绿水青山奥地利

奥地利自然山水一个城市美不算美,整个国家美才是美。从德国乘车进入奥地利到茵斯布鲁克,走北线到首都维也纳,然后从维也纳走南线进入意大利,一路青山绿水,好不陶醉。所到之处,山不论是高是矮,均被绿树所覆盖。奥地利是个内陆国家,不靠海,国土面积83871平方公里,西部和南部是山区(阿尔卑斯山脉),北部和东北是平原和丘陵地带,47.2%的国土面积为森林所覆盖,剩下的是绿野一片,迷人的田园风光,诗情画意,是一个人杰地灵的国度。每座城镇几乎都是前面临着一湖温     

潘朔端海城起义

正在艰苦卓绝的东北解放战争中,我党领导下的中国人民解放军除了与国民党反动派展开正面的战略决战之外,还通过隐蔽战线的斗争,利用国民党内部的矛盾,积极争取、策动国民党爱国将领率部起义投诚,从根本上瓦解了国民党军的战略部署,动摇了国民党的党心军心,加速国民党军的最终失败,壮大了人民军队的力量,对东北解放战争的胜利起到了极其重要的作用。在人民解放军解放东北的战     

在慕尼黑听《义勇军进行曲》

慕尼黑位于德国东南部,是德国第三大城市,是一座有800多年历史的文化古城。游客来慕尼黑有四大理由,一是啤酒多,举世闻名的啤酒节吊     

丹麦见闻

以人为本的交通 丹麦位于北欧北海与波罗的海之间，由４８０多个岛屿组成，陆地面积４３０９４平方公里。丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，是北欧重要的交通枢纽，从南到北、从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。 据有关资料显示，丹麦的公路长达７万多公里，其中高速公路长达６００多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有些是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多公路，就像我们国家许多城市的环城路、极大地解决了城镇中心交通拥挤的问题，居民生活方便，驾车上路快捷。丹麦交通部门早已实现了管理自动化，大街上极少看到交通警察，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。 丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要在路口的一个手动开关上按一下，红灯便会亮起来，等过了马路，红灯就会自动熄灭。一次我们坐车出去办事，在过一个无自动也元手动红绿灯路口时，司机主动将车停下，让行人过去后，自己才开车过去。丹麦与我国一样，也是靠右侧通行，与我们不同的是，任何车辆都不允许随意按...     

船过苏伊士运河

yh我曾是一位职业海员,先后数十次往返过苏伊士运河,只要看到此河两岸的参考物,也能知道船的大概位置。直到组织上安排我离开远洋船队,去北京一家水运报社任职,乘船途经苏伊士运河时,我才最后仔细打量起它来,那也许是我最后一次过苏伊士运河了。当我从10月的北欧带着丝丝秋意赶到苏伊士运河入河口塞得港时,那里还是酷暑难当。那尊石雕镇河雄狮仿佛也流着热汗在俯视着这条南北水上大通道。那位大胡子引水员登船时,已是夕阳西下之时了。那浑圆的太阳坠到大海的瞬间,将余辉投放在运河两岸的沙滩上,反射出似黄呈红转暗五彩斑斓的光折。黄昏的微…     

海难埋藏的宝藏

自从人类开辟远洋探险以来，据有关统计资料表明，平均每30个小时，世界上就有一艘远洋船葬身海底，海难已成为所有海上船只不得不防备的大事。每一艘沉船都有一段历史，而海难沉宝则是远洋史的一朵别样的浪花。     

过关“三难“

作为职业海员,航程漫漫,域外的风土人情无不给单调的远洋生活一种情趣,但各国的政治、经济、法规、习俗等不尽相同,有时就会遇到意想不到的棘手问题。无独有偶,乘飞机出入境过海关,也有许多插曲让人难忘。到北非阿尔及利亚的阿尔及尔港时,恰逢一个春光明媚的星期天。经过十几天的大洋航行,谁不想下地走一走?这天上午,我们一行五人步下舷梯,泥土的芳香扑面而来,顿时让人感觉心旷神怡。我们一身轻松,说说笑笑直奔海关大楼而去。步进海员通道,只见3个身穿黑色制服,佩戴着领章、帽徽,携带着警棍的警察值班。他们见我们到来,一脸的表情严肃,如临…     

一言难尽的意大利之行

意大利的威尼斯、罗马、米兰、佛罗伦萨、比萨等名城是西欧旅游必不可少的去处。然而,大家对意大利的治安恶化早有耳闻,到意大利之前,导游也再三告诫大家,一定要注意保管好自己的物品,钱财和贵重物品不要离身。可是我们的旅游团在意大利还是遇到了令人不愉快的事情。2005年7月1日,我们乘旅游大巴士从法国南部小城尼斯前往意大利的米兰,中午按计划在意大利的海滨城市热那亚就餐。热那亚是个港口城撬门上车,拎包走人市,笔者当海员时多次到过这里,亲自领教过这里混乱的社会治安,主要有偷、诈、抢三类。这次故地重游,我偶然发现导游选用的中餐馆…     

出门在外,别把乡音当乡情

航海多年,借工作之便,我到过不少国家,领略过不少各国的风情习俗,也体会到国人正拼命学外语的同时,外国人也在拼命学习华语,或者说有不少与中国人打交道的外国人或多或少都会来两句华语。我们远洋船向西行的第一站就是新加坡,新加坡76%是华人,素有“华人世界”之称,凡是华人都会讲华语普通话。我1977年第一次去新加坡,正赶上当地几个商家为了拉中国海员去购物闹矛盾。刚一下交通艇,就看到一个胖胖的中年人在接客,二副告诉我,他是“泰昌布庄”的老板。那泰昌老板说:“还愣着干什么,我的小老乡,还不快上车?”就像自来熟一样。我一听倒真的一愣…