从包头"11·21"空难谈重大群体性死亡事件的前期处置

2004年11月21日,震惊全国的包头"11·21"空难毫无预兆的发生了,包括6名机组成员、47名乘客,2名地面人员在内55人全部遇难.事件发生后包头市公安机关在上报的同时迅速调集警力封锁了位于包头市东河区南海公园的中心现场,在空难处置指挥部的统一指挥下,展开救援工作.至22日11时检验工作结束,并开始了初步的善后工作.     

英国与利比亚关系的戏剧性变化

自利比亚独立以来的半个多世纪中,英国与利比亚关系发生了4个阶段的戏剧性变化,从伊德里斯时期的友好密切到卡扎菲执政后的冷淡破裂,以至敌对,后者主要与卡扎菲实行的政策有关;1998年以后,英利关系迅速解冻和解,继而走向全面合作,这一发展变化源于两国政策的改变.从表面看,利比亚首先在外部压力下做了让步(当然其中也有国内经济因素),实际上,英国从经济、战略利益和反对恐怖主义的需要出发,更期待两国关系的这种变化.     

“四·八空难”原因新解

近日在第四期《党史文汇》中看到惠金义同志《探访黑茶山》一文，受益颇多。由于工作关系，笔者曾有幸聆听过叶挺将军之子叶正光先生，2005年4月22日在瞻仰安徽省泾县云岭新四军军部旧址时，对飞机失事所提出的另一种解释，目前尚未见有公开发表，现转述如下：     

与空难擦肩而过

当海员这么多年加上出国旅游已到过55个国家,但一直没有到过莫斯科. 多年后的一天,我终于实现了自己的莫斯科之行,接机的表妹在莫斯科已打拼多年.洋妹夫十分好客,特意到街上一家华人餐馆给我接风洗尘.并送给我一个见面礼,一张从莫斯科飞到彼尔姆的机票.     

“2.24“空难的法医学处理

1999年2月24日16时30分许,中国西南航空公司一架由成都飞往温州的图-154客机(SZ4509航班)至温州瑞安市柏树村上空1200m高度时,突然机头朝下坠毁于村东首农田中.机上50名乘客和11名机组人员全部遇难,其中男性36人,女性25人,年龄最大60岁;在9名未成年人中,年龄最小的5岁,无外籍人员.1 现场概况     

国际空难管辖权的法律适用研究——以“马航”事件为例

随着国际航空运输的迅速发展,国际空难赔偿案件日益增多,而每一起案件的解决都关系到管辖权问题.适用法律和管辖法院的不同会直接影响国际空难的最终赔偿结果.本文从区分国内空难案件与国际空难案件入手,对1929年《华沙公约》所规定的四种管辖权以及1999年《蒙特利尔公约》增加的第五种管辖权进行分析,从而对马航事件的管辖权进行归纳分析.     

那些逃脱空难的幸运儿们

“感谢上天让我和家人逃过一劫。”一时忘了父亲病体的苏桑托如是说。这位来自印尼泗水的会计师,原本订了2014年12月28日亚航QZ8501航班机票,准备与妻子携两儿一女去新加坡度假,可临行前一天,苏桑托的父亲病了,一家人无奈取消行程。     

最快的方式就好是最好的帮助——华航空难后的海协紧急行动纪实

5月25日下午3点半左右,台湾“中华航空公司”CI611航班客机在澎湖海域失事。机上206名乘客及19名机组人员同机遇难。 噩耗传到北京,已在1个小时之后。国务院台办和海峡两岸关系协会各主要部门的工作人员闻风而动,立刻从京城的各个方