东南亚视野下的历史、文化与区域:关于东南亚历史的界定

布鲁格曼(Brugmans)认为,一个历史学家应该带着怀疑的眼光来看待所谓欧洲化的趋势。在欧洲,民族国家和民族主义的概念深入人心。历史学家真正应该关心     

钓鱼岛问题与日本政治中的若干问题

钓鱼岛问题已并非简单孤立的领土问题或双边关系问题,也不仅是在国际关系意义上对战后国际秩序的挑战,而是与战后日本政治的一系列重大问题有所关联.目前该问题已被当成冲绳美军基地驻留、自卫队扩编、“凸显日美同盟关系”乃至修改《日本国宪法》的“背景”或“理由”.若任由有意利用该问题的行为发展,将不仅有损中日关系、影响日美关系及战后国际秩序,包括冲绳民众在内的广大日本国民最终将是最大的受害者.鉴于此,政府与民间有识之士可以考虑加强与有关各方(包括冲绳民众、日本民众、美国政府与民众等)的交流,共同警惕日本政界部分保守势力借钓鱼岛问题对内违背民意、对外制造事端的行为.     

动中抓建 锻造海上坚强战斗堡垒

随着海军转型建设的加速，支队承担的远航训练、接护伴航、安保监视和巡逻护航等任务日益繁杂、多样，政治要求高、全局影响大，且舰艇分散，任务交叉，点多线长面广。支队党委积极探索动态条件下加强基层党支部建设的有效途径，坚持动中建组织、动中强能力、动中严制度，基层党组织的战斗堡垒作用发挥更加明显，为圆满完成各项任务提供了强有力的政治保证和组织保证。     

论提前解约权——以《海商法》第255条为中心

当满足一定条件时,我国海上保险合同中的保险人具有提前解除合同的权利,即提前解约权。该特殊的制度赋予了保险人单方终止保险合同的特权,但实践中其往往会与被保险人的利益和特定权利相冲突,需要理论和实务界重新审视提前解约权存在的合理性。     

租船合同产生的部分争议的裁决案例

一、程租租船合同 1.滞期费和速遗费的争议案例(1)在中国港口,船舶是否必须在通过联检后才能算是准备就绪的问题,仲裁庭认为,在租船合同的规定不明确的情况下,应当适用中国港口习惯。在中国港口,通过联检是一切外籍船舶进入中国港口的必要条件,船舶不通过联检便不具备装卸货条件,因此租方有权在船舶通过联检后接受卸货准备就绪通知书,除非船方能够证明由于租方的责任造成联检的延误。     

海峡两岸海商法之比较

一、两岸海商法适用之比较两岸海商法适用之比较,分述如次: (一)时之适用 1.台湾海商法海商法自1931年1月1日施行。其经修正者,明定自公布或发布日施行者,自公布日或发布日起算至第三日起发生效力(中央法规标准法第十三条);如法规特定有施行日期,或以命令特定施行日期者,自该特定日起发生效力(中央法规标准法第十四条)。     

2001年海上丝路研究在中国(上)

2001年中国对海上丝路的研究蓬勃发展,先后在昆明、宁波、湛江和广州召开了4次有关的学术研讨会。本文试对这4次学术研讨会,略作评述。     

明末广东沿岸的民间海上贸易漫谈——以“南澳一号”的考古发现为研究视角

明实行海禁政策,广东沿岸私人海上贸易发展在夹缝中得以生存,由于地理大发现导致的全球市场扩大,以漳州窑、景德镇等一批瓷窑成为广东外销瓷的主要源头。以"南澳一号"沉船考古发现为研究视角,旨在探讨明末民间海上贸易的意义与实际发展情况。     

论元代海上纪行诗的空间书写

为了保证元大都的粮食供应,元代南北之间的海运航线从南北统一之初就得以开辟。元末,陆路交通受阻,海洋交通的优势更加凸显。南、北士人在双向的流动过程中写作了不少海上纪行诗,从海洋自然空间、活动空间和情感空间等多个层面记录了海上航行的见闻与感受。由于这些海上纪行诗的生成是建立在亲身体验之上,呈现了一个迥异于陆地空间、可以认识和把握的自然海洋空间和人的海洋活动空间,具有明显的纪实性。元代海上纪行诗体现了元代士人体验、认识甚至热爱海洋的过程,充满了乐观、开朗、进取的情调,具有重要的认识价值与艺术价值。