Bundesprogramm zur Wiedervernetzung.
Der vorliegende Beitrag untersucht die M?glichkeiten zur Berücksichtigung der Landschaftszerschneidung
in der Bundesverkehrswegeplanung sowie die Konzipierung von Wiedervernetzungsma?nahmen aus rechtlicher
und planerischer Sicht. 相似文献
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Effectiveness of a risk–need–responsivity‐based treatment program for violent and sexual offenders: Results of a retrospective,quasi‐experimental study 下载免费PDF全文
Katharina Seewald Astrid Rossegger Juliane Gerth Frank Urbaniok Gary Phillips Jérôme Endrass 《Legal and Criminological Psychology》2018,23(1):85-99