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A basic tenet of the new conservatism in political economy is that government policies frequently lead to unintended consequences which may offset the benefits of the policy. Auto safety legislation may be a case in point. As the first country to make the wearing of seat belts compulsory, Australia is highly suitable as a case study. Traffic accident casualties were regressed on six independent variables for the pre-seat belt period 1949–71. The equations were then used to predict casualties for the period 1972–77, using the actual values of the independent variables. In the aggregate, predicted occupant casualties were higher than the actual rates, whereas non-occupant casualties were underpredicted by the equations. An additional test, using a dummy variable to predict the effect of seat belts, supported these conclusions. The results are consistent with the hypothesis that drivers respond to a reduction in risk by increasing driving intensity, shifting some of the welfare cost of auto safety legislation on to non-occupants, whose casualty rates are higher than they would have been in the absence of seat belt legislation.I am grateful to Chris Adam and to an anonymous reviewer for helpful comments and suggestions.  相似文献   
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This paper discusses the contribution of organizational political perspectives to a better appreciation of policy implementation problems in health care. The context is the efforts of successive British governments to accord a higher priority to community health and long-stay services. The limited success of these policies owes much to continuing medical control of the philosophy of the organization and agenda, in spite of government responsibility for funding and providing health services. More effective policy implementation depends on a recognition of the "naturalness" of organizational politics, rather than treating them as constraints in an otherwise rational, managerial system.  相似文献   
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