社会主义核心价值体系的现实阐释

社会主义核心价值体系是新世纪新阶段中国共产党在思想文化建设上的重大理论创新成果,它指出了新形势下中国共产党与中国人民应该举什么旗、走什么路、持什么精神动力、守什么道德规范等四个关系党和国家前途命运的重大问题。     

道路交通事故现场绘图系统应用分析

交通事故现场绘图系统是交通事故处理的重要工具,也是现代交通事故处理技术革新的重要应用项目。在实践中,交通事故现场绘图的好坏关系到事故处理结果的正确与否。文章结合我国交通事故处理的实践和国外交通事故绘图技术的应用现状,对交通事故现场绘图系统的技术作了全面的研究,分析了系统的组成、概念、通讯和所适用的标准等,为交通事故处理中绘图技术的运用提供了资料。     

未选择的路——略论纳兰性德之真情

纳兰性德作为清初著名词人,一直被后人所关注。本文从爱情、友情、自身志向三个方面论述了纳兰性德的真情,并分析其在面对种种选择的情况下对真情的坚持,正是他的选择造就了独一无二的纳兰。     

同心圆模式:中国特色文化道路的思考

优秀文化是民族的灵魂,是维系社会稳定的基础,是构成国家综合国力的软实力。中国共产党在文化政策上遵循所谓同心圆式的发展,即以中华优秀传统文化为合理内核,不断地挖掘、重构,流通、向外输出、扩大影响,这一过程正是伴随着中国综合实力的日渐增强而推进的,凸显了中国特色社会主义的理论自信。     

基于统计分析的北京市二环路服务水平可靠度评价

交通流量的增加使二环路的运行状态变得极不稳定,服务水平可靠度作为一个概率性的测度参数能有效地评价其动态特性。首先对服务水平可靠度的概念进行了界定,提出了基于交通统计的服务水平可靠度的计算方法,利用北京市二环路的实测数据,对北京市二环路各路段的可靠度进行了计算。在此基础上,分析了二环路可靠度的影响因素。     

论道路交通事故的侵权构成要件

汽车道路交通事故是现实生活中一种常见的侵权行为,构成道路交通事故侵权必须具备以下几个要件:道路交通事故必须是因车辆造成的事故;道路交通事故必须是发生在特定道路上的事故;有侵权行为;当事人的主观心理状态是过错或意外;道路交通事故必须要有损害后果;因果关系。以上是构成道路交通事故的必备条件,缺少其中任何一个要件,则不属于道路交通事故。     

新桂系时期广西公路建设及其影响

20世纪30年代,广西在新桂系的统治之下,大力发展公路交通事业,在较短的时期内建成了全省的公路网。这不仅促进了广西经济的发展和社会的进步,推动了广西现代化发展的进程,也为抗日战争的胜利作出了贡献。     

第三人侵害债权理论:理论创新还是法学歧途?

被很多人视为民法理论的发展和创新的第三人侵害债权理论,泯灭了物权与债权之分,赋予债权普遍的对世效力,破坏了大陆法系概念法学的传统,导致逻辑体系的混乱。该理论混淆了权利与利益的差别,借用大陆法概念机械地解释英美法的财产法理论,在逻辑概念上陷入自相矛盾之中。债权人代位权制度和反不正当竞争法的理论,足以为债权人因第三人的行为遭受的损失提供充分救济。第三人侵害债权理论非但不是理论创新,反而陷入了理论歧途。     

延边应开辟一条新型工业化道路

延边发展工业化关键是发挥后发优势,采取跨越式发展思路,重点是发展信息化,这不仅可以拓展和丰富工业化的内涵,而且为解决延边工业化过程中的矛盾提供了条件。     

Road Traffic and Efficient Fines

Road traffic is a typical example of an occupation with bilateral care and activity choices. In such a setting, common liability rules which simply divide damages cannot induce efficient outcomes. It is shown that fines for the violation of traffic regulations which depend on the occurrence of an accident can induce optimal behaviour. The properties of such efficient fines are derived. In particular, efficient fines tend to increase more than proportionally with the severity of an offence, while fines for repeat offenders can rise at a decreasing rate with the number of violations. To evaluate the scope for efficiency-enhancing reforms of fine systems, it is investigated whether actual regulations particularly for speeding conform to the non-proportionality requirement in selected European countries.