对中部五省经济发展动因及未来发展的基本探讨

90年代以来,在全国区域经济格局上发生的明显变化之一是,中部地区内部分化加剧,其中皖赣豫鄂湘五省成为全国除沿海新兴工业省份之外又一个连片的快速发展区域,也成为全国南北方经济关系发生根本转变的重要因素。中部五省经济的快速增长值得研究。其一,它是在一个既缺乏沿海地区人缘与地缘优势和政策优惠、又缺乏西部地区的倾斜政策下发展起来的;其二,它的快速发展并非得益于从沿海向内地推移的区位,事实上直到现在,大规模的梯度推移始终没有出现;其三,它的快速增长亦非来自于推动沿海地区增长的外商和民营经济部分,至今这两部分在中部五省经济中的作用还不够充分。研究和反思中部五省近年来快速发展的成因,有助于判断其各种发展因素中,哪些是长期性的,哪些是暂时性的,从而为其今后选择发展策略提供依据,同时也可以为全国类似地区的发展提供有益的启示和借鉴作用。     

风雨雷电的四年——彭冲和中央工作组在上海(下)

上海的清查为审判“四人帮”提供了最有力的证据以苏振华、倪志福、彭冲为首的中央工作组于1976年10月26日正式开进上海,第二天晚上就在上海展览馆召开了区、县、局干部会议,同当时尚在上海政坛掌权的各色人物见面。半夜敲门喊起来送北京的中央候补委员的人来了,摇动笔杆子大揪     

日照市:建立社区建设长效保障机制

日照市作为一个新兴港口城市,在社区建设方面起步较晚.去年以来,我们积极顺应城市改革和发展的客观要求,从突破制约社区建设良性发展的"瓶颈"问题入手,在解决社区居委会配套用房、工作经费和理顺社区关系等方面进一步加大整体推进,使社区建设高点起步,快速发展.     

人权保障法制化对警察素质的诉求

人权是每一个人须臾不可离开的权利,是全人类共同关切的最基本的问题。人权理论虽然是资产阶级首先提出来的,但它一经提出,就成为全人类求生存、图发展、要进步的共同旗子。这面旗子在历史上曾引导人类由野蛮走向文明,由专制走向民主,由人治走向法治。警务是保障人权的重要力量,然而,在警察执法过程中,侵犯人权的现象却屡见不鲜。我国宪法已确立“尊重和保护人权”,而且新近颁布的行政法律、刑事法律都将“尊重和保护人权”作为重要原则,人权保障法制化对警察的执法素质提出更高的要求,警察院校应将人权教育列为重要内容。一、人权及其本源…     

把握机遇,抢占国际科技竞争制高点

2019年6月6日,工信部正式向国内电信运营商颁发5G牌照,我国正式进入“5G商用元年”。5G网络的主要优势在于数据传输速率远超以往,是一项从量变到质变的技术变革。每一代通信技术变革都能催生新产业与新业态,5G技术作为新兴技术将推动数字经济创新,助力传统经济转型,成为人类社会未来数年乃至更久的新发展引擎。     

云南民航业应对金融危机的挑战、机遇和对策

2008年以来。由美国次贷危机引发的金融危机愈演愈烈,迅速从局部发展到全球,从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家,从金融领域扩散到实体经济领域,酿成了一场历史罕见、冲击力极强、波及范围很广的国际金融危机。目前,这场危机不仅本身尚未见底,而且对实体经济的影响正进一步加深。其严重后果还会进一步显现。     

马克思主义在中国传播的特点和李大钊的作用

马克思主义在中国的传播．从内容上说有一个从阶级斗争、社会主义学说、政治经济学到唯物辩证法、历史唯物主义的逐步深化过程;从规模上说,有一个从只言片语介绍到文章摘编、著作翻译的深入过程;从人员上说,有从改良派、资产阶级革命派,具有初步共产主义觉悟的先进知识分子．再到广大群众的接受过程：从传播者的主体上看．有一个从个人、社团再到政党的由被动到主动的过程;当然,最主要的是：马克思主义在中国的传播,有一个从学理传人到行动指南。由单纯的理论研究到与中国革命和建设实际相结合的过程．     

王福民:资本主义文化价值普世性的虚假幻象

西方文化傲慢与偏见的最新版本莫过于"普世价值"说了。资本主义文化价值普世主义的内在意图与外在努力在于宣扬并力图证明资本主义制度是人类永恒的最为美好的社会制度。这当然是一种意识形态偏见与文化陷阱。马克思恩格斯第一个科学地揭露了资本主义社会形态及其文化价值的阶级局限性和历史暂     

1989-2029年大转型——可以更好或将会更好吗?

本文对中东欧国家自1989年以来发生的后社会主义制度转型进行了理论和现实的阐释,考察了其历史特性,批驳了该地区已经在制度上成为完全成熟的市场经济体的论点,而认为中东欧国家在转型方面还有很长的路要走.文章强调,后社会主义市场转型进程不会呈直线型发展.在现实社会主义经济体的市场改革与后社会主义市场转型之间存在着巨大差异.只有在更加精确地确定目标,同时不是将制度转型当作是自我实现的目标的前提下,不同国家在不同程度上才会取得更好的转型绩效,否则会朝相反方向发展.     

媒体

<正>01"高速"王国美《外交政策》3月号中国的高速列车项目始于2007年,已建设了超过6000英里的专用轨道,并计划在15年内连接大部分人口超过50万的城市,《纽约时报》的专栏记者托马斯·弗里德曼曾称中国的高速列车项目为技术领域上的一次"登月"。但在如此短的时间内建设规模如此庞大的铁路,也暴露了各种问题:贪腐、质量问题和财务风险等。2012年3月,武汉至宜昌路段因为承包商