我行故我在 飞享汉莎航空头等舱的新式奢侈

汉莎航空头等舱秉持新式奢侈的理念,从地面到空中,以头等舱客人所需,精心考量行程中的每一个元素。无论是喜欢化繁为简的自然主义者,讲究品质格调的理想主义者,还是崇尚奢华风尚的享乐主义者,都能在汉莎航空头等舱行程中飞享自我的世界。     

在车上过除夕 也是一种幸福

正宁愿自己千辛万苦,不让旅客一时为难。干铁路客运工作,就是辛苦自己幸福万家的事。北京客运段的北京至丹东K27/8次列车有60年的艰辛历程,现在,车型变了,人也变了,但工作不变,精神也不变。有30多年客运工作经历的列车长王选春,是K27/8次列车上的一位老大哥。王选春记得一次年三十,车门口来了一位坐着轮椅的乘客,推轮椅的中年人边掏车票边对乘务员孙剑说,他岳父刚做完一个大手术,术后身体浮肿发胖,稍不留神碰到别处就非常疼,打算回丹东老家休养。列车员孙剑赶忙动手帮乘客推轮椅,但轮椅太宽,根本进不去车厢。     

微天下

李文的围脖:宁波机场回应让领导先飞:5月8日,HU7297次航班上有一名重要旅客因有重要公务赴京,要求航班提前起飞,按照民航重要旅客保障的有关规定,副部级以上领导为民航重要旅客,在条件允许的情况下,可以优先乘行,宁波机场只是在执行规定。     

中国是越南航空旅客的大市场

据越南航空总公司的一位负责人说,虽然中国旅客乘民航飞机到越南旅游的数量只占中国到越南游客的10％,但最近几年来和今后将有相当大的增加。1993年,乘飞机到越南的游客只有17675人,而到2000年已达到58836人。目前,有越南航空总公司和中国南方航空公司两个航空公司开通中越两国航线。越南航空总公司每周开通胡志明市—河内—广州和胡志明市—广州2次航班,而中国航空公司承担北京—河内和胡志明市—广州的航班。为了适应旅客的需求,越南航空总公司将从2001年12月每周增加胡志明市—广州7次航班和可能从2002年7月用A320型飞机飞7次航…     

评析我国水路旅客运输人身损害赔偿制度

我国水路旅客运输人身损害赔偿制度适用情形复杂,随着经济、科技的发展,法学界对此发出了不同的声音。本文分析了水路旅客运输中对承运人保护的力度,国际海上旅客运输、沿海旅客运输和内河旅客运输人身损害赔偿制度中的热点问题,认为当前我国水路旅客运输人身损害赔偿制度的大框架是合理的,只需小规模的修改即可。     

论航空运输中对旅客的损害赔偿责任

航空旅客运输有国际国内之分,在法律适用上有所差异;国际航空运输中主要适用华沙体系和1999年《蒙特利尔公约》,国内航空运输则适用各国国内法的规定。从国际航空公约和我国航空法对旅客损害赔偿责任体系的比较看,二者对旅客损害赔偿责任期间、损害构成、赔偿主体等规定模糊,我国航空法对旅客损害赔偿的归责原则规定的比较单一,赔偿标准较低。我国应当结合国际航空条约中的有益规定和国内相关法律中的规定对航空法进行修订,这是健全和完善我国航空法体系的必由之路。     

游离在法律边缘的“快闪”

正2014年春运期间,多地机场或火车站上演的空姐或动姐在候机大厅或候车大厅给旅客表演的载歌载舞快闪秀,让快闪被更多人熟知。2003年5月,一名叫比尔的组织者通过互联网顺利聚集500余人在美国纽约时代广场的玩具反斗城中朝拜一条机械恐龙,自此拉开快闪在     

长期持假票乘火车又在单位报销如何定性

正[案情]2012年初,上海某外企单位员工李某从某网站获悉,可以20元或30元的价格在网站上购买伪造的火车票。因为自己的工作性质是乘坐火车外出联系业务,每次出差回来后可以在单位报销包括车票在内的有关费用,李某遂产生了以低廉的假票乘车回单位按票面     

试论我国航空旅客“黑名单”制度的法律构建

我国目前没有关于航空旅客黑名单制度的法律规定,而现实中却存在大量的航空公司自行设立旅客黑名单的现象,这给法院处理此类问题带来了很大的难题,立法的空白和现实中频发的黑名单案件决定了问题亟需解决。本文主要分析航空旅客黑名单在我国的状况、相关法律适用和国外的做法,最终尝试构建我国的航空旅客黑名单制度。