内蒙古自治区地质矿产勘查开发局

内蒙古自治区地质矿产勘查开发局（以下简称自治区地矿局）始建于1956年，是自治区境内从事地质勘查、矿业开发、工程勘察施工以及岩矿化学分析与测试鉴定、国土资源测量、水文地质和环境地质勘察工作的一支最大的专业队伍。2006年初，正式组建内蒙古地质矿产（集团）有限责任公司（以下简称集团公司），与局机关实行“一套人马，两块牌子”的经营管理模式。     

安徽省水利水电勘测设计院

安徽省水利水电勘测设计院(以下简称ASDI)成立于1958年,2001年12月由事业单位改为国有企业。目前,ASDI是以水利水电工程勘察、规划、设计和研究为主的国家甲级勘察设计单位和科技型企业。     

乐山网约车发展现状及管理对策研究

作为共享经济和平台经济最具代表的新兴经济模式，网约车行业发展迅速，乐山网约车市场也快速发展：市场个体不断增多，市场满意度不断提升，用户规模不断扩大。面对网约车市场的快速发展，乐山市制定了关于网约车的管理办法，确保行业发展能更好满足社会公众多样化的出行需求。但是，当前乐山网约车管理面临网约车管理的专门法律法规欠缺、监管部门与平台之间的数据共享还未实现、市场竞争不断加剧、线上线下监管衔接难度较大、合法网约车驾驶员权益有待维护等难题。为促进乐山网约车行业规范健康发展，需要加强对网约车平台的数据监管，规范市场竞争行为，积极探索“互联网+”的有效执法，切实保障从业人员合法权益，加强对网约车平台公司的信用监管。     

禁或不禁仍待探路

对于一次性发泡塑料餐具解禁,笔者认为,解禁不等于结束,不能一解了之。恰恰相反,意味开始,意味对解禁后主要面临的原料难控、对身体有害、回收难及公众担忧"白色污染"重现等难题,构建法律和制度解决之道的开始。一次性发泡餐具解禁,缘何引起民众强烈关注和质疑,要从当年禁止的背景和原因说起。一次性发泡餐具最早于1986年开始在中国铁路上使用,由于废弃的塑料垃圾给铁路沿线生态以及景观造成了严重破坏,铁道部于1991年开始研究治理铁路沿线"白色污染"的对策,并于1995年5月起全面禁止在铁路站车使用发泡餐具。1999年1月,原国家经贸     

国务院发布《大气污染防治行动计划》我国将投1．75万亿元治理雾霾天

国务院于9月12日发布《大气污染防治行动计划》。这是当前和今后一个时期全国大气污染防治工作的行动指南。《行动计划》提出具体指标是：到2017年，全国地级及以上城市可吸人颗粒物浓度比2012年下降10％1）．2iT_，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25％、20％、15％左右。根据科学论证及评估，行动计划共需投入17500亿元。     

CSST举行智慧低碳产城融合示范区战略发布暨战略并购发布会

<正>11月1日晚,中国安防技术有限公司(CSST)在深圳华侨城洲际大酒店举行"CSST智慧低碳产城融合示范区战略发布暨战略并购合作新闻发布会",对外正式公布CSST智慧低碳产城融合示范区战略,并宣布与上海工程勘察设计有限公司的战略并购。同时宣布与浙江大学、武汉大学、上海国泰汇商绿色建设股份有限公司达成战略合作关系。浙江大学发展委员会副主席、可持续能源研究院院长倪明江,     

工程建设勘察、设计环节职务犯罪及预防对策

勘察、设计是工程建设的龙头,是工程质量的基础。勘察环节的一板一眼,设计环节的一笔一划,对工程选址、造价、费用都有很大影响,极易发生权钱交易。一、工程建设勘察、设计环节职务犯罪风险点具体来说,勘察是工程建设项目规划、选址、设计的前提,只有准确勘察建设场地地质地理环境特征才能进行有效的项目规划和科学的工程设计,只有各项基础工作做扎实了,才能保证上部结构物的安全可靠。在地质勘察结束时,勘察单位将出具勘察意见,相关部门在此基础上颁发"建设项目选址意见书"、"建设用地     

雾天行车 牢记9条安全原则

<正>冬季是雨雪雾的多发期,其中雾天则是经常出现的一种天气,这种天气给驾驶者带来了很大的安全威胁。为了大家能更好的在雾天行车,现总结了9条安全驾驶原则,希望对雾天驾驶者有所帮助。正确使用灯光在雾天行车你最好把车上的各种灯光都打开,这是提醒后方车辆你的位置,如果在高速路行驶或者雾很浓的情况下还要打开双闪灯。切记,雾天不要使用远光灯,因为远光灯是向上方照的,射出的光线被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了。     

治安防控及应急处突的新利器——警用移动式治安检查车

城市市区及重要交通路口设置一定数量的治安检查站点,是治安堵、控网络建设的必要手段,也是打造平安城市维护社会治安的重要保障。然而建设固定检查站点,存在审批手续复杂、建设周期较长及定点困难等问题,因此利用高科技手段研制具备固定检查站功能且能避免或缓解上述矛盾的新装备势在必行。本文重点介绍集治安防控为一体的新型警用治安检查车。     

论机动车强制责任保险的附加被保险人——兼评《机动车交通事故责任强制保险条例》第42条第1款

附加被保险人是机动车强制责任保险制度特有的概念,目的在于为交通事故受害人提供更加周全的保护。附加被保险人确定的原则宜采从人原则而非从车原则;在确定附加被保险人的范围时,宜对"记名被保险人许可"作扩大解释。我国相关立法存在不足,有修正之必要。