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121.
薛涌 《同舟共进》2012,(7):25-27
评价一国体制之优劣,不仅要看其繁盛期的业绩,更要看其在危机关头的表现。这是人们在寻求发展模式时经常忘记的。这次世界经济大衰退,使西方发达国家经历了过山车般的起伏沉降,为我们检视各国制度之长短提供了一个难得的新视角。  相似文献   
122.
薛涌 《同舟共进》2012,(10):32-34
福利国家,特别是北欧斯堪的纳维亚国家,能否为未来中国的发展提供有益的借鉴,这个问题已被忽视了30多年。理由有两个:第一,上世纪80年代中国改革起步时,首要使命是摆脱计划经济的大锅饭、寻求通过市场机制激发人们创造财富的动力;第二.也正是在这个时刻,福利国家陷入深重的危机,西方正忙着给北欧的“保姆国家”唱挽歌。  相似文献   
123.
薛涌 《同舟共进》2010,(8):25-27
在关于住房问题的讨论中,主流意见一直在寻求市场化的解决方案。许多人认为,现在房价暴涨,是市场不够完善所致。其实,即使市场机制“完善”,房价恐怕还是会高速上涨。不久前房产大鳄任志强在比较中美大城市的房价时,称中国大都市房价平均44460元/平方米也未必高。  相似文献   
124.
薛涌 《同舟共进》2011,(9):29-31
最近《纽约时报》有篇文章,考略了25万美元这一界定"富人"的收入线的本末,提出了市场经济中一系列复杂问题:谁是"富人"?"富人"是否应多纳税?多纳多少?如果再上升到理论性的问题,那就是:单靠市场能否解决社会公正问题?公权力介入进行财富再分配是否会削弱市场经济的效率?这些问题,对于当今中国的改革也具有重大启发意义。  相似文献   
125.
薛涌 《政府法制》2012,(14):22-22
欧洲解决交通拥堵现象效果明显。其主要办法:一靠市场杠杆,二靠公共资源管理。说白了。就是想方设法让人们开不起车,让开得起车的人多受些刁难。  相似文献   
126.
薛涌 《新民周刊》2015,(47):37-37
承受失败,敢于牺牲,这两者本是立身之本,是在成人前必须打造成形的品格。但是,我们的教育,从方方面面都在阻绝这种品格的形成。  相似文献   
127.
薛涌 《政府法制》2013,(11):33-33
随着环境主义运动的展开,进入新世纪以后,征收拥堵费终于作为一种政治筹码被提上了瑞典政府的议事日程。当然,当政者很明白,征收拥堵费难免引发民怨,所以在政策的实施过程中必须精心策划,以求迅速转化民意。  相似文献   
128.
薛涌 《现代领导》2005,(1):15-15
按说,美国人才济济,总统又是我们这个星球上权力最大的人,能够选上的,或者说能够进入最后一轮竞争的,应该是这个社会中精英中的精英。可是听听总统候选人的讲话,实在是简单得没有水平。比如克林顿,被有些评论家称为美国历史上智商最高的总统,可是他在一次公共集会上这样演说:“我们的国家要向前走,不能倒退。就像我们手中的录像机的摇控器,我们要摁前进的键,快进的键,而不是倒带的键!”  相似文献   
129.
薛涌 《南风窗》2007,(8):23-25
随着《物权法》的通过,关于改革(特别是产权)的争论肯定增多。中国最“牛”的钉子户是此法通过后第一个爆炸性产权事件。类似“手捧《物权法》反对停车位收费”等新闻也不断出现。这正好给我们一个机会对改革的成败进行一番反省,并为未来市场经济的发展,澄清一些基本的理论问题。  相似文献   
130.
与其支付高昂学费上不三不四的大学,不如花精力把英语学好,然后关在家里,把网上世界名校的课程踏踏实实地吃透。这样做,学养肯定比国内一般的大学生要高。  相似文献   
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