海难救助“无效果无报酬”原则的生态化嬗变

无效果无报酬原则根源于对海上财产的救助,是海难救助的传统原则,但其却在环境成为海难救助标的的生态文明下遭遇到适用困境。无效果无报酬原则生态化的目标是确认海洋环境为海难救助的独立标的,给予独立的环境救助报酬,以环境救助的效果大小来决定环境救助报酬的金额,并建立起环境救助费用的保障机制。这一变化反映出海难救助的无效果无报酬原则已从传统的单纯财产救助向生态文明下环境救助与财产救助共存的方向发展的趋势。     

慎行“一票否决”

眼下,不少机关部门为强化管理,推动某项工作的开展,强调其重要性,在考核、评估、督查时,常常实行“一票否决”的方法,甚至在同一辖区、同一系统远远不止实行一个“一票否决”     

新农村建设中农村干部群众信息素养与创新意识培养

社会主义新农村建设,不仅要加强农村基础设施建设,更要扎实稳步地从农村干部群众自身的建设上着手,培养新型的农村干部群众。培养、引导农村干部群众逐步了解掌握基本的信息技术知识,具备一定的     

论我国海上货物运输中货物留置权的性质及其影响

海上货物留置权的性质影响着留置权的构成及实施，它不仅是留置权体系的基础，而且是实践中承运人运用货物留置权首先应明确的问题。遗憾的是，我国的理论界和实务界往往过于重视货物留置权的结果而忽视其基础，从而，实践中经常有错误留置的出现，承运人不但未能及时地收回运费及相应费用，反而饱受承担赔偿责任之苦。     

2002年我国海事法学研究综述

本文整理归纳了2002年我国海事法学的论文,并将其按船舶物权法、海上货物运输法、海事法、海上保险法、海事诉讼与仲裁程序等5个方面进行综述和简要评论,并对我国海事法学今后的发展提出了希望。     

浅议突发公共事件中公共财政应急反应机制的完善

应对突发公共事件,化解社会风险是公共财政的重要职能。分析我国突发公共事件中公共财政的应对现状,在法律支持、制度化保障和应急管理的财政投入方面存在问题。借鉴国外公共财政应对机制的建设,结合我国公共财政应急反应的现状,对完善我国公共财政应急反应机制提出建议。     

《雅典公约》的最新发展及对我国海上旅客运输承运人赔偿责任限制的影响

本文介绍了<雅典公约>在国际上的最新发展动向,分析了我国海上旅客运输承运人赔偿责任限制法律存在的问题和修改的空间,并在此基础上提出了相应的修改建议.     

“一带一路”战略下对我国多式联运立法建构的思考

多式联运是连接海上运输和陆上运输的运输方式,“一带一路”海陆运输通道建设为多式联运的发展提供了有利的契机.完善多式联运立法不仅是多式联运自身发展的重要保障,也是对“一带一路”战略的回应.我国现有多式联运立法存在着立法分散、制度缺失、适用范围局限及与国际实践脱轨等问题,考虑到“一带一路”战略下多式联运实践发展的现实需要以及我国立法的现有条件,应当制定一部以调整多式联运私法关系为主的统一规范,同时纳入对多式联运经营人准入和监管的公法性内容,为“一带一路”战略下海陆运输的发展提供法律支持.     

论提单持有人及其权利、义务和责任

本文针对我国《海商法》现有规定 ,比较借鉴了外国立法 ,提出了我国《海商法》应分别规定提单持有人和收货人 ,以明确提单持有人的含义 ,并在此基础上 ,划分了提单持有人的权利、义务和责任。论文最后对我国《海商法》的修改提出了立法建议。     

宅基地换房的利弊及对策分析

社会经济快速发展,城镇化步伐加快,迫切要求建设用地的扩张,与此同时我国还存在着18亿亩耕地红线的制约问题,那么,如何突破土地资源的瓶颈呢？在这种背景下,宅基地换房政策应运而生。它的执行,既集约了耕地,又促进了城市化的发展。但是,在此项政策执行过程中,会出现很多问题。那么,怎样根据实际情况,灵活执行政策,以及在此过程中,切实保障农民的利益,促进经济社会的持续发展,这就需要对宅基地换房政策进行深入的研究,分析其中存在的问题,提出应对的策略。