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在日本,白天公路上都是车流滚滚,车市彩旗飘飘,而每当夜幕降临。马路边上的停车相对西欧国家来说却少得多。原来,日本汽车大多都是“上天入地”进了停车场。他们井然有序的停车管理,给我们不少启示与借鉴。 相似文献
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我辈凡人一生离不开吃喝拉撒睡,这叫正常现象,等到哪一天其中一项不正常了,那才叫有病呢。就说“方便”吧,在自己家里,在自己单位,在自己熟悉的城市总是轻车熟路,不值得一提,但要到了异国他乡,方便之事就是大问题了,不论是男是女,不论是官是民,谁都躲不过。花钱跑一趟西欧,这不值得一提的“方便”之事就值得一提了。西欧旅游往返半个月,真正旅游的时间是13天,13天内跑了大小12个国家,有时晚上十点还没找到酒店,可以说平均一天坐车的时间不少于10个小时。车内放冷气,温度低,人不出汗,到了一定时间自然就得“方便”。我们从德国的杜塞尔多夫国… 相似文献
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每次船进入日本港,给人印象最深的不是高楼大厦,也不是霓虹闪烁的标语牌,而是港口吊车上“安全第一”的华语告示。“安全第一”在日本可不是一个简单的口号,它可能就在劳动法中占有重要的位置笔者没有查证过,所以不敢乱下断言)。但“依法戴安全帽”、“依法着装”、“依法停车”等这样的标语口号在港口作业区随处可见。特别是“安全第一”的标示,不但在高大的吊车上,在仓库门上,在货场上到处都有醒目的标志。中文在日文里占有半壁河山,“安全第一”这四个大字是地地道道的中文,这也是让我印象很深的第二个原因。日本港口不但将有关安全事项… 相似文献
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目前.全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路.通车总里程超过了23万公里。高速公路长度排第四的德国,拥有1.1万多公里高速公路.其中建于1932年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路,现仍在使用。笔者2008年随团经德国杜塞尔多夫——科隆——法兰克福——慕尼黑.而后进奥地利这样一条高速公路线路游览.在旅途中又与导游、意大利司机和有关交通人士探讨.感触颇多。德国高速公路不限速、不收费,事故率低,质量好,科技化程度高。 相似文献
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