论非国际性武装冲突中的海上封锁“规则”

现代意义的海上封锁是一种经数百年演变而来的制度,其相关国家实践肇始于大航海时代,并随着军事科技及应用的不断发展逐渐形成目前认知的“国际规则”。关于海上封锁,尚不存在“公约”之类条约法,其仍主要由习惯国际法调整。从实践历史来看,国际性武装冲突中的海上封锁案例占绝大多数,而涉及非国际性武装冲突的海上封锁案例较少,且自二战结束迄今更少有广为认可的具有实效性的“合法”先例。在非国际性武装冲突中,适用“海上封锁法”的首要关键是解决交战团体的承认问题,亦当遵守适用于国际性武装冲突的相关封锁“规则”,尤其是“日内瓦四公约”所确立的国际人道法原则。《联合国海洋法公约》及《国际民用航空公约》皆系“平时法”,在“战时”对于交战各方而言将被海上武装冲突法取代,“封锁区”及周边相关海、空域的“航行和飞越自由”与民航空管安排亦难免受到影响。     

挥师世博海上安保

"在那里,我们平均每日训练近十小时,无论白天还是黑夜,都在不断地进行自我锻炼与拓展训练。"特勤队战斗分队队长沈翔说,"只有不断地强化自身素质,提高军事业务水准,我们才能更好地完成世博会海上安保任务。"     

我省八大重点工程扫描之二——我省公路建设全面提速

未来5年，吉林省力争基本建成省内国家高速公路网规划的路段及区域通道高速公路重要路段，省会至市（州）及县（市）基本通高速公路。根据国家已经明确的支持重点，我省明年交通基础设施建设计划投资220亿元，同比增长28 %。重点是高速公路中的国家规划网项目、     

信息公开:社会维稳、进步的助推器——以现代网络技术为研究视角

信息公开有利于公民利益的维护和社会的稳定,是中国社会主义政治民主发展进程的必然趋势.政府应以积极的态度实现信息公开,健全公众利益表达机制,保障公民知情权,依法正确处理信息公开与保密的关系,充分利用网络表达通道.     

从中国合浦到斯里兰卡－－论合浦（北海）为中国最早最大的海上丝绸之路始发港

以往学术界把泉州作为中国最早的海上丝绸之路始发港.近年来,广东学术界认为,广东徐闻和广州是中国海上丝绸之路最早的始发港,比泉州早10个世纪.笔者认为,史料和文物证明广西合浦(北海)是中国古代海上丝绸之路最早最大的始发港.     

千里旅程飘书香

从意大利驱车一路北行直到法国巴黎,沿途所经国家的自然景色美不胜收。工业经济发达,城市建筑别具一格,与国内城镇不同的市容市貌和井然有序的交通秩序令人赞叹不绝。然而这次     

关于确立中国海外能源“多元化”战略的几点思考

中国能源安全体系是世界能源安全体系的有机组成部分,由于中国的能源保障日益受到国际社会的制约,因此调整中国海外能源战略迫在眉睫;中国海外能源战略的调整必须以"多元化"为核心,主要包括维护能源战略通道的安全和长远规划海外能源供给基地的建设等。     

中国社会结构有固定化的危险

<正>二代现象是客观存在的,但很多现象是阶段性的。二代现象是中国目前复杂的社会问题的一部分,是社会矛盾日益尖锐化的折射。为什么穷二代富二代的分化日益严重,为什么官二代能比穷二代占有更多社会资源,为什么国家富裕了生活变好了社会矛盾却激化了?社会板结化了吗,阶层之间的流动通道是否还存在,二代们真的     

舞动前沿龙头 繁荣“通道经济”

盛夏的崇左,草木葱茏,凤凰如火,在这个双向沟通中国与东盟的“前沿地带”,处处感受如火如荼的通道经济建设热潮。通道经济：龙头舞动正当时风起南方,云涌潮动。2004年10月8日,中越两国政府发表联合公报,双方同意合作建设“两廊一圈”,即“昆明—老街—河内—海防—广宁”、“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”。     

海上货运合同法的强制性初探——试论责任期间法定

海上货物运输合同法区别于其他运输合同法律规范之关键在于其强制性。强制性体现之一即为责任期间法定。责任期间应该称为强制责任期间,因为这段时期内承运人应当承担法律规定的适航、管货等强制性义务,若货物灭失或损坏,须负责赔偿,且不能用合同约定减轻这种责任。