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在现实生活中 ,偶有因确认死亡而引起的纠纷 ,比如曾经就有过送殡仪馆后“死”而复生的案例报道[1] 。笔者在实践中也处理过类似的案例 ,如车祸现场交警在没有法医或医生到场检查的情况下通知殡仪馆将事主收殓 ,香港媒体也曾猛烈抨击过 ,认为“交警充当死亡判官草菅人命”[2 ] 。“死”而复生的事主还算是比较幸运 ,然而在现行的体制下 ,每年是否有因错误确认死亡被稀里糊涂的送进殡仪馆或太平间就无从考证了 ,随着低温冰箱的普及 ,相信“死”而复生的案例恐怕会越来越少。问题何在 ?笔者认为是由于目前我国缺乏确认死亡的相应的立法造成的… 相似文献
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李志宏 《青少年研究-山东省团校学报》2003,(1)
教育的目标之一是引导学生正确认识人的价值和生命的意义,促使学生能动地形成人文精神,培养学生的人文素质。而人文素质和人文精神的生成,离不开人文教育。在后现代主义的文化氛围中,人文教育并没有引起我们的足够重视。人文教育式微的表现,一是工具主义倾向,二是重视智力训练轻视人格培育。应该通过有针对性的人文教育,培养学生的人文素质,并使之内化为具有稳定性和持久性的人文精神。 相似文献
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论宗教和稳定的关系,居马·塔依尔大毛拉阿吉说,无论是战乱年还是贫困的过去,在没有和谐生存的环境里,宗教自由就无从谈起,可以说,社会发展是实现宗教自由的根本,如果没有发展,社会就不会进步,也不可能实现宗教平等和自由。 相似文献
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道路交通事故伤残状况及其影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
目的研究道路交通事故致残的流行病学特点,为预防道路交通事故伤害提供科学依据。方法对2004年7月至2007年12月间深圳市5100例交通事故伤残人员的资料进行回顾性分析,统计研究伤残者的性别、年龄、交通方式、事故地域、致残部位、损伤时间、是否复合伤残等特点。结果在本组伤残人员中,男、女性比例为2.15:1;以青年、中年年龄段比例为最大,占90.3%;交通方式中以自行车、步行为多,共占57.9%;不同年龄段、不同性别和不同地域伤残者的交通方式存在明显差异;损伤部位中以下肢损伤比例为最高,其次为颅脑损伤,但重残多分布于颅脑、脊柱损伤。结论有必要针对不同人群、不同地域、不同交通方式,采取不同的预防措施。 相似文献
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依据《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》,结合新建本科院校师资队伍建设的特点,本研究在广泛征求了评估专家、学校领导和教师意见的基础上,设计了适应转型发展需要的师资队伍评价指标体系,并选择了三所应用型本科高校进行实测分析.这一研究解决了新建本科院校师资队伍建设缺乏评价体系的问题. 相似文献