大城市群内部城市间竞争、合作关系实证研究——以珠江三角洲城市群为例

城市群内部城市之间普遍存在竞争合作关系,这种竞争合作关系也成为城市群发展的重要动力,但城市群内部发展不宜过度化竞争,这将有碍于城市群的协调发展。通过应用Dendrinos-Sonis模型对珠江三角洲城市群2个副省级城市、7个地级城市之间竞争合作关系进行实证研究发现,整体上珠江三角洲城市群内部各城市之间合作性大于竞争性,广州、深圳、中山之间存在较强的合作性,佛山与惠州存在较明显的竞争性,而其他城市之间合作性和竞争性不太明显,但存在较强的互补性。     

推进胶东经济圈一体化发展路径分析

胶东经济圈是山东省开放程度最高、经济活力最强、发展潜力最大的区域,具有海洋科技研发和产业集聚、海陆空综合交通枢纽、双循环纽带、科创资源集聚融合、先进制造业发达等优势,具备高质量一体化发展的良好条件,但也面临核心城市辐射带动能力不强、产业同质化竞争激烈、协作机制不完善等问题。对标省会经济圈、南京都市圈,借鉴美国巨型城市区域、欧盟城市群和长三角一体化发展的经验,胶东经济圈应通过共建海洋都市圈、创新共同体、产业集群,推进协同开放、设施联通、公共服务共建共享,加快一体化发展进程。     

湖南省人民代表大会常务委员会关于保障和促进长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区工作的决定

为了保障和促进长株潭城市群资源节约型和环境友好型(以下简称两型)社会建设综合配套改革试验区工作,根据国家对长株潭城市群两型社会建设综合配套改革试验区的决策和中共湖南省委的部署,结合长株潭城市     

地方政府在长株潭城市群低碳转型中的作用

地方政府是长株潭城市群低碳转型的最主要推动者,在低碳转型过程中必将起着巨大的作用和扮演十分重要的角色。发挥地方政府在低碳转型中的作用,要强化组织指导、完善政策体系、加强机制创新、健全法律法规。     

党建引领长三角城市群发展的路径探索——以崇启海绿色低碳一体化发展为例

以“毗邻党建”引领毗邻地区全面深度融合发展,是一体化发展的关键。上海崇明与江苏的海门、启东三地通过创建“毗邻党建”联盟新品牌,打破行政壁垒、聚焦生态共融、强化党建引领,走出了一条以“毗邻党建”联盟引领基层社会治理、文明共创共治共享,推进毗邻城市群绿色低碳一体化发展的新路,取得了初步成效,为探索长三角城市群融合发展提供了“崇启海”样本。     

虹桥商务区建设与长三角一体化发展笔谈——长三角地区率先转变服务业发展方式的思考

长三角地区是我国区域经济中综合实力最强、最具影响力的区域。为了探讨如何建设最具活力与国际竞争力的世界级城市群,如何提高长三角区域一体化的发展水平,如何率先实现该区域的转型升级与创新发展：如何把上海打造成服务性的国际大都市,乃至全球性城市,把长三角城市群培育为世界著名的城市区域,发挥上海的龙头作用,加速长三角一体化的进程...     

长株潭城市群建设中农民社会心态的调查研究

社会心态是社会运动和社会事件的重要基础,更是历史变迁的重要条件。农民的社会心态直接影响农民对城市建设的态度,影响农民向市民的转变。课题组以了解城市群建设背景下农民的社会心态为目的。利用访谈法对长株潭地区某县三个镇六个村的部分村民进行调查,通过调查发现目前农民的社会心态并不利于城市建设,需要采取措施有针对性地进行调适。     

以城市群为载体完善城市化布局和形态

十二五规划明确提出要优化城市化布局和形态,以大城市为依托,以中小城市为重点,逐步形成辐射作用大的城市群,促进大中小城市和小城镇协调发展,不断提升城镇化的质量和水平。我国城市化曾过于依赖大城市为载体,城市化人口向大城市规模集中,导致大城市中心区超负荷承载,带来许多经济社会问题。十二五要优化城市化战略格局,主要以城市群为载体推进城镇化,使城市化人口更加合理有序分布。     

浙中城市群:发展不平衡与协调战略

文章从分析浙中城市群的时间演化和空间特征着手,计算出城市流强度和倾向度两个指标,依据计算结果分析了浙中城市群的城市流强度、城市流结构及内在功能联系,并对浙中城市群区域内的8个城市发展方向和产业定位提出了建议.最后,针对浙中城市群的目前现状提出政策响应,即加强浙中城市群的一体化建设、"聚合主轴线"式功能定位和提升城市群的外向度.     

海峡西岸城市群创新发展与战略研究

城市群是经济地理学中的新兴概念,适宜的城市群发展战略设计,对于一个国家或地区中长期稳定健康增长意义重大。文章通过对国内外相关城市群发展理论和实践的文献资料进行梳理,结合海峡西岸城市群的具体研究对象,对其建设与发展的战略意义、制约因素和可行路径进行解构,在此基础上,提出进一步推动海峡西岸城市群科学发展的若干结论和政策措施。