浅析中国影响汽车零部件进口措施案

WTO上诉机构于12月15日对欧盟、美国、加拿大诉中国汽车零部件案做出了最终决定,该决定虽然推翻了专家组认为中国对成套散件和半成套散件按整车征税的做法违反入世承诺的裁决,但却认为中国涉案措施违反了国民待遇,从而,中国在这次贸易纠纷中败诉。本文简要的分析了中国影响汽车零部件进口措施案中所涉及到的国际经济法问题。     

美国为何要征收“碳关税”

6月26日，美国众议院通过了《美国清洁能源安全法案》。其中一条规定，从2020年起将对不接受污染物减排标准的国家实行贸易制裁，征收关税。即所谓“碳关税”，“碳关税”一出，随即在国际环保、贸易等领域引发了激烈争论。     

浅论我国惩罚性赔偿制度的建立

本文对惩罚性赔偿制度的产生根源、相对于同质补偿的特点和功能、适用要件及在英美国家及我国的适用现状进行了研究分析,建议在今后立法中结合我国实际情况引入这一制度,并对我国现有惩罚性赔偿条款进行完善。     

违约金性质浅析——兼论《合同法》第114条违约金的性质

对违约金性质的讨论应当区分两个层次,一是一般意义之违约金的性质问题,二是具体法律条文与合同条款中违约金的性质问题。一般意义之违约金性质属合同违约责任。划分惩罚性违约金和赔偿性违约金的标准应采损害预设标准。《合同法》第114条第2款违约金乃赔偿性违约金。应当遵从限制适用惩罚性违约金以实现公平的精神将第114条第3款违约金解释为赔偿性违约金。我国现行法律上仍有惩罚性违约金的存在空间。具体合同条款中违约金的性质应根据当事人的约定来判断;当事人对其性质约定不明的,应首先根据《合同法》第61条和125条来处理;仍无法确定其性质的,应解释为赔偿性违约金。     

外国惩罚性赔偿判决承认与执行的分歧与协调——兼论我国惩罚性赔偿判决承认与执行制度的完善

作为一种特殊的判决类型,惩罚性赔偿判决(Punitive Damage Awards)在承认与执行过程中产生了许多问题,两大法系斗争极其激烈,其矛头直指美国。有矛盾就有分歧,有分歧就要解决,这就需要国家间的协调与合作,这也需要我们对我国惩罚性赔偿判决的承认与执行制度予以完善,本文将对此问题予以研究。     

WTO“相同产品”的界定探析

1994年《关税与贸易总协定》（以下简称GATT1994）第3条是WTO法律体系中国民待遇原则的基础条款，该条要求国内税和国内规章必须平等的对待所有相同产品，禁止国内税和国内规章给予进口产品低于相同国内产品的待遇。在GATT1994第3条中，第1款（以下简称3．1）、第2款（以下简称3．2）和第4款（以下简称3．4）是其最主要的三款，也是争端解决机构（以下简称DSB）受理的争端中被援引次数最多的条款。     

关税下调：谁是最后赢家

据来自权威方面的消息称,近日,在全国汽车市场行情呈总体下降之时,进口汽车价格却一路飙升,宝马、奔驰、奥迪、现代等不同品牌的进口汽车比今年元旦期间均有不同程度的涨幅,其中涨幅最大的是丰田佳美,上涨达1.7万元。关税降低,配额取消,进口车价不跌反涨,2004年底行家们的预测被不幸言中。     

从《巴黎条约》到《泰丁斯——麦克杜菲法》——美统时期美国对菲律宾关税和贸易政策的演变及其影响

本文从经济的角度阐述了美国统治菲律宾时期，美对菲的关税、贸易政策之演变及其背景、影响，达到诠释美国新殖民主义本质,解构美对菲的殖民本性的目的。     

虚假广告治理:把媒体作为首要监管对象

虚假广告泛滥的原因及其事实说明,由行政主导的以打击广告主为首要对象的广告治理模式,不仅成本大而且成效差。以消费者为主体、以媒体为监督对象、以预防为主的虚假广告治理模式比现行广告治理模式有无可比拟的优势。应引入惩罚性赔偿制度惩治媒体刊登虚假广告。     

论惩罚性赔偿制度的完善

惩罚性赔偿制度是与补偿性赔偿相对应的一种损害赔偿,开始只是在英美法系国家适用,但随着其发展对大陆法系国家也产生了深远的影响。惩罚性赔偿制度从第一次适用到现在一直伴随着争议,但是这一制度却在争议的声中不断的成长壮大,之所以会出现这样的情况是因为惩罚性赔偿能够适应社会的需要,能够更好的发挥法律的惩罚和预防的功能,更好的维护社会多数人的利益。目前我国虽然有一些法律做出了有关惩罚性赔偿的规定,但是力度不够且范围相对社会的需要显得狭窄。本文旨在阐述惩罚性赔偿制度的完善,其中主要针对《消法》第49条,《解释》第8条、第9条进行评析,分析其不足之处并提出建议。