几多空难未留人 无尽伤痛在其中

2005年对于航空界来说，是伤痕累累的一年，每一个经历了2005年的人都知道，在这一年中，有太多的人葬身在了空难之中。仅8月一个月就发生了四起空难事故，造成了近五百人的死亡。虽然相对于路面交通事故的发生率，这的确显得有点微不足道，但是对于航空人来说，8月却成了航空史上最黑暗的代表。     

空难背后的利益乱局

<正>8月24日,河南航空公司一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春机场外提前接地坠毁,造成机上42人遇难。空难发生后,一个名字被反复提及——已于2009年末被捕的原深航大老板李泽源。     

伊舂空难的法律追问

本文背景：2010年8月24日22时10分左右，一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春机场降落，在接近跑道时断成两截后坠毁。机上有乘客91人，其中儿童5人。“8·24”坠机事故已造成42人遇难。失事飞机黑匣子已经找到，事故原因还在进一步调查中。河南航空有限公司于8月30日公布了“8·24”飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。     

利比亚对非洲外交:撬动利比亚对外关系转变的杠杆

20世纪80年代以来,特别是洛克比空难事件之后,利比亚备受国际社会制裁之苦,阿拉伯国家在帮助利比亚解除制裁方面无所作为,促使利比亚将外交政策重点转向非洲.卡扎菲高举泛非主义的旗帜,积极发展与其他非洲国家的关系,使利比亚摆脱了被国际社会孤立的处境,并在非洲舞台上扮演了重要角色.     

深圳“5.8“空难事故的法医学鉴定

报道了1997年5月8日深圳黄田机场发生的重庆至深圳B－2928号客机降落时撞击地面起大爆炸,造成35人死亡和37人受伤的空难事故,对遇难者的死亡时间、损伤情况、死亡原因、事故原因和个人识别进行了分析,并对处理类似重大事故的法医学鉴定程序进行了探讨。     

新闻报道应具人文关怀

目前，新闻报道缺乏人文关怀现象日趋严重。在某媒体对一次空难的报道中，记者细致残酷地展现在空难停尸房停放的七八具罹难者遗体的惨状，对受害者的亲属进一步造成伤害，被评价为“毫无人道主义”的报道。还有一嵝媒体在报道矿难时用“死亡多少人”，而不用“遇难多少人”。     

洛克比:悲剧代名词

洛克比本是英国苏格兰地区靠近英格兰边界的无名小镇,但1988年12月21日的空难,让机上全体乘客243人和机组的16人、洛克比小镇的11人,一共270人不幸     

洛克比空难事件开始司法审理

今年5月3日,设在荷兰前美军蔡斯特军营内的一个临时法庭正式开庭审理洛克比空难事件,引起世界各国的广泛关注。来自世界各地190多家新闻机构的记者、100多名原告和被告方证人及近千名死难者亲属到场等候法庭对洛克比空难事件的裁决。     

“6．22”空难现场拍摄体会

２０００年６月２２日１６时０５分，武汉航空公司由恩施飞往武汉的运七B３４７９号飞机，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡四合村边汉江堤外的防浪林内，机上４２人全部遇难。汉江岸边一只水泵船被飞机撞沉，造成船上７名民工入水死亡。飞机碎片、大部分尸体和旅客行李散布在一万余平方米的汉江黄金口江滩和防浪林内。此次空难现场的拍摄难度较大：事故发生时，天气非常恶劣，事故发生地上空形成了强雷暴区，半小时内降水量超过４０mm，技术人员到达现场时天气转晴。根据现场指挥部的部署，至１８时黄昏时分才开始勘查工作，拍摄时机非常有限；现…