路路通畅走乡村——徽县农村公路建设成效显著

近年来，徽县把农村公路发展作为重点交通民生工程，全面提升农村公路通行水平，努力打造“畅、安、舒、美”的出行环境。目前，全县农村公路已基本形成了以国道、省道、县道为主骨架，农村通达通畅道路为支线，干支相连、四通八达的公路网络。全县农村公路通车总里程增加到1146公里，213个行政村通达率100％，通畅率达61．5％。     

十二五规划与重庆行政管理体制创新

一、十一五重庆行政管理体制创新的回顾十一五期间,重庆行政管理体制不断创新。设立6大区域性中心城市,发展其余34个区县城市,建设100个中心镇,形成以主城区为依托布局合理的大中小城市网络,实现大城市带大农村。进一步转变政府职能,减少行政审批事项,减少行政事业性收费项目，充分发挥市场配置资源的作用；建立国有资产经营公司，实现政资分开；放权区县，以利统筹城乡和扩大开放。     

公路客运如何在新客运格局中立足

上世纪末，我国高速公路建设突飞猛进，带动了公路客运事业的发展。公路客运以其中转环节少、方便直达等特点形成了与铁路等其它运输方式的竞争优势。但随着国家对交通基础设施投入力度的加大，铁路也进入了快速发展时期，这意味着高铁时代的来临。     

破解筹资难题 加快交通发展——云南高速公路建设难点思考

地处祖国边疆的云南省，交通发展一直是个难题，直至上个世纪九十年代末，云南才有了第一条高速公路。进入21世纪，不甘落后的云南奋起直追，仅用了十余年时间，公路通车里程就位居全国第三，其中高速公路的通车里程连续三年蝉联西部第一，国道主干线的．320、213、324、326基本上实现了高速或高等级化，一个出省通边、内连外通的高速公路主骨架初步形成，有力地推动了全省经济社会的发展。     

我国民办教育收费管理政策研究——基于18个省市的政策文本分析

收集国内18个省市民办教育收费的政策文本进行分析,得出如下结论:在文本形式上,各省市收费政策条款数目呈现显著差异,收费政策文本法规效力位阶相对较低但已呈现"团体决策"模式,"规范"与"鼓励"仍是收费政策的主要基调;在文本内容上,收费自主定价领域与收费标准授权程度不一,各省市明确规范民办学校收费行为但规范的内容和方式有较大差异,部分省市开拓创新积极探索价格监管机制.基于以上分析,民办教育收费政策演进模式将会从急进式转向渐进式,政策改革理念从关注收费标准转向关注收费行为,政策话语体系从政策引导性转向程序操作性.民办教育收费政策顺利推进与实施,政府部门面临前所未有的监管压力,建议尽快出台民办教育成本核算办法,探索多样化的收费办法,用政策引导性经费间接调控民办学校收费行为,引进第三方评估机制建立收费信用档案并向社会公示.     

完善法律法规是长效治超的关键

公路货车运输超限超载是一个普遍存在的问题,其治理工作亦属世界性难题。许多发达国家在市场经济发展的初期。也都出现过,而且经过了几十年的治理,道路运输超限超载问题依然存在。因此,从根本上治理公路超限超载这一“顽疾”,保障公路安全、畅通,规范公路运输市场,健全和完善治理超限超载的法律法规就是长效治超的关键。     

关于采暖补贴改革政策的思考

目前,全国供热体制改革正在北方地区全面展开.其改革的核心是要推进供热收费制度改革,其主要任务是将原来单位用于职工采暖费用支出以"明补"的形式补贴给职工,由职工个人直接向供热单位缴纳采暖费,实现采暖补贴的"暗补"变"明补",建立新的供热收费体制;同时,要求在新的供热收费体制下,切实保障低收入等特殊群体的冬季采暖,并指出这是供热收费制度改革成败的关键.     

确保群众生活水平不因价格改革降低

明年我国将继续积极稳妥地推进水、电力、天然气资源性产品价格和环保收费改革,促进节能减排和结构调整;同时协调配合有关部门完善配套方案,减轻对群众生活和公益行业的影响,确保群众基本生活水平不因价格变动而降低。     

重庆一月要闻

去年重庆GDP突破5000亿元增长14．3％排名全国第五位;事业单位养老改革向企业看齐重庆成为试点;重庆取消64项行政事业收费一年让利于民6亿元;重庆发展上升为国家战略;重庆存在四大不足新一轮城市环境综合整治启动.     

同贡新村的春天

3月的一天,一个偶然机会,我又有了去南丹县吾隘镇同贡新村的机会。从丹（南丹）峨（天峨）二纵公路的一个路口岔往同贡新村,是一段长2公里、宽4米的屯级水泥公路。沿着这段水泥公路走到尽头,满眼的山清水秀,醉人的花香鸟语,挂满枝头、尚未成熟的早春番茄,还有一幢幢宽敞明亮、错落有致的楼房,向我传递着这样一个信息：同贡新村的“春天”来了。