对马克思"跨越资本主义卡夫丁峡谷设想"的思考

马克思关于"跨越资本主义卡夫丁峡谷"的设想是一个争论不休的问题.从历史的角度分析,马克思提出这一设想是与马克思思考当时俄国的实际历史相联系的,是为了使俄国革命与西欧革命相配合而提出的一种设想,并不是一种成熟的革命理论.历史证明这一设想也是不能实现的.因此后来的俄国十月革命的胜利并不是马克思跨越设想的实现,而只是在俄国生产力不发达的历史条件下的一次社会主义实践,具有理论和实践的创新性.但是,苏联等社会主义国家的建设实践严重违背经济发展规律,企图人为地超越历史发展阶段,结果带来的却是历史的倒退和人民的灾难.     

浅论中东欧国家政治体制的欧盟化问题

中东欧国家在上世纪80年代末发生剧变后,开始了其体制转轨。经过10多年的发展,在政治体制方面出现了与欧盟原有成员国的模式接近并趋同的过程,即欧盟化的过程。这种趋同既有中东欧国家自身的原因,又有欧盟的驱动和压力,欧盟对于中东欧国家的欧盟化过程提供了帮助和支持。当然,中东欧国家与欧盟原有成员国的模式相比仍有较大的差距。中东欧国家既面临本身机制转轨的压力,又面临加入欧盟的压力。这种双重压力在它们入盟后仍将继续存在,并影响其政治体制运行的质量和在欧盟中的地位。     

金融危机下中东欧转型模式再评估

新兴市场国家经济与政治体制转型是转型问题研究的焦点,而中东欧国家的转型模式也作为一个范例持续得到来自理论和实证研究上的关注.本研究以金融危机发生、演化为背景,旨在检测金融危机背景下中东欧国家的整体经济表现与金融市场表现,并通过分析对国际学术界公认的"转型优等生"中东欧国家的转型模式进行再评估和反思.     

俄罗斯与西方的关系——过去、现在及未来

1、概述--俄罗斯与西方关系的现状 继俄格冲突以来,俄罗斯与西方的关系比20世纪80年代中期以来(戈尔巴乔夫时期之前)的任何一个时期都要糟糕.     

中印在北极地区的海洋战略博弈

北极航道不是一般意义上的海上交通线,而是具有重大地缘战略价值和军事价值的海上战略通道。作为海洋大国,中印对北极地区海上战略通道的重视既跟国际地缘政治环境的变化有关,又是各自海洋战略的内在要求。事实上,中印在北极地区的海上通道战略并不清晰,都处于起步阶段。中国的海洋通道战略主要是以海洋科学研究为主。相比较而言,印度对北极地区海上战略通道的利益诉求更为明显,采取的战略手段更为直接。随着全球海洋问题的多元化、复杂化,维护海上战略通道的安全成为一个严峻的课题。北极地区海上战略通道安全面临的多元威胁要求相关国家加强合作,才能保证这条大动脉的正常运行。     

金融危机下北欧社会民主主义经济模式再考察

北欧模式以其既稳定又有创新能力的经济体系,高水平的社会保障和多党议会制民主体制,一直被学界视为经济与社会发展的典范模式,而金融危机下北欧经济表现如何,其恢复滞后的深层次原因何在?本文以北欧地产泡沫破灭引发经济衰退的实证研究入手,对北欧模式进行了梳理与评估,对北欧多党议会制度治理模式与经济泡沫产生的关联性进行了必要的分析,并在总结北欧住房模式"双轨制"弊病的同时,分析了防范房地产泡沫风险可资参考的经验教训.     

东亚经济合作的现状及中国的角色定位

东亚的经济合作从20世纪60年代起步,以1967年8月东盟成立为启动标志,到亚洲爆发金融危机的30年间一直进展缓慢,并以东盟单一形式进行。     

三边关系新解

据说，古希腊的一位城邦执行官曾经向一位数学家请教，天地之下，哪一个数字为最大。数学家思索良久，断然答道：三。     

制度匮乏下亚欧合作的选择:议题、形式和方向

亚欧会议的制度匮乏源于成员中缺少强势主导国及其创设的国际机制。当前亚欧合作面临三大主要矛盾,即共同威胁上升、力量对比改变和新成员的加入。亚欧对跨区域合作的需求增加,同时合作的难度也在增大。亚欧合作需要在更新议题、调整合作的方式和方向等方面不懈探索以保持活力。为在制度短缺的前提下实现有效合作,亚欧仍适合遵循以开放和自愿为基础的弱机制模式,并需要依靠亚欧双方主导性力量加强多边协调,以务实的态度优先在低政治领域开展合作。