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能源危机:神话与现实 总被引:1,自引:0,他引:1
历史上的能源危机主要由供应中断或短缺而非资源性枯竭引发,近年来石油价格高企由需求主导,但尚未引发全球性能源危机。导致诸多全球性或区域性能源危机的因素更多来自政策和管理层面,高油价对消费国经济的负面影响也小于政策失误。对资源国而言,丰富的能源资源是促进经济增长还是成为"资源的诅咒"同样主要取决于其能源和经济发展战略。 相似文献
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中东当代伊斯兰运动兴起于60年代末和70年代,在经历了80年代前期和90年代初期两次发展高潮后,总体走势趋弱。近年来,这一趋势进一步发展。伊朗改革派取得大选胜利,苏丹重挫以图拉比为首的伊斯兰势力,阿尔及利亚、埃及、土耳其等国的原教旨主义势力得到了一定控制。2000年9月底爆发的巴以冲突虽使也门、巴勒斯坦、黎巴嫩等地的伊斯兰极端势力呈现回潮之势,恐怖事件有所增多,但总体上难以形成大的规模。 相似文献
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2023年2月,欧盟委员会发布《净零时代的绿色协议产业计划》,这是欧盟近年来首份就支持绿色产业发展而制定的产业政策。它的出台表明,面对地缘政治紧张、绿色产业竞争加剧以及能源经济转型的内驱动力,欧盟在积极推进绿色转型、鼓励绿色产业的基础上,将以“聚焦竞争”“政府主导”的产业政策引领绿色产业的发展,这与欧盟以往的绿色产业政策大相径庭。它与2023年3月以来相继发布的《净零工业法》、《关键原材料法》、“氢银行”战略等针对部分关键领域的法案,共同构成了欧盟绿色产业新政的政策框架、政策目标和实施路径。鉴于欧盟绿色产业新政浓厚的保护主义和地缘政治色彩,它的推行恐将给全球绿色产业发展及相关供应链带来负面影响,将中国设定为“去风险”目标的做法也会给中欧相关合作带来冲击,不利于实现其绿色产业发展和能源转型的目标。 相似文献
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马六甲海峡等能源运输通道的现实风险主要来自和平时期的海盗、恐怖主义和运输事故,而不是战争状态下大国的军事封锁和石油禁运,且这类风险对中国能源安全的总体影响相对有限。对中国而言,海上能源运输风险防范的重点在于加强相关设施建设、增进多边战略对话与合作、改善运输通道管理及共同研究海上替代路线等。 相似文献
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近年来,能源安全问题随着油价高涨再度凸显,并呈现出许多与两次石油危机时期明显不同的新特点。能源安全不仅内容更加丰富,目标追求更高,它所面临的威胁和风险也有显著变化。为适应这些新特点和新变化,各国不仅要及时更新能源安全观,改变传统思维,还应该对其能源安全保障战略进行相应调整。 相似文献
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