法制经纬

我国拟调整工伤认定范围针对我国工伤保险存在工伤认定范围等五大问题,7月24日,国务院法制办公室公布《国务院关于修改〈工伤保险条例〉的决定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。     

交通事故责任认定是否属于具体行政行为

编辑同志：前不久．孟某驾车时与一辆大货车相撞．致使双方均有人员受伤。交警大队经调查双方车辆均有违章情形．并认定孟某承担事故的主要责任。孟某对此认定不服,申请复议。交警支队经复核维持了交警大队作出的事故认定书。孟某还是不服．遂向人民法院提起行政诉讼．可是人民法院拒绝受理。请问,这是为什么？     

未按规定搭乘厂车上下班,出现事故能否享受工伤待遇

《工友》编辑部:我们厂的规章制度及其与员工的劳动合同(内容系厂方提供的格式条款)中均明确规定:"员工上下班,只能搭乘厂车,若擅自变更交通工具,出现一切交通事故均责任自负"。三个月前的一天,我骑自行车回家。谁知,途中却被刘某驾驶的小车撞成重伤,落下10级伤残。经交警部门认定,刘某负事故的全部责任,我遂于近日要求厂方给予工伤待遇。但厂方以我违反规章制度及劳动合同为由,认为不能按工伤处理。请     

关于昆山“8.2”爆炸事故的反思——兼论工会组织在企业安全生产中的作用

昆山"8.2"爆炸事故又一次以血的教训说明,隐患距灾难事故仅一步之遥。安全生产需要法律监管到位。工会作为职工合法权益的维护者,要充分发挥作用,切实维护职工的劳动安全卫生权利。     

公共安全生产事故的产生与防范——政企合谋视角的解析

从政企合谋视角对公共安全生产事故的产生与防范进行解析,建立了一个中央政府一地方政府一企业的三层委托代理模型,考察了公共安全生产事故产生的机理,发现中央政府在对待政企合谋问题时,主要是在公共安全生产事故被披露时所造成的社会成本和对地方政府所付出的激励报酬之间进行权衡:存在一个临界值,当公共安全生产事故被披露时所造成的社会成本较高时,中央政府应对地方政府采取激励契约;当公共安全生产事故被披露所造成的社会成本较低时,则政府对地方政府采取固定报酬契约.进一步对模型相关参数进行比较静态分析,并据此对现实中的现象给予解释:(1)中央政府反合谋力度与社会发展阶段密切相关;(2)地方政府官员绩效考核体系不完善诱发政企合谋;(3)对企业惩罚的不可信加大了中央政府的防合谋成本;(4)公众监督降低了中央政府的防合谋成本.     

海外公司轻轨项目31个月安全生产无事故

中铁六局海外公司越南河内市轻轨项目始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,紧紧围绕生产目标,深入开展群众安全生产监督工作．纳入安全管理体系．加强管控“四关”．即安全意识关、人员素质关、现场检查关、现场控制关,构建“大安全”格局,     

创伤后三尖瓣关闭不全法医学鉴定1例

1案例 1.1案情摘要 某男,42岁,某年3月10日驾驶客车与货车相撞受伤,当即感胸部疼痛,伴呼吸困难,无昏迷、恶心、呕吐等表现.遂在当地医院就诊,胸部CT检查结果示:左侧气胸、双肺挫伤、双侧胸腔积液及心包腔积液.给予抗感染等对症治疗后呼吸困难有所缓解.为进一步治疗,3月13日转入上级医院,入院急诊心脏彩超检查结果示:右心房、右心室稍增大,三尖瓣局限性反流,心包腔少量积液.     

“深感有愧”远远不够

正一次次的事故悲剧,被称为城市"顽疾",根治这一顽疾,仅靠"深感有愧"不够,必须有强有力的措施并持之以恒地监管年关本是喜庆时,但不时充斥眼帘的黑镜头却总令人心情沉重,这其中便包括从2011年12月2日起的短短4天内,西安已有3位无辜行人的生命在建筑垃圾清运车的车轮下画上句号。更为恐惧的是,据当地交警部门统计,截至2011年底,西安"疯狂渣土车"已造成51人遇难。     

坐车不系安全带 车祸损害部分自负

老杨搭乘亲戚的车出行,在高速路上发生追尾事故,患有血友病的老杨受伤,最终不治身亡。老杨的亲属将连续追尾的7辆车司机告上法庭,要求赔偿医疗费等各项费用近55万元。在法庭上,老杨的家属说,由于司机操作不当,导致老杨的额头部位受到撞击,最终医治无效死亡,他们应赔偿损失。事故车辆司机代表说,老杨的伤情并不是特别严重,受伤部     

大学生应对校园突发事件的问题与建议

近年来，大学校园突发事件频发，凸显校园安全的高风险。频发的校园突发事件呈现三大特点：第一，事故频发、后果严重。频发的校园突发事件由于其敏感性和社会性使得其具有造成的损失大、产生的影响广、受关注的程度高等特点。第二，类型多样、原因复杂。校园突发事件的种类多样，原因复杂，增加了校园突发事件的防范难度，它的不确定性和复杂性使得校园突发事件具有难管控、难预防的特征。