努力维护和发展日中战略互惠关系

日本和中国恢复邦交并建立良好关系符合各自的绝对国家利益。两国地方的交流一直是支撑两国关系的基础。钓鱼岛问题已经发展到一个恶性循环的阶段,对此我们必须真正地加以注意,小心,小心,再小心,否则日中关系有可能面临崩溃的危险。我们没有＂玩火＂的余地。现在日中两国国民舆论、国民感情和社会氛围都对外交政策产生很大的影响。日中关系已经发展到了不改变整体国民舆论就不能往前发展的阶段。今后的技术革命会切实改变经济、改变世界。世界各国的相互依存也会更加紧密。以经济为基础的世界观是日中双方构建战略互惠关系的依据。日中战略互惠关系是抓住共同的战略机遇期、追求战略性共同利益的互惠关系。构筑战略互惠关系不仅是日中两国之间做出的承诺,也是我们对全世界做出的承诺。一部分人认为日本有美国这个后盾,所以可对中国采取强硬姿态,这种想法是对形势的极大误判。在日中两国之间的问题和对立中,70%都是来自误解和无知。西方文明有很大的缺点,已经到了极限,需要有东西进行补充才能进一步发展,所以现在正是需要日中两国携手合作的时候。整个亚洲国家应该站在一起,共同探讨如何让人类文明更好地发展,让世界文明变得更好。     

论公司内部管理人员对股东的民事赔偿制度

上市公司退出机制的施行意味着投资者将直面股市的风险，一些投资者将不可避免地随上市公司的摘牌受到重大损失。然而，按照权利与义务相一致的原则，在股东的风险加大的同时，他们的权益也应当得到更为充分的保护，笔者建议，应当抓紧确立我国的公司内部管理者对股东的民事赔偿法律制度，以完善对股东权益保护的法律制度。     

实施农业产业化问题几点思考

自1997年以来，笔者先后对吉林省公主岭市、梨树县、柳河县、德惠市、农安县等县市的农业产业化情况进行了考察，分析后认为有以下几个问题，应注意解决。...     

中国特色政党制度形成的历史考察

搞清楚中国为什么必须坚持中国特色的政党制度,不能搞西方多党制,首先要搞清楚中国政党制度是怎么形成的。在历史上,中国也曾搞过多党政治和一党专制,但均以失败告终。实践证明,中国共产党领导的多党合作和政治协商制度,是中国人民长期奋斗的结果,是中国人民政治经验和智慧的结晶。     

联合国推算10月31日全球人口达到70亿

据台湾联合新闻网6月21日报道，联合国人口司表示，全球第七十亿人可能会在今年10月诞生。 据报道，联合国人口司推算，这名将成为全球第七十亿人的宝宝会在2011年的10月31日呱呱坠地，地点可能是在亚洲的某一都市。     

“高粱红”好亮丽

梅河口市酿酒有限公司始建于1888年，是一个百年老字号，建国后曾一直是梅河口市的支柱企业，曾多次荣获“明星企业”、“百万利税大户”等称号。近几年来，由于市场经济的冲击和经营管理不善等原因，企业开始滑入亏损的泥潭。1997年，这家企业步入最低谷，当时的情形用一句话来形容就是“四面楚歌”：一是由于国家上调酒的税率，企业为此每年要多上缴上百万元的税金；二是资金严重短缺。企业陈贷高达1300万元，再向银行贷一分钱都十分困难；三是原料价格每吨上升1000多元钱，产品成本骤然加大；四是职工集资款及股金200万元已到期，企业无…     

共和国的首任公安部长罗瑞卿

在开国十大将中，如果说罗瑞卿大将在文韬武略，叱咤风云等方面与其他人有着差不多的经历，那么，他那一米八几的个头，在众多将星中却是首屈一指的。因而他获得了“罗长子”的绰号。毛泽东就不止一次说过：“天塌下来怕什么，有罗长子顶着呢！”这很像是一句戏言，其实这...     

问答

为什么要赋予农民更加充分而有保障的土地承包经营权？ 土地是农业最基本的生产资料，也是农民最可靠的生活保障。党的十七届三中全会《决定》提出：“赋予农民更加充分而有保障的土地承包经营权，现有土地承包关系要保持稳定并长久不变”。这一政策导向和要求，不仅给予农民土地承包经营权更加切实有力的制度保障，而且有利于农村稳定发展、农民增收和农业现代化。     

毛泽东向徐海东“借贷”

说起毛泽东向徐海东“借贷”，那还是发生在６０多年前，一件鲜为人知且感人肺腑的事情。 １９３５年１０月，中央红军经过千辛万苦，胜利到达陕北，与先期到达这里的红２５军会师。这时，红２５军已经同陕北红军合编为红１５军团，由徐海东任军团长。两军会合，革命力量大增，是很值得庆幸的。然而一下子开进这么多部队，要供应吃饭穿衣，就使十分贫瘠的陕北难以承受了。 进入１１月，秋风萧瑟，寒气袭人。可这时中央红军，从军委领导到士兵，绝大部分还都身着单衣，以他们无畏的身躯和随骨的寒风进行着抗争。经过长征，中央红军的后勤保障…     

亚洲经济危机下东盟汽车产业发展与竞争结构的变化

前言 泰铢贬值引发的亚洲金融危机日渐形成深刻的经济危机,东盟各国均陷入经济负增长。在这种情况下,90年代前半期取得迅速发展的东盟汽车市场以史无前例的规模缩小了(参照表1和表2)。东盟的汽车产业(包括零件)是深受金融危机及其后严重经济萧条影响的代表性行业,在东盟地区占有70％比重的日本成品车厂家面临着极其