风险重围中的银行业

金融风险小了不等于没了。邓小平在世时曾经一针见血地评价银行是“经济的核心”。对中国来讲,最重要的是要为整个金融体系打造一个坚强的心脏,推出一大批有实力、有经验、有能力的银行     

企业社会责任：游走在道德与商业边缘——企业社会责任的中国方程式

市场经济改革日渐深入的中国，正致力于建立自己的企业社会责任制度。但是，当提及企业社会责任的时候，它究竟应该贴着商业的标签还是纯粹是道德层面的符号，人们对此并未达成一致。如果把慈善与企业社会责任联系在一起，它无疑是属于道德的；如果把企业的宣传推广与企业社会责任联系在一起，它无疑是属于商业的。我们期待，在这样的争鸣中，中国企业家能够找到自己的企业社会责任之路。     

说好的气候变暖呢?

正厘清能源领域的真问题、假问题,找到人类和能源关系的恰当切口与合适姿态,是非常迫切的问题,而这又以梳理能源和人类互相作用的规律,理性定格人类能源观等为前提。可以肯定地说,如果世界不是已经处在能源巨变的过程中,那么也是处在巨变前夕。借助新发现或者科技进步,风电、太阳能、核聚变、页岩气、可燃冰等新能源,均被各自行业寄予承担能源领域"终极救赎"的厚望。而更多人则看到了互联网和清洁能源结合在一起的威力,能源互联网、智能电网、智能能     

中国海上崛起之路

<正>如果中国能够以最大程度的和平的办法解决了争端,冲出美国、日本等国联手打造的重重围堵,胜利走向大洋,那么中国就创造了海上和平崛起的历史,这无疑是对人类发展的巨大贡献。海上崛起是中国强大的必然一步。中国发展对海洋依赖程度益深,海洋通道的喉咙被他国拿捏、海洋资源被他国瓜分的痛苦就会益加凸显,尽快改变这一处境的需求也就愈加强烈。厘清海权并实现完整海权,对志在树立负责任大国形象的中国,已经是不容再绕过的议题。     

江必新:让穿草鞋者打得起官司

为了采访江必新这个大忙人,记者在和其秘书联系的时候就说自己随时“希望在江院长方便的时候到湖南采访他”。他后来让秘书转告,过一阵子到全国人大参加一个会,还是北京见吧,这样也不劳记者同志奔波了。     

海航扩张：资本的冒险——海航增发悬疑

通过一系列资本运作，不到14年的时间，海航资产从1000万变成430个亿，一跃成为中国第四大航空公司，几乎每年都有新的大并购、大买卖或者大融资，海航的发展历程显然不会像媒体报道和猜测的那样简单。与德隆和顾雏军这些资本运作高手不同，陈峰对发展实业充满热情。近年来，海航进行了一系列的购机行动，而且海航在过去几年间还频频参股收购机场，航空公司，并涉及了大量的旅游，金融行业。     

滞后法律拖累“36条”

非公36条的落实进展缓慢,最大的阻力当来自于与其精神相悖的法律法规“非公36条”已经出台近一年半,但是并没有取得民营企业家们所预想的效果,这可能与“非公36条”设计之初对其落实时可能于现有的法律体系产生的触动估计不足有关。有权威人士断言,     

仲大军：谨防市场经济成“官场经济”

不正常政商关系不仅会扭曲改革,甚至可能会伤害、葬送改革今年,随着一系列轰动全国的大案浮出水面,政商关系再度成为社会焦点。这些大案有一个很相似的特点：一个企业家倒台后,总会牵连出相当数目的官员“落马”,它们折射了某些官员和某些企业家之间的不正常关系。怎样看待这种不正常的     

民营企业的“血统”和身世：沉重的“红帽子”

中国民营企业始终处在争论之中。90年代邓小平南巡后10年的时间里，大家一直在热议的是如何给名义上为公有制企业的私有企业摘掉“红帽子”的问题；2004年之后，“原罪风波”震动全国；时下，大家更多地谈论的则是那些名号响亮的民营企业明星的“法律意识”，他们在市场上翻云覆雨的大量资金来自何方，为何他们东窗事发后往往会有一些官员受到牵连随之“下马”？     

“一次纯粹的市场行为”

如何从市场反应来认识海航的股份增发行为,评价外资和政府在海航增发股份过程中的作用?本刊记者采访了中山证券分析师何旭——《法人》:怎样理解海航通过定向增发股份进行再融资的行为?何旭:增发股份是上市公司出于自身发展和战略投资需要,依据一定的增发标准,通过增发股份募其所需资金的