深圳5.8空难事故的法医学鉴定

1997年5月8日21时35分,南方航空公司一架重庆飞往深圳的2928航班波音737客机,在深圳黄田机场降落时因操作不当,撞击地面,飞机被折断成3节,中节及机翼部份因飞机油箱爆炸而发生大火燃烧,机上65名乘客和9名机组人员中有35名死亡、37名受伤.为了配合调查组查明客机失事原因,确定遇难者死因及个人识别,为善后处理提供依据,笔者与公安部专家一起,对此次空难事故进行了法医学鉴定,现报告如下:1 现场勘验首先确定中心现场,清点尸体、编号、在原位拍照录相、收集遗物,初步检验尸体、记录衣着,体貌特征、遗物情况等;然后将尸体连其遗物分别包裹装入塑料袋、由殡葬人员送往殡仪馆、以备进一步检验.现场位于机场跑道旁的草坪上,范围约(1×0.5)Km~2 ,客机从机体机翼附近折断并分裂成数块,中心现场位于机头与机尾之间.散落尸体22具.现场勘查后确定了机翼擦痕,机体落地撞击点和爆炸点.     

空难理赔各国标准差异大

马来西亚失联航班的搜索工作仍在继续，有美国保险专家称，理赔金额将会存在巨大差异。美国乘客家属得到的理赔金可能要比亚洲乘客高出数百万美元。多位法律专家表示，美国的人身损害赔偿是全世界最高的。在空难事故中，到美国起诉也是很多欧洲人的首选。     

国际视线

波兰公布前总统专机坠毁原因 7月29日，波兰公布了前总统莱赫·卡钦斯基专机坠毁原因的调查报告，称导致本起空难事故的主要原因是，专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后没有及时转降备降机场。飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。”     

论国际航空事故赔偿的法律适用

本文主要从国际航空事故赔偿的责任限额、归责原则和赔偿范围进行了阐述,并对主要的国际公约进行了比较分析,最后提出了"接轨国际立法提高赔偿标准、强化保险意识转移航空风险和建立综合体系完善救济方式"等完善我国航空事故赔偿立法的方案。     

扫清障碍共筑中华保险大业

今年5月台湾中华航空公司“5·25”空难和7月大陆渔民在台湾海峡遭遇台风袭击事件发生后,两岸共同开展救助合作。大陆方面对于台湾“5·25”空难遇难者遗体和黑匣子的搜寻工作给予了多方面的支持和配合,台湾民间团体也对于大陆渔民给予了积极援助。两次事件发生以后,两岸对于开展灾害紧急救助     

最少空难年，最多罹难者

接二连三的飞机失联似乎让2014年成了航空史上的悲剧年,不过位于日内瓦的航空事故档案局数据显示,2014年迄今坠机事故为111起,其实是近80年来空难最少的一年。但另一方面,算上QZ8501航班上生死未卜的162人,2014年空难死亡总人数已激增至1320人,是近10年来最多的一年。     

冲破飞行安全临界点的反思——“11·21”包头空难侧记

55条生命猝然离去，让每一颗善良的心都为之揪紧。新闻报道中有关空难的每一个细节，都吸引着众多的目光。人们为生命的脆弱而叹息，也为有序的善后和事故调查的进展而略感欣慰……     

空难揭秘,消失的法航447航班

2014年3月8日,马来西亚当地时间凌晨2点40分,马来西亚航空公司一架载有239人的MH370航班与管制中心失去联系,消失得无影无踪,牵动了全世界的神经。5年前,在同一纬度、同样没有求救信号、同样没有目击者、同样没有在雷达上留下任何痕迹的情况下,法国航空公司447航班也消失得无影无踪。马航MH370航班的失联与法航447航班的消失有着惊人的相似之处。法航447空难事件促使法国航空和全球其他航空公司对飞行员培训进行了全面改革。如今,再次审视法航447航班空难事件,也许会给马航MH370航班失联谜团带来一种新的分析视角。     

空难解密：消失的法航447航班

2009年6月1日，法圜航空公司（以下简称“法航”）447航班从巴西里约热内飞往法国巴黎途中失事，该航班载有216名乘客和12名机组人员，其中有9名中国人。法航447航班失事前的最后几个小时内到底发生了什么？为了追问真相，2011年《纽约时报》记者WIL.S.SHYLTON在进行了大量、详细的调查之后写下了下面的文章。     

钟声为你而鸣

正马航飞机失联后的第一个周一,工作照例繁忙,QQ、微信、短消息各种乱闪。突然跳出一个对话框,一个熟人说:"在机场,和客户聊天,听说他们公司有好多同事在大马的飞机上。这是第一次,觉得我与空难如此之近。"我怔住,还没想好要如何回应,腾讯新闻跳出来:"湖北某地27岁×××确认在MH370上,其为剑桥博士,新婚仅1月,父母已赴京。祈福!"我不知不觉看了好几遍,心里冰冰凉凉:停船暂借问,或恐是同乡。这个年轻的男孩,从哪所大学毕业,也