雷锋与乔布斯之文化价值的共同点

<正>雷锋与乔布斯,一个是伟大的共产主义战士,一个是全球科技界的传奇人物;一个在平凡中闪烁着伟大精神,一个在创新中造就了商业奇迹。如果说,雷锋精神更多的是让人们学会了坚守与执着,那么乔布斯传奇则让人们懂得了创新和改变。在2012年3月5日这个纪念的日子,"五十年的道德丰碑"与"五个月的深切缅怀"历史性地交织在了一起。不同的时     

全区年中工作会议暨县域经济发展、乡村振兴推进大会强调 坚持苦干实干稳增长提质量 全力以赴完成全年目标任务 鹿心社陈武讲话 蓝天立出席

正7月23日,全区年中工作会议暨县域经济发展、乡村振兴推进大会在南宁召开。会议深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作的重要指示精神,总结上半年工作,分析当前经济形势,研究部署下半年工作,研究推进县域经济发展和乡村振兴工作,动员全区上下坚定信     

部门法体系下环境资源保护的一体化

部门法体系下的环境法被分割成行政法、经济法和社会法三部门法,由此导致环境资源问题被分割调整、环境法基本价值迷失等诸多问题。针对这些问题,最根本的就是用科学发展观来看待中国特色社会主义法律体系,不受传统部门法学说的干扰,坚持环境污染防治与自然资源保护并重和一体化调整,不断完善环境资源法律体系。     

滥伐林木行为承担法律责任的现状及其缺陷分析

对滥伐林木行为追究刑事责任时存在因法律规定不协调而导致行为人规避法律,量刑偏低,罚金畸轻的缺陷;对滥伐林木行为追究行政责任时存在行政处罚的执法阻力较大,征收罚款的理论依据不足的缺陷。加之用罚金或罚款代替民事赔偿、罚金和罚款的管理使用未考虑生态保护因素等缺陷,致使无法有效遏制滥伐林木行为。有必要重新界定民事责任与行政责任、刑事责任的界线,重新设计有效率的民事责任制度。     

环保缘何为风暴

2005年可以说是“环保年”，从年初的“环保风暴”到不久前的“圆明园事件”，国家环保总局动作连连，吸引了社会大众与传媒的无数眼球。当我们身处一个急剧变迁的社会中，往往会因目不暇接的事件接踵而来深感迷茫，从而对事件的重要性与深远意义失去理性判断，而专注于事件本身的戏剧性，这或许是我们人类理性有限性使然，但这都为学者之所以存在提供了一个合法性。学者之殊与大众，正在其追求于理性的力量而能不为情绪所左右。为此，我们特约请几名中青年环保法学者对“环保风暴”进行理性梳理。     

2002年环境资源法学研究的回顾与展望

2002年我国环境资源法学研究的发展主要体现在: 第一,科研力量发展.一批环境资源法教学科研机构和硕士点成立,除了专职研究人员外,越来越多的相关学科的学者关心和参与环境资源法的教学和科研活动,环境资源法学研究从初期的封闭状态日益走向开放,日益与大法学和相关的自然科学相融合.……     

我国环境教育立法刍议

环境教育的根本目的是培养社会公众的环境意识.它是人类社会进步的一个重要标志,是环境保护的基础工程,是可持续发展从概念到行动的关键.我国目前开展的环境教育还不能适应环境保护工作的需要,有必要借鉴国外立法经验制定<环境教育法>以实现环境教育的法制化、规范化.环境教育法应重点规定教育模式、方式方法、政府扶持等方面内容.     

环境侵权——公平关系的新诠释与适用

在传统的民事侵权法律关系中，侵权人与被侵权人处于平等的法律地位。但在环境侵权中，由于双方在信息掌控、经济实力等方面的现实差距，使得被侵害的权利得不到救济，出现了结果的非公平。环境法以环境社会利益为本位，转变了传统私法中以契约为基础的抽象平等，将人看成具体人，对环境侵权法律关系中弱势主体一方进行倾斜保护，体现在法价值上是要从抽象公平走向实质公平。     

单边主义与环境保护

前　言单边主义是一个近来在外交领域、司法和仲裁机构以及媒体中重新引起注意的概念。虽然单边主义被用来象征性地批评不同的实践活动 ,但是它本身并没有法律意义。这个概念既宽泛又杂乱 ,因而被作为万能钥匙去涵盖具有国际影响的各种法律、措施和行为。其中有些只具政治性 ,而另一些则有法律内容并能产生法律效力。大多数单边行为具有一个共同特征 ,即由一个或者几个国家联合采取、主张或者实施某种行为 ,并对其他国家产生重要影响。在一个由平等的主权国家组成的无中心社会中 ,被过于宽泛定义的单边主义 ,常被看作是国际关系常态的一部分…     

论构建我国低碳交通运输法律体系

我国交通运输业实施节能减排和低碳经济既是应对国际气候变化的需要,也是我国经济社会可持续发展和交通运输业体制改革的需要。我国交通运输业实施节能减排和低碳经济既面临挑战,同时也有更广阔的成长空间和发展机遇。我国交通运输业实施节能减排和低碳经济政策的法律定位应当调整和提升,注重政策法律体系的建立和完善,并借此推动我国交通运输业建设综合运输体系和增强可持续发展能力的进程。低碳交通运输业专门立法,可借鉴英国的做法,以可再生交通燃料义务作为切入点统领低碳交通运输业;立法上整合相关产业和经济活动;与经济发达国家相比,我国交通运输业实施节能减排和低碳经济面临更为巨大的压力和负担,因此它更需要相关领域政策和法律的支持与配合,在法律修订中适时引入低碳交通运输的要素。