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一九九○年九月十二日,中国与前苏联边境的新疆阿拉山口奏出了一支动人的凯歌:中国兰新铁路与哈萨克斯坦土西铁路在这里接轨。今年九月,首列国际集装箱直达快车从中国东部黄海岸边的连云港向西开出。这标志着继东起日本海边的纳霍德卡,经西伯利亚,西至荷兰的鹿特丹的西伯利亚大陆桥之后,新的亚欧大陆桥又正式投入运营。现代“丝绸之路”犹如两千多年前“丝绸之路”的出现一样,大陆桥运输也是适应经济、社会的发展而产生的。我国陇海、兰新铁路于本世纪六十年代接通以后,一九九○年第二座亚欧大陆桥的“最后一孔桥梁”——四百六十公里的一段铁路(乌鲁木齐至阿拉山口段)建成通车。人们早就期待的横跨亚欧两大洲的“现代丝绸之路”终于变为现实了。从此,这条从中国东部连云港起始的铁 相似文献
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为着革命的需要,孙中山先生结交了众多的海外朋友。其中,不仅有官方要人、军界将领、财界人物、大陆浪人、妇女领袖,还有知识界知名人士。在孙中山先生结交的知识分子朋友中,日本生物学家南方熊楠,算是名望颇高的一位了。“南方熊楠,孙文之友”翻开“日本访问散记”日记本,日本朋友西冈正浩先生用流利的汉字写的“南方熊楠,孙文之友”几个字,便会立即映入眼帘。那是1992年8月11日,我作为连云港徐福友好访问团的团长,与连云港市政协副主席杨铸九、连云港徐福研究会副会长张怡山和翻译王瑛,自上海飞大阪,转车去 相似文献
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