一江清水出云南

从2020年7月1日起,云南省对金沙江流域重点水域实施暂定为期10年的常年禁捕,以有效恢复金沙江水生生物资源。截至2020年底,云南省共开展联合行动126次、清理违规网具40张,办理非法捕捞案件6起,抓获犯罪嫌疑人15人,退捕渔民转产就业311人。“今天不吃子孙鱼,明天子孙有鱼吃”的共识已经在金沙江沿岸地区逐渐形成。     

农业农村部办公厅关于印发《非法捕捞案件涉案物品认(鉴)定和水生生物资源损害评估及修复办法(试行)》的通知(农办渔[2020]24号)

各省、自治区、直辖市农业农村(农牧)厅(局、委),福建省海洋与渔业局,新疆生产建设兵团农业农村局,各有关单位:为依法惩治非法捕捞水产品行为,强化水生生物资源保护,推进渔业水域生态文明建设。     

巍巍岛城起碧海

这里曾是2510余年前,吴王阖闾率水师将士捕捞身披金鳞的石首鱼以充军粮,尔后成为万舟云集、东南沿海数百万渔民衣食之地的著名渔场;这里曾是全国最早实施海中鱼蟹活捕活运活销出口的发祥地,名扬世界大市场……但是,当遭遇海洋水产资源急聚衰退,中日、中韩渔业协定于2000年和2001年相继生效,渔民捕捞空间骤然缩小,生产成本持续上涨,向以海洋捕捞为主导和基础产业的嵊泗列岛,既无农田可供耕耘,又无解决就业的工厂企业,以捕捞为产业链"中枢"的海岛水产品加工业、贸易业、各类涉渔服务业,均面临空前的困难.21世纪初以来,渔业、渔民、渔村向何处去?嵊泗列岛向何处去?成为摆在该县各级党委、政府和广大干部群众面前的一个严峻问题.     

蹈海探天的远望勇士(连载一)

航天英雄杨利伟说:“东风”把我送上天,远望”把我拉回来。中国的四艘“远望号”被称为移动的海上科学城。“远望”船队走出了具有中国特色的、独一无二的远洋航天测控之路。每次卫星、飞船上天“,远望”勇士们总是出征在前,撤退在后。27年来,远望号测量船队先后48次远征三大洋     

海警体制改革背景下海上非法捕捞水产品犯罪侦办对策研究

打击海上非法捕捞水产品犯罪是保护我国海洋渔业资源可持续发展和维护海洋生物多样性的重要手段。在中国海警局统一履行海上维权执法职权的新形势下,海洋渔业行政案件和刑事案件由同一机关办理有效提升了执法效能。但海上非法捕捞水产品犯罪案件因其固有特性,在发现犯罪、调查取证等方面仍旧存在难点。为更好地打击此类犯罪,还需要办案机关研究海上刑事案件特点规律,厘清掣肘和瓶颈,借助新体制的新优势,更新办案思维和转变侦查策略,走出一条中国特色的海上刑事案件办理模式。     

越南海洋鱼类捕捞量演变特征及对中国的启示

文章通过对越南1995—2014年海洋渔业数据进行整理，运用GIS空间分析方法，对其沿海地区海洋鱼类捕捞量的演变过程进行研究。结果表明，1995—2014年间，越南海洋捕捞业呈现出迅猛发展的势头，其中北部湾沿岸省份整体增速较快；产量分布的空间差异明显，呈现出平均产量“南高北低”，平均增速“北快南慢”的发展特点；发展重心有所波动，但整体呈现出向北发展的趋势。可以判断，未来在南海地区，尤其是西沙、南沙海域的渔业资源，受到来自越南方面非法捕捞的威胁会逐渐增加，中越在上述地区爆发渔业冲突的可能性在增长。文章最后结合中国海洋渔业发展现状，从渔业合作、渔业执法和深海渔业发展等方面提出了中国的应对之策。     

上海水产（集团）总公司

上海水产（集团）总公司是集渔业捕捞、国际贸易、水产批发、食品加工于一体的大型水产企业，下属有30多家全资、控股和参股企业，总资产28亿元，年综合销售额37亿元以上，年进出口额1．6亿美元。集团以远洋渔业为主力业态，现拥有100余艘大型远洋拖网加工船、金枪鱼围网船、金枪鱼延绳钓船、大型鱿钓船和过洋作业渔轮等，年产量16万吨，     

洞庭湖“人水和谐”困局

应该采取有效措施,有计划、有步骤地安排洞庭湖"水上人家"弃舟登岸,转产转业深秋,又是一年中洞庭湖"落樵"的季节——随着湖水水位下降并且越来越接近枯水位,一年中最好的外湖水产捕捞时机已经到来。在拥有2700多平方公里天然湖面的洞庭湖,无论是湖汊河沟,还是茂密的芦苇荡,可谓千帆云集。但本刊记者在洞庭湖区走访时却了解到,随着水产资源的逐步萎缩,很多常年过着"起居船舱,捕鱼     

开拓进取中的江苏远洋运输有限公司

江苏远洋运输有限公司的前身成立于1980年，是当时全国第一家部、省合营的地方远洋运输企业——江苏远洋运输公司。2004年公司更为现名．现隶属于江苏交通控股有限公司。至2005年底，公司职工总数1307人，其中远洋船员1106人．机关管理人员77人。公司党委现有283名党员．占职工总数的216％，下设27个党支部。     

英国的捕捞渔船船员立法

英国捕捞渔船船员立法分为三类:资格和配员法规、航行作业要求法规和劳动保护法规。驾驶员适任证书仅设置了三个等级,轮机员仅设置了两个等级,职务船员的考核和发证由海事与海岸警卫局直接负责,而普通船员的培训、考核、发证工作则由渔业部门管理的半官方机构——海洋渔业促进会负责,渔船船员劳动保护法规涉及集体协议、工资、保险、死亡报告、食品和饮用水供应、劳动时间、遣返、医疗药品储备、劳动保护装备、操作规范等方面。建议完善中国的渔船船员法规,简化渔船船员适任证书等级设置,制定渔业行业协会法规,依托和扶持渔业行业协会,发展渔船船员培训事业,制定适用海上劳动者的特别法规,使船员得到与陆地劳动者同等的劳动保护。