北京市流动人口的历史、现状与未来

人口问题是北京市发展中面临的一个突出问题。区域协调发展是北京缓解人口压力、保持可持续发展的一项重要措施。本文对新中国成立以来北京市流动人口规模的变化和相关政策及影响进行回顾和审视,进而对北京市流动人口的基本现状和主要特点进行分析,在此基础上,探讨了京津冀协同发展对北京市流动人口规模可能产生的影响,期望对正确认识和解决北京市的流动人口问题有所裨益。     

省委

重点工作抢抓重大机遇,充分挖掘潜力推动京津冀协同发展迈上新台阶10月17日,省委书记、省推进京津冀协同发展工作领导小组组长倪岳峰主持召开领导小组第十二次扩大会议,深入学习贯彻习近平总书记视察河北重要讲话精神,研究部署重点工作。     

奋力推进京津冀协同发展再上新台阶

推进京津冀协同发展,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署。9年来京津冀协同发展取得了重大阶段性成果,北京非首都功能疏解取得新突破,北京城市副中心加快高质量发展步伐,雄安新区建设全面提速,交通一体化正由蓝图变为现实,生态环境协同发展取得新成效,科技创新和产业融合发展水平持续提升。深入推进京津冀协同发展是一项复杂的系统工程,牢牢把握推动京津冀协同发展的政策导向,以新发展理念为指引,坚持以创新为第一动力、协调为内在要求、绿色为必要条件、开放为必由之路、共享为本质要求。     

京津冀高质量协同发展：演化历程、动力机理与未来展望

当前,京津冀协同发展正处于向高质量发展迈进的阶段,亟需新旧动力源合力推动。通过梳理京津冀协同发展的历史脉络、政策脉络、学术脉络,可以发现制度创新、市场融合、创新引领、数字经济带动、开放协同等是京津冀协同发展向高质量发展阶段迈进的主要动能。与长三角、粤港澳大湾区相比,京津冀协同发展具有纵向政府协同、经济与城市体系分化、营商环境优化非均衡性、外向型经济发展差异性四个区域特征。基于四个区域特征,通过构建了“目标—要素—机制”理论框架,形成京津冀高质量发展的四个协调路径,即权责利对等的协调机制通过激励与约束效应促进行政协同,一体化市场通过降低制度性交易成本加速市场协同,通过创新溢出效应、数字经济的高融合性等特征推动产业深度协同,自贸区等对外开放门户枢纽通过制度学习效应和经济集聚扩散效应实现开放协同。京津冀高质量协同发展研究下一步应围绕多中心空间结构、现代化首都都市圈等议题展开。     

我省与京津协同治霾路径与对策研究

协同治理环境立法问题背后的成因,主要表现为:首先,协同治理环境的组织相对松散;其次,协同立法主体认知与利益不统一。协同治理环境立法具有必要与可能性,对此,协同治理环境需要探索建立协同立法长效机制。     

加快石家庄国际陆港建设 打造现代物流业发展新引擎

近年来,一带一路建设迅猛推进,京津冀协同发展向纵深拓展,河北自贸区开篇布局,内陆港作为供应链的重要枢纽,承载作用愈发突显,但同时也存在一些问题,强化规划和引导势在必行。为此,民建河北省委曾提出相关建议,均得到省委、省政府的高度重视,彰显了中国新型政党制度的优势。     

全面建设社会主义现代化新诚——访西青区委书记李清

记者:通过学习党的十九届五中全会和市委十一届九次、十次全会精神,您有怎样的认识和思考?李清:党的十九届五中全会是夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利的纲领性文件。市委十一届九次、十次全会是对党的十九届五中全会的具体落实,明确了我市“一基地三区”功能定位和“社会主义现代化大都市”发展目标,为做好当前和今后一个时期工作指明了前进方向0西青区要牢牢抓住用好这一重要战略机遇期,积极融入新发展格局,主动服务京津冀协同发展,加快推动高质量发展,持续完善现代化新城治理体系,全面提升城市能级和核心竞争力,推动全区各项工作“干在实处、走在前列”,确保“十四五”开好局、起好步。     

借势中关村 宝坻再扬帆

驱车从天津出发,沿着宽阔平直的高速公路一路向北70公里,就来到了北京中关村在天津的“新地址”--宝坻京津中关村科技城。在这块14.5平方公里的沃土上,已有322家市场主体签约落户186家北京转移而来的项目完成认证,20家国家高新技术企业来津发展。迎着“十四五”的春风,京津冀协同发展的道路更宽广、步伐更矫健。     

天津:加快建设“一基地三区”

市委十一届九次全会在总结“十三五”时期天津经济社会发展取得的重大成就时,指出天津“一基地三区”建设取得明显进展;在提出到2035年基本建成社会主义现代化大都市的远景目标时,强调“一基地三区”城市功能和优势更加凸显;在提出“十四五”时期天津经济社会发展的指导思想时,指出要努力实现“一基地三区”功能定位;在提出“十四五”时期天津经济社会发展主要目标时,明确“一基地三区”功能定位要基本实现。在随后发布的市委《规划建议》稿中,市委书记李鸿忠再次强调到2025年基本实现“一基地三区”的功能定位,并将之作为全市“十四五”规划目标的重中之重。从中不难看出,实现“一基地三区”功能定位对天津经济社会发展至关重要,它不但是党中央在京津冀协同发展战略中赋予天津的定位,更是天津到“十四五”末必须完成的重要任务;它不但是天津的优势所在,更是天津在构建新发展格局中发挥比较优势、提升城市功能定位的主要发力点。这也是市委《规划建议》稿将基本实现“一基地三区”功能定位作为全市今后五年第一目标的重要原因。早在2015年4月30日中共中央政治局审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》中,就明确了天津市“一基地三区”的功能定位,即:全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。这一定位是对天津比较优势、城市功能、发展方式和特点的充分体现,是天津在京津冀协同发展大局中推进城市发展建设的主攻方向,也是天津所肩负的重要使命。6年来,天津市委、市政府按照党中央、国务院的决策部署,立足天津区位、港口、产业等比较优势,高站位谋划、高水平推进,把党中央对天津的功能定位放到区域整体功能中去把握,把加快建设“一基地三区”作为打造城市竞争优势的重要抓手,作为推动天津高质量发展的重要引擎,通过实施功能引领、项目带动、清单管理,取得了诸多成效,但是与落实党中央赋予天津的功能定位、重要使命相比,还有不少差距,需要我们奋起直追。作为家乡人,如果你想了解天津“一基地三区”的建设情况,想现场感受天津“一基地三区”的建设成果,就请跟随本刊记者的脚步去一探究竟吧!     

强化京津冀产业协同 构建世界级城市群

京津冀协同发展战略实施以来,区域发展差距逐渐缩小,但从总体上看,城市群的内在联系还不够紧密,不同规模城市间的分工合作还需要加强,首都作为中心城市的辐射带动作用需要进一步发挥。一是区域经济发展差距依然较大。主要表现为河北与京津二市的差距较大。二是产业结构差异明显。