南极条约体系与第三国

<正> 一、引言 在对本文的主题展开讨论之前,有必要对“南极条约体系”和“第三国”这两个基本概念作一说明。南极条约体系是指以1959年的《南极条约》为核心而发展起来的一种区域性国际法律制度,它以南极大陆及其沿海,以及其中的人类活动为规范对象。该体系除《南极条约》外,还包括与《南极条约》相联系却又独立的许多法律文件,如1972年的《南极海豹保护公约》、1980年的《南极海洋生物资源保护公约》,以及根据《南极条约》所制定的一些措施,如1964年的《南极动植物保护议定措施》。南极条约体系的最新发展是1991年10月通过的《南极条约环境保护议定书》。“第三国”是国际条约法上的一个概念,是     

知识经济与企业管理变革

知识经济是人类历史上的新经济。知识经济时代,知识成为土地、劳动力和资本之外的“第四财富之源”,将从根本上挑战传统的企业理论,改变企业的生存法则和生存环境,从而导致企业管理发生一系列深刻的变化。     

论侵犯商业秘密犯罪案件的侦查——从商业秘密的刑法保护谈起

刑法所保护的商业秘密是不为公众所知悉,能为权利人带来经济利益,具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息。由于此类案件受案时嫌疑对象一般较明确,犯罪事实容易查清,因此要将侦查工作的重点放在以下两个方面:一是根据刑法关于侵犯商业秘密罪的规定,确定本案的证据标准,从而明确侦查取证的目标;二是结合案情,选择合适的侦查途径,实施恰当的侦查措施,不断推进侦查工作的进展,获取犯罪证据、完善证据体系,保证案件的成功诉讼。     

问责制概念及特征探讨

问责制,就是关于特定组织或个人通过一定的程序追究没有履行好分内之事的公共权力行使者,使其承担政治责任、道德责任或法律责任,接受谴责、处罚等消极后果的所有办法、条例等制度的总称。问责制的特点主要有:“问责”、“问责制”这些词是新鲜的,但实质上不是新鲜事物;问责制的出现具有应急性,但已向“长效型”问责制转化;问责制包括法律责任追究机制,但重点是政治责任和道德责任追究机制;问责制涵盖多元被问责主体,但重点是各级各类领导干部;问责制以同体问责居多,但以异体问责为主流发展方向。     

我国警察行政补偿问题探究

目前,我国警察行政补偿制度还存在诸多不完善之处。其中,最为突出的问题集中表现在:补偿原则不统一;补偿范围不明确;补偿程序缺失以及救济效果不佳。在社会生活中,由警察行政补偿引起的纠纷逐渐增多,由警察行政补偿导致的警民关系也日趋紧张,造成不良影响。因此,为了更好地完善我国的警察行政补偿制度,就需要对目前我国警察行政补偿问题作系统性研究和分析,为实现警察行政补偿规范化、合理化提供理论支撑。     

刑法第182条之立法变迁及评析

我国1997刑法第182条将操纵证券交易价格的行为规定为犯罪,1999年刑法修正案将操纵期货交易价格的行为纳入刑法第182条的规制范围,2006年刑法修正案再度对刑法第182条予以修正。至此,刑法第182条适应了社会生活发展变化之需,加大了对操纵证券、期货交易市场行为的处罚力度。但刑法第182条将操纵证券市场的行为与操纵期货市场的行为混合规定,不符合经济行政法规对证券、期货市场规制不同步的现状,应分款予以规定;本条采取叙明罪状的规定方式,不符合本罪作为行政犯的基本规定方式,应规定为空白罪状。“操纵证券、期货市场罪”不能准确限定本条规定之罪的外延,应取名“操纵证券、期货交易市场罪”。     

Two Simple Formulas for Evaluating the Lower Bound of the Impact Velocity in Vehicle–pedestrian Accidents

Formulas for evaluating the lower bound of the impact velocity are valuable in vehicle–pedestrian accident reconstruction. The theory of classical mechanics and four hypotheses were employed to derive formulas; the research results and simulation/accident tests were employed to validate their feasibility. Then, two simple formulas were developed according to the distance between the rest positions of the vehicle and the pedestrian and the flight‐phase distance. The results showed that the evaluated results by the two proposed formulas are inferior to the existing results. The influence of a roadside step on the impact velocity, which decreased with an increase in the flight‐phase distance and a reduction in the road slope, was evaluated. Based on a real accident, the study concludes that the lower bound can be easily obtained with the proposed formulas, which can be used to determine the evaluated impact velocity during simulations.     

螺旋CT三维重建在肋骨骨折法医临床鉴定中的应用

目的探讨螺旋CT三维重建评价肋骨骨折在法医临床中应用价值。方法收集肋骨骨折35例,分别采用X线摄片、CT扫描及螺旋CT三维重建检查。结论35例检查都取得清晰的立体图像,且可以消除周围组织结构,单独观察肋骨骨折情况。结果:螺旋CT三维重建在肋骨骨折的诊断、法医临床学中有较高的价值。     

不同年龄下颌骨应力分布与骨折发病率的关系

目的分析不同年龄的下颌骨正中受力时,下颌骨三维有限元分布的差异。方法选用儿童、中年和老年的下颌骨,采用螺旋CT扫描,MIMICS软件建模,HYPERMESH软件划分单元,ANSYS进行三维有限元应力分布分析。结果三种年龄下颌骨最大的平均综合应力均出现在下颌角;中年的下颌颈有应力的分布,但老年和儿童的下颌颈几乎没有应力的分布。结论下颌骨应力的分布与骨折的发病率相关,不同年龄下颌骨应力的分布与骨折的高发年龄相关。     

基于高技术产业的中国经济转型路径分析

中国正面临着以要素驱动向创新驱动转变为特征的经济转型。本文从经济发展的资源约束、环境约束、工资成本约束以及世界经济发展驱动机制转变的共同特点等方面提出了发展高技术产业是中国经济转型路径的必然选择;依据上世纪90年代以来十余年的数据,从高技术产业的发展规模、进出口、新增就业、对传统产业的改造以及国家高新区的发展等方面,具体分析了高技术产业对中国经济转型的驱动作用;从国际比较的视角,找出了中国高技术产业的“四低”问题;最后,从培育技术创新体系、重构多元化投入体系、建立自主创新的制度体系等六大体系,探讨了基于高技术产业的转型驱动措施。