现场密侦：交通肇事现场取证的新途径

本文针对当前交通事故现场勘查中出现的新情况,提出了现场密侦的观点,通过详细论证,阐明交通事故处理中现场密侦的作用及其具体实施方法.     

略论交通肇事罪的责任判断标准

对交通肇事行为的责任判断,道路交通行政管理部门立足于交通秩序的整体状态,而刑事司法部门则重点立足于因果关系,这两种判断标准的不同会带来许多的负面影响,因而应将交通肇事行为的责任判断标准统一起来,采用道路交通管理部门的判断标准。     

我审理的“醉驾”案

2009年7月底，当李硕涉嫌交通肇事一案被公诉至北京市东城区人民法院时，京城东五环“七死一伤”重大交通事故刚发生不久，而此时，浙江杭州的胡斌“飙车”案余波未息，四川成都的孙伟铭“醉驾”案风声更起。“车祸猛于虎”，公众通过媒体报道或自身经历体会了交通事故的严重危害。作为法官，我们通过审理的具体案件同样是感受那么深刻，令人深思。     

政协主席胞兄被撞之后

这是一起普通的交通肇事案。而事故引发的索赔案,却很有故事。 肇事者叫傅万纬,42岁,是一个老实巴交的人;受害者叫杨成波,75岁,退休干部,享受公费医疗。两人同住浙江省苍南县宜山镇。     

浅析黄某交通肇事案——如何理解“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”

本文通过对黄某交通肇事案的分析,探讨了交通肇事罪中关于＂交通肇事后逃逸＂和＂因逃逸致人死亡＂如何认定的问题,认为应该以不救助被害人为核心理解逃逸。     

交通肇事犯罪刑事和解的弊端

交通肇事犯罪中适用刑事和解制度,是国家刑事司法改革的创新,符合宽严相济的刑事政策,有利于提高司法效率,保障被害人权益。但是,该制度仍存在不完善之处,若是处理不当,在实施过程中会出现以下一些弊端：不利于刑罚目的的实现、不利于社会公平正义、刑事和解权力滥用、规避法律制裁等。     

论交通肇事罪中的逃逸与“因逃逸致人死亡”的含义

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。在交通肇事犯罪中，车辆肇事后司机逃逸往往被认为是性质恶劣的情节。本文认为，将逃逸行为作为交通肇事罪的情节加重犯是合理的，“因逃逸致人死亡”不仅指行为人交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，也包括行为人在第一次交通肇事后逃跑，在逃逸的过程中，发生第二次交通肇事事故致人死亡的情形。     

肇事逃逸车辆整体分离痕迹的鉴定

对交通肇事逃逸车辆上的整体分离痕迹进行同一认定,可以锁定肇事车辆,为侦破案件提供技术支持。     

交通肇事后指使他人顶包的行为如何定性处罚

【案情】2011年12月25日，沈某无证驾驶轿车撞倒行人李某，造成李某当场死亡。为逃避法律责任，沈某指使同车的张某为其顶包，并承诺事后给张某一笔钱补偿，张某遂向公安机关谎称自己系驾车肇事者。后经公安机关全面侦查和说服教育，张某供认了替沈某顶包的事实。经交警部门认定，沈某负全部责任。     

新加坡：反腐三大“法宝”

开车将人撞了．在什么路段属于公安交警部门受理的交通肇事案件，有什么路段属于公安刑侦部门受理的其他刑案呢?根据《中华人民共和国刑法》及相关解释规定：交通肇事罪中“道路”是指：发生在公路、城市街道和胡同(里巷)以及公共广场、公共停车场等供车辆和行人通行的地方。其中公路是指《中华人民共和国公路管理条例》规定的，