新桂系时期广西公路建设及其影响

20世纪30年代,广西在新桂系的统治之下,大力发展公路交通事业,在较短的时期内建成了全省的公路网。这不仅促进了广西经济的发展和社会的进步,推动了广西现代化发展的进程,也为抗日战争的胜利作出了贡献。     

第三人侵害债权理论:理论创新还是法学歧途?

被很多人视为民法理论的发展和创新的第三人侵害债权理论,泯灭了物权与债权之分,赋予债权普遍的对世效力,破坏了大陆法系概念法学的传统,导致逻辑体系的混乱。该理论混淆了权利与利益的差别,借用大陆法概念机械地解释英美法的财产法理论,在逻辑概念上陷入自相矛盾之中。债权人代位权制度和反不正当竞争法的理论,足以为债权人因第三人的行为遭受的损失提供充分救济。第三人侵害债权理论非但不是理论创新,反而陷入了理论歧途。     

延边应开辟一条新型工业化道路

延边发展工业化关键是发挥后发优势,采取跨越式发展思路,重点是发展信息化,这不仅可以拓展和丰富工业化的内涵,而且为解决延边工业化过程中的矛盾提供了条件。     

Road Traffic and Efficient Fines

Road traffic is a typical example of an occupation with bilateral care and activity choices. In such a setting, common liability rules which simply divide damages cannot induce efficient outcomes. It is shown that fines for the violation of traffic regulations which depend on the occurrence of an accident can induce optimal behaviour. The properties of such efficient fines are derived. In particular, efficient fines tend to increase more than proportionally with the severity of an offence, while fines for repeat offenders can rise at a decreasing rate with the number of violations. To evaluate the scope for efficiency-enhancing reforms of fine systems, it is investigated whether actual regulations particularly for speeding conform to the non-proportionality requirement in selected European countries.     

三块板道路公交专用道布局方案与评价研究

当前国内大多数城市都保留着大量的三块板道路,而如何在这些道路上规划布置公交专用车道是落实公交优先战略的重要保障.本文采用多方案比选的方法对三块板道路的公交专用车道布置方案进行研究,并在此基础上进行了多方案的系统评价.结果表明,公交专用车道布置在三块板道路辅道的外侧车道与其他方案相比更具优越性,这一模式在宁波市中兴路公交专用道规划项目中得到了成功的应用.     

延边地区走新型工业化道路的探讨——发展知识经济的对策研究

知识经济作为一种新的经济形态,给经济生活带来了诸多新的特征。面对知识经济新特征的挑战,延边作为一个经济发展相对落后的地区,必需按照党的十六大的要求,走新型工业化道路,采取适当的策略发展知识经济,实现经济腾飞。     

Taking Silk: An Empirical Study of the Award of Queen's Counsel Status 1981–2015

This article considers which junior barristers are appointed to the rank of Queen's Counsel. The criticisms of the old appointments system are discussed and statistical methods are used to assess whether the changes to the QC appointments system introduced in 2004 improved the prospects of appointment for groups, such as women, that were disadvantaged by the previous system. The results show that under the reformed system groups that were historically less likely to be appointed QCs, such as women, continue to be so. However it is discussed how this may (partly) be attributable to lower rates of application, rather than unfair discrimination among applicants.     

人的行为因素与道路交通安全

近年来,道路交通事故依然呈高发态势,道路交通事故频发造成大量人员伤亡和严重经济损失。作为交通的基本参与元素,人的行为直接影响交通安全。研究人的行为,有助于降低道路交通事故率,提高交通安全性。文章概述了我国道路交通安全现状,从驾驶人、行人和乘车人三方面,对影响道路交通安全的人为因素进行分析,讨论其与交通安全问题高发之间的联系,从规范交通参与者行为的角度出发,提出提高道路交通安全的相关措施及建议。     

治安管理与道路交通安全管理在执法实践中的运用

治安管理与道路交通安全管理同属国家警察行政管理,都是全国人大常委会制定的普通法律,地位是同等的。二者的区别在于:一是治安管理不同于道路交通安全管理;二是《治安管理处罚法》加强了与《道路交通安全法》等法律之间的协调性;三是行政处罚的追究期限不同。执法实践中应正确、灵活地运用《治安管理处罚法》和《道路交通安全法》,使执法活动更加严格、公正、规范。     

基于人因的道路交通安全评价研究

驾驶人是影响道路交通安全的主要因素，驾驶过程中随着外界交通环境和自身心理和生理的变化，可以从人的因素来评价道路交通的安全性和舒适性。通过驾驶人驾驶车辆的主客观评价，可以得出道路交通环境对人的心理上和生理上的影响程度。应用实验进行宜人性主观评价，驾驶人驾驶负荷评价和道路交通安全模拟驾驶评价。