跨国海事欺诈法律问题探析

国际海事效作是围绕着国际贸易一系列过程而产生的欺诈,有时也被称为国际贸易与海事欺诈。根据邓白氏国际信息咨信（上海）公司国际商帐部的调查,在我国国际贸易中逾期应收款中65％以上的拖欠款是因欺诈而成,怎样防治国际海事欺诈已成为目前我国国际贸易实务中亟待研究和解决的问题。①一、国际海事欺诈的种类和特征国际海事欺诈是在国际贸易和航运的过程中,一方或几方当事人根据其从表面上为另一方当事人履行的某项特定贸易、运输和财务义务而非法地从另一方当事人那里获取金钱、货物或船舶的行为。它涉及国际贸易中的买方、卖方、船东…     

论“船旗国中心主义”在国际海事管辖权中的偏移

船旗国在国际海事管辖权中一直占据着中心地位,但由于方便旗的泛滥和船旗国专属管辖权的弊端,船旗国管辖权的中心地位正在发生动摇。在船舶登记和管理方面,国际社会已经开始要求船旗国加强船舶的登记监管,强化船舶与船旗国之间的真实联系;在船舶污染防治方面,港口国和沿海国的防污管辖权出现了扩大化的趋势;在公海航行制度方面,船旗国对船舶的专属管辖权也开始出现更多的例外。船舶管辖权的让渡和例外是对船旗国管辖权的必要补充。     

关于组建“银行信贷抵押品拍卖公司”的构想

近些年来 ,国际金融市场一直动荡不稳 ,常为突发性的金融事件所困扰 ,严重影响到世界经济的良性循环 ,也或多或少或深或浅地制约着我国经济的发展。针对这种情况 ,自党的十五大以来 ,党中央和国务院高度重视金融风险的防范和化解的工作 ,并采取了一系列积极有效的应对措施。本文试从金融风险防范的微观载体与化解机制方面作一些探讨。一、我国银行业的现实经营亟待创建一种具有信贷抵押品的变现制度面对着人类千年交替难得的发展机遇 ,同时又充满了严峻的挑战 ;面对着为我们创造高经济效益和ＧＤＰ高增长率的世界金融市场 ,又是一个充满了风…     

海洋划界前临时安排在南海的适用

海洋划界前临时安排是缓和争端方矛盾的最佳途径,它能给予各方充分的时间来重新审视自己的立场,并能为海洋边界的最终划定奠定良好的基础。南海争端涉及六国七方,其划界争议的解决尤为复杂。近年来,我国与南海周边国家签订了一系列海洋划界前临时安排,但这些临时安排存在可操作性差、约束力弱、合作层次低等弊端。未来我国在与南海争端方签订海洋划界前临时安排时,应努力克服上述弊端,使其价值能真正凸现出来。     

论海洋自由与航行自由权利的边界

在以《联合国海洋法公约》为主体的现有国际海洋法律制度下,海洋自由与航行自由的内涵没有得到明确的界定。沿海国与非沿海国之间常因对这一问题的不同理解而产生争议和冲突。明确航行自由的边界至少应包括两项核心内容,一是要充分尊重"和平使用海洋"原则,二是在优先"顾及"沿海国国家安全利益和专属管辖权的基础上才能享有航行自由。同时,对于中国而言应从加强国内立法和对外凝聚共识两方面明确航行自由的内容,切实保障国家自由航行权利的实现。     

趣谈蓄意歧义

任何一种自然语言都存在歧义现象。歧义有其消极的一面,比如影响交际顺利快捷进行;但蓄意歧义是积极的,是一种独特的语言艺术,如果运用得当就会产生巧妙的效果。蓄意歧义也是利用语音、词汇、语法结构和语境等几种手段来表达一种弦外之音,造成语言的幽默、机智、意味深长等表达效果。     

新的跨越——东丰县公路工程建设纪实

长路漫漫,心路永恒。在令人神往的白山松水之间,40万东丰儿女靠勤劳和智慧铺筑了条条幸福之路,驾起了通向小康目标的座座金桥。发展是硬道理,发展是执政兴国的第一要务。围绕发展这个永恒的主题,东丰县委、县政府把发展的点子锁定在公路建设上,历经2003～2004年短短两年时间,极大地改变了公路交通滞后的状况,公路建设实现了——     

善治理论视角下的政府公共关系中公共信息共享模式研究

政府的公共关系的实质是政府有意识地把自己的信息经由一定的渠道传递给公众,公众再把自己的意识、建议、选择反馈给政府,而达到彼此的认同和理解。政府与公众彼此建立信息共享的模式是政府公关的核心环节。本文依据前人的研究成果以及政府公共关系的相关理论,并结合善治的核心思想认为应构建以多元的信源、以信息集结中心为中介的传播渠道和高素质的接受者共同组成的立体共享模式。     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9.11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新。针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度。     

南海打击海盗的国际合作法律机制研究

维护南海尤其是马六甲海峡的海上航道安全,对全球国际贸易运输具有十分重要的意义,中国的贸易和石油安全很大程度上取决于南海航道的安全。南海航道并不太平,海盗袭击在南海航道上时有发生,海上恐怖主义也有可能将其触手伸向马六甲海峡上行驶的过往船舶,如何维护南海航道的安全对周边国家和世界贸易具有特殊的意义。在打击海盗等破坏航运安全犯罪活动中,国际法律机制还存在诸多不足,海盗罪在联合国海洋法公约中规定的范围过于狭窄,一些周边国家还没有签署《制止危及海上航行安全非法行为公约》,《亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定》的合作机制也有进一步深化的必要。在未来的法律机制创建中,有必要进一步扩大海盗罪的范围,破除联合护航中的法律障碍,方便各国行使紧追权,并加强船舶追回的合作,以维护中国和周边国家的航运安全。