重构国际经济法基本原则体系之理由和尝试

本文写作的预设前提是国际经济法作为一个法律部门有其基本原则.但现行基本原则有重大缺陷.论证缺陷存在及其理据分析,并给出笔者自构的基本原则体系,则是本文着笔之重点所在.但不探讨与比较基本原则、国际经济法基本原则之定义.     

债权申报若干基本问题研讨

<正> 债权申报制度,自我国破产法创立以来,有很多问题未得到澄清,以致在实践中难免会遇到正确适用的困难。债权申报制度的意义何在?债权申报期间的性质如何?逾期未申报债权产生什么后果?对我国现行债权申报制度又有何检讨呢?此等基本问题如得不到合理的解释,就存在法律适用不当的风险。     

捕鲸的国际管制

<正> 捕鲸的历史源远流长。据资料记载,早在12世纪,生活在伊比利亚半岛的巴斯克人就在比斯开湾猎捕露脊鲸。由于近海资源的减少和经济利益的驱动,捕鲸者开始向远洋扩张,16世纪时抵达北美海岸;17世纪时英国和荷兰的捕鲸船甚至在北冰洋水域作业。18世纪抹香鲸渔业活动兴起,成为世界范围内的一项新兴产业;美洲捕鲸者与其他国家的同行从大西洋一直捕猎到太平洋和印度洋。另外,日本人也自1675年开始捕鲸。这种大肆捕猎活动使鲸类自20世纪开始就已严重减少,而且捕鲸技术的发展加速了鲸资源的衰退。这种影响波及至人迹罕至拥有大量鲸类的南极海域。     

邓小平的人权思想探析

邓小平的人权思想是邓小平理论的重要组成部分.邓小平的人权思想主要包括四个方面的内容:一是坚持马克思主义人权观,指出西方资本主义的人权与我们的人权本质上不同;二是国权高于人权;三是保持社会稳定是实现社会主义人权的基本前提;四是加强民主和法制建设是实现社会主义人权的重要保证.     

汽车碰撞中乘员损伤成因分析与计算机仿真研究

目的运用计算机仿真技术模拟汽车碰撞过程,为法医学鉴定及交通事故处理提供参考依据。方法通过对汽车碰撞中乘员损伤成因分析及车辆痕迹检验,建立有效的人体、车辆仿真模型,利用动量冲量法与多刚体动力学结合仿真求解乘员运动模式,客观再现乘员交通伤特点。结果计算机仿真汽车碰撞过程中,人体模型上碰撞部位的分布符合法医学检验所得结果。结论计算机仿真求解乘员交通伤的方法在法医学鉴定和事故责任认定中具有参考价值。     

珠海“十一五”图书馆事业发展战略研究

本文以国内外图书馆发展的大环境为背景,对珠海图书馆事业进行客观地审视与思考,附以数据进行说明和分析,旨在用科学发展观为指导,从发展战略研究的理论出发,探讨珠海市图书馆事业在"十一五"经济、社会发展规划中的发展目标和发展策略.     

肋软骨及牙髓细胞DNA含量与PMI的相关性

目的探讨人死后肋软骨及牙髓细胞平均DNA含量与死亡时间(PMI)的相关性,寻求推断PMI的新方法。方法应用细胞图像分析技术分析高温(30～35℃)及低温(15～20℃)环境下人死后0～15d两种组织细胞平均DNA含量的降解情况。结果两种组织细胞平均DNA含量随死后时间的延长而逐步降解,其中低温组牙髓细胞平均DNA含量的降解在死后0～4d内有一个降解平台期。统计分析两组温度下两种组织细胞平均DNA含量与PMI有显著的负相关性(P<0.01)。结论依据两种组织细胞平均DNA含量的降解可进行PMI推断。     

社区教育及其作为——基于社会学视角对社区建设的思考

近二十年来,中国居民生活形态最大的变化无疑是从单位制到社区制的转型.从社会学来看,社区的要素包括(1)有一定的地理区域;(2)有一定数量的人口;(3)社区成员之间有着较密切的社会交往;(4)社区成员有共同的利益和意识.因此,社区建设的重点应落在社区交往与社区认同问题上.社区教育因其着力于社区集体意识的塑造,在现代社区建设中应具有积极的作为.目前,我们应该大力鼓励居民小区的"草根"社区教育形式,这种形式有望成为当前中国社会建设的起点和可行途径.     

轿车与自行车碰撞事故仿真研究及骑车者致伤特点分析

目的研究计算机仿真技术重建自行车骑行状态下交通事故发生过程,并探讨此技术在分析真实事故中骑车者人体致伤方式、特点及损伤程度上的可行性。方法通过对事故人、车痕迹鉴定和模型建立,构建相关碰撞环境并利用高性能计算机及PC-Crash软件对事故进行再现研究。结果计算机仿真技术建立的人、车模型在模拟碰撞过程中,骑车者发生的运动过程、损伤分布及损伤动力学响应结果与法医学尸表检验人体损伤部位、程度基本吻合。结论利用计算机仿真技术重建自行车骑行状态下的事故碰撞过程、分析骑车者致伤方式及提供损伤部位动力学响应参数等,对于交通伤法医学鉴定及深化交通伤机制研究具有参考价值。     

骑跨伤在机动车碰撞自行车事故中的特征及生物力学分析

目的以真实案例为基础,研究自行车与机动车碰撞交通事故中,不同机动车型、交通方式等因子造成自行车骑车人下肢内侧骑跨伤的特征,分析其生物力学机制。方法选取上海地区发生的自行车与机动车碰撞交通事故案例140例,全面收集现场、自行车、机动车、人体、交通方向等信息,运用回顾性研究方法分析,同时,选取其中典型案例,通过计算机仿真技术模拟事故发生过程,提取人体各受伤部位的动力学响应数值,如加速度、力和力矩等,与案例研究结果对比。结果全部事故中出现骑跨伤与无骑跨伤案例频数相等;侧面撞击与前后方向撞击骑跨伤的发生情况无显著性差别;大型车辆撞击事故中出现骑跨伤频率较低;骑跨伤的发生频率随车速加大而增高;就骑跨伤的分布来说,撞击侧下肢骑跨伤位置低(链条、脚蹬管等损伤),而对侧骑跨伤位置高(鞍座损伤),在小型车辆撞击时该特点更明显。结论分析自行车骑车人的骑跨伤特征和生物力学机制有望对道路交通行为方式鉴定提供新依据。