平衡人口繁衍与发展

使人口自身的繁衍与发展相匹配,对于人口大国中国来说,这个命题显得尤为紧迫。专家称,计划生育使中国目前入口规模缩减了4亿。这意味着,中国将"世界70亿人口日"推迟了5年。在认识到人口问题的重要性,将计划生育上升到基本国策、控制住人口增长的速度后,中国继续面临着统筹解决人口问题、构建人口均衡型社会的宏大课题。     

理念大更新推动警务模式大变革——吉林省公安厅厅长马明谈社会管理创新

当前公安工作处在一个全新的阶段,面临的形势、任务和环境发生了广泛而深刻的变化,许多问题的解决没有现成的模式可遵循。我们要主动顺应新变化,从不合时宜的传统观念和惯性思维中解放出来,以思想的大解放、理念的大更新推动警务模式的大变革、大突破。     

刘俊：抢运电煤“指挥家”

关键时刻关键网络上的关键调度,这无疑是一副沉甸甸的担子南方雪灾和"电煤告急"的双重压力叠加,让太原铁路局总调度长刘俊度过了一个"挑战极限"的春节。作为西煤东运、北煤南运的大动脉,大秦铁路承担着占全国铁路总煤炭运输任务18%的重任;如何在现有的线路上完成"日运量必保100万吨以上"的艰巨任务,无疑考验着太原铁路局,而这场抢运电煤背后的     

铁路客运“高速”建设

刚过去的"十一"黄金周里,全国铁路总共发送旅客5384万人,同比增加441万人,增长8.9%。特别是,8月份刚刚通车的京津高速城际铁路不仅成为两地旅客往返的首选,还成为一个"景点"而"一票难求"。新开通的合宁客运专线、铜九铁路等线路同样"火爆"。然而,中国经济高速增长带给铁路客运的压力有目共睹,造成客流高峰期火车票"短缺"现象仍然突出。在客运运营和服务的不断改进的同时,铁路客运建设也在不断发展……     

青藏铁路效益账单

青藏铁路在结束千年苦旅的同时,带来了经济社会文化效益的全面提升随着青藏铁路全线贯通,青藏高原千年“苦旅”将封存在人们的记忆中,西藏也将随之迎来人们从不敢、也不曾意想到的变化。降低运输成本,提升经济效益:中国社科院工业经济研究所刘楷研究员认为, 作为特殊的地理单元,西藏经济增长同进出藏货物量联系的紧密性在增强。从 1991年到2000年,西藏GDP同进出藏货物量的相关系数为0．985,而在1995 年到2000年,这一数字升至0．999。目前,     

淮安的突围

在偏紧的经济环境中,淮安如何在追赶与协调发展中选择在偏紧的经济运行环境下,欠发达地区如何取得自身追赶与整体协调的平衡,是近年来宏观调控过程中的重大发展命题,其不仅体现在发展差距较大的东西部,也存在于东部不同发展阶段的地区间。地处苏北的淮安,在江苏经济中一直贴着“欠发达”标签。但最新的一些数据却引起各方关注。今年上半年,淮安市GDP同比增长超过15%,地区生产总值达310．88亿元；更可贵的是,快速增长之外,淮安的产业结构在优化,三产比重上升快于二产,而地区支柱企业淮安钢铁公司的新工艺,竟创造出全国同类电炉电耗的最低水平,仅此一项,2005年淮钢就节约电费1200万元。     

阳光下的绿色天路

青藏铁路一年来运行良好,在为青藏发展带来机遇的同时,也最大限度地减少了对自然保护区和湿地的影响,野生动物也逐渐适应了沿线环境     

聚焦央企高管薪酬

备受关注的央企高管薪酬问题,既是国企分配体制日益市场化之必然,同时也需加强规范与透明化监管。近两年,中央企业负责人与职工不断拉大的薪酬差距,成为国企改革中的一大焦点话题。统计显示,2002年初,中央企业负责人的年均收入为25万元;2003年初增加到35万元,增     

外资“圈地” 中国零售业何去何从

从长远看,外资不可能成为中国零售市场主体;中国商业在深化改革、培育大型零售企业的同时,要更重视中小商业的发展     

铁路提速不只是速度

铁路第六次大提速势必再次加剧其与公路、民航的竞争,引发长途运输市场更高水平的竞赛盛传一年多的铁路第六次提速时间表终于敲定。2007年4月18日,全国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图,届时,6003公里铁路的列车运行时速将超过200公里,主要城市间的运行时间将再次缩短。铁道部新闻发言人王勇平向《瞭望》新闻周刊表示,目前,铁