绿水青山奥地利

奥地利自然山水一个城市美不算美,整个国家美才是美。从德国乘车进入奥地利到茵斯布鲁克,走北线到首都维也纳,然后从维也纳走南线进入意大利,一路青山绿水,好不陶醉。所到之处,山不论是高是矮,均被绿树所覆盖。奥地利是个内陆国家,不靠海,国土面积83871平方公里,西部和南部是山区(阿尔卑斯山脉),北部和东北是平原和丘陵地带,47.2%的国土面积为森林所覆盖,剩下的是绿野一片,迷人的田园风光,诗情画意,是一个人杰地灵的国度。每座城镇几乎都是前面临着一湖温     

潘朔端海城起义

正在艰苦卓绝的东北解放战争中,我党领导下的中国人民解放军除了与国民党反动派展开正面的战略决战之外,还通过隐蔽战线的斗争,利用国民党内部的矛盾,积极争取、策动国民党爱国将领率部起义投诚,从根本上瓦解了国民党军的战略部署,动摇了国民党的党心军心,加速国民党军的最终失败,壮大了人民军队的力量,对东北解放战争的胜利起到了极其重要的作用。在人民解放军解放东北的战     

记忆深处的碾子

虽然离乡30多年了,人也进入了花甲之年,但一想到家乡碾子,就总有些感慨,那沉重的碾子碾着艰辛的岁月,又会在我心头一幕幕重现。故乡的碾子伴随祖辈的白发和皱纹,也在我记忆的最深处永不疲倦地吱吱嘎嘎地响着。     

巴黎交通治堵：出重拳给说法见成效

巴黎交通宏观印象 不到巴黎不知道巴黎城市之大,到巴黎不上街．不知道巴黎车辆之多。巴黎是与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列的四大世界级城市之一。据2012年1月4日的《巴黎人报》报道．目前巴黎市内人口已达225．8万人,市区面积为105．4平方公里．人口密度高达21423人／平方公里。归巴黎管辖的巴黎大区．包括巴黎市及周围七个省,人口为1206．7万（2007年统计数据显示）,人口密度为816人／平方公里。据统计,每天出入巴黎市区的客流量达1900多万人次,其中300万人次在市中心活动．400万人次来往于巴黎市区与郊区之间,1200万人次流动于郊区的卫星城之间,客流量的高峰时段为早晨7至8时和晚上5-6时。另外,每年到访巴黎的游客也有上千万人次之多。     

韩国房改,改出一个新农村

【正】韩国是我国的近邻,但中韩建交比较晚,1992年8月9日才正式建立外交关系。中韩建交后,文化交流、贸易往来等走上正常轨道。由于贸易额增加,中国商船往返中韩之间的次数也逐年增     

两弹元勋邓稼先的求学路

邓稼先是中国核武器研究的奠基人,＂中国原子弹之父＂、＂两弹元勋＂等多项耀眼的光环为一身的科学家。在光环背后,邓稼先却是不喜欢张扬、默默无闻的人,最终他受核辐射,走完62年不断追求之路。他是一个将整个身心奉献于自己事业的人,因此,他赢得人们的崇敬;他更是一个成就丰功伟绩的人,使人们由衷地钦佩和敬仰。     

旅游警察:埃及新警种

别看平时没事时,埃及的旅游警察松松散散,甚至想方设法向游人要小费,但一旦发生恐怖分子袭击游人的事件时,警察不是摆设,手中的武器也不是吃素的。     

在慕尼黑听《义勇军进行曲》

慕尼黑位于德国东南部,是德国第三大城市,是一座有800多年历史的文化古城。游客来慕尼黑有四大理由,一是啤酒多,举世闻名的啤酒节吊     

丹麦见闻

以人为本的交通 丹麦位于北欧北海与波罗的海之间，由４８０多个岛屿组成，陆地面积４３０９４平方公里。丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，是北欧重要的交通枢纽，从南到北、从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。 据有关资料显示，丹麦的公路长达７万多公里，其中高速公路长达６００多公里。从地图上不难看出这些高速公路有些是跨国界的，有些是跨海岛走海底隧道的。同时，丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多公路，就像我们国家许多城市的环城路、极大地解决了城镇中心交通拥挤的问题，居民生活方便，驾车上路快捷。丹麦交通部门早已实现了管理自动化，大街上极少看到交通警察，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就记录在案，严厉处罚。 丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只要在路口的一个手动开关上按一下，红灯便会亮起来，等过了马路，红灯就会自动熄灭。一次我们坐车出去办事，在过一个无自动也元手动红绿灯路口时，司机主动将车停下，让行人过去后，自己才开车过去。丹麦与我国一样，也是靠右侧通行，与我们不同的是，任何车辆都不允许随意按...