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美国经济学家丹·艾瑞里曾做了一个有趣的实验:请人帮忙推陷在土坑里的小汽车,他随机向路过的行人求助,他发现超过半数以上的人乐于出手相助;后来他改变了求助策略一他告诉行人,如果有谁帮忙推车,他将给对方10美元的报酬。 相似文献
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我对在北城小学读三年级的儿子说,我要写一篇《骑自行车的老婆》。儿子问?哪个老婆婆还骑自行车?我说,不是那个老婆婆,是我的老婆,是你的妈妈。他说,那你还是别写了,太丢脸了,别人妈妈都是开汽车。是啊!在这个汽车进入到寻常百姓家庭的年代里,作为一个七十年代末出生还算年轻的女人来说,交通工具应该是小汽车了,要么也是电动车,把自行车作为主要的交通工具的已寥寥无儿。现在居民小区里车满为患,马路两旁车如长龙,街道上更是车如流水,几乎都是汽车,电动车,偶尔有几辆自行车也大多是驴友在彰显骑行的乐趣。而我家老婆大人的交通工具却还是那辆陪伴她多年的自行车。 相似文献
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纽约市警察局是美国历史最悠久、最大的警察局,同时也是世界上效率最高、设备最先进的警察局.在这个警局工作的警员经常被民众昵称为“纽约最优秀的人”.然而,一年以来,美国纽约市警察局一直笼罩在贪腐丑闻的阴影下.
被玷污的职业
2016年5月13日,美国纽约天气晴朗.中午时分,有人报警称,停在长岛西巴比伦卑尔根波特高尔夫球场的一辆小汽车内有人死亡.长岛苏福克郡警方随即派人前往现场.在那辆小汽车里,一名40多岁的男子头部中枪倒在血泊中. 相似文献
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北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12~14公里下降到5~10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入"小汽车导入期".反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思. 相似文献
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<正>目前国外大多数先进国家和发展中国家城市公交出行比例均在50%以上,有的如东京、香港则达到80%,而杭州目前公交出行比例一直在25%左右徘徊。由于城市化和机动化的快速发展,小汽车出行量快速增长,城市交通拥堵矛盾日益突出。这也让政府和公交部门非常着急,BRT也正是在这样的背景下推出的。但是杭州的BRT项目上马之后,却是一波三折,评价相当两极。或许应验了“真理越辩越明”这句话,经历了全民热烈讨论的杭州BRT,也变得日渐成熟。 相似文献
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2011年7月16日下午1点左右,一辆跑车型的小汽车在贵阳市繁华路段瑞金中路疯狂发飙。小汽车速度极快,带着沉闷而尖利的鸣叫,掠过路上车辆和路边的人群。被突如其来的这一幕惊吓的市民本能地带着愤怒的目光盯向一闪而过的小汽车,在路口执勤的一名交通协管员甚至破口大骂。 相似文献
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徐昭 《党的生活(青海)》2010,(8):55-55
化隆回族自治县昂思多镇,因盛产甘甜的“青藏高原”矿泉水而享誉省内外。离镇政府不远有一个叫梅加的村庄,这里山青水秀,绿荫环抱,山坡上成群的牛羊像云朵游动,村内一排排小楼房在阳光的照耀下格外耀眼。村道上摩托车、小汽车来来往往,一片欣欣向荣的景象。 相似文献
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抗战时期,在延安,党中央领导没有小汽车,出行都是靠骑马或步行。一位爱国华侨送来了两辆小汽车。管车的同志首先分给毛泽东一辆。毛泽东则提出:“分车一要考虑军事工作的需要,二要照顾年纪较大的同志。” 相似文献