拥挤理论在超市结算区人群管理中的应用

通过确定超市结算区人体平均投影面积,给出了结算区最大容许人数。利用拥挤理论,根据不同时段下的人群到达率,得出了收款台最低开放台数,并据此对结算区内人群聚集风险进行了分析。在综合考虑结算区的最大容许人数、人群可忍受的平均等候时间及机器利用率的基础上,确定了各时段的收款台最佳开放数。从超市的自身效益、购物环境和聚集人群安全性出发,针对超市结算区的人群聚集风险提出了可行的减缓措施。     

海口市交通状况与交通拥挤的研究

通过分析海口市的路网结构和交通流的特性,提出了交通拥挤评价的标准,根据评价的结论对海口市的路网提出改善措施,并介绍了重点路口的改善对策。     

群众热盼道路交通更有序 出行更畅通

近年来,随着我市经济社会的持续快速发展和市民物质文化生活水平的不断提高,交通流量大幅增加,交通拥堵的范围不断扩大。我市的综合交通环境亟待进一步完善,主要表现在:一是道路通行效率不足。尽管我市已经采取了小客车"双限"政策,但城市道路交通拥挤状况依然存在。机动车行驶速度逐年下降,交通堵塞发生的次数增多。据不完全统计,现在每天的高峰时间,主干道路段机动车的时速约为6公里左右,甚至仅达到4.7公里/小时。机动车流量达到饱和或超过饱和的路口不断增加。     

“过激讨薪”被拘，欠薪的老赖逍遥法外？

广州白云警方向媒体通报：11月4日下午．白云区太和镇龙归地区某鞋厂发生一宗劳资纠纷事件．个别员工因被老板拖欠工资，堵塞广花路竹仔园路段，一度造成交通拥挤。白云警方接报后赶赴现场处置．并迅速平息事态。经过调查取证，白云警方依法对蒙某等5名为首人员处以行政拘留处罚。（11月6日《广州日报》）     

拥挤效应对企业集群竞争优势的不利影响

本文分析了企业集群在发展中所产生的各种拥挤效应对企业集群竞争优势的不利影响。首先分析了企业集群竞争优势的源泉——集群内企业间的互动。在此基础上,我们分析了产品市场拥挤效应、要素市场拥挤效应、环境资源拥挤效应、基础设施拥挤效应对集群竞争优势的不利影响,并指出其政策含义。     

实事工程：立党为公、执政为民理念的充分体现

【口述前记】20世纪80年代初,上海人民的生产生活面临着交通拥挤、住房困难、环境污染严重等问题。为改变这种困难局面,1986年,上海市委、市政府提出要“为民办实事、办好事”,并将黄浦江上游引水、越江隧道、铁路新客站、浦东煤气厂等15项重点工程列为市政府年内要办的15件实事,这就是我们所熟悉的实事工程的由来。实事工程的开展,使上海市民得到极大的实惠,也使人民群众对上海的发展充满信心。为深入了解这一具有时代特征、鲜明特点、上海特色的实事工程的历程,中共上海市委党史研究室的研究人员特地采访了原上海市建设工作党委书记、市建…     

远距离微波卡在智能停车场管理系统中的应用

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。     

绿色出行 离我们还有多远？

路多了，车快了，人忙了，交通拥挤，空气受到了污染；出行难、行路难、交通时间成本不断增加……当这些事实演化为越来越多市民的抱怨时，城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。作为首批被评为中国适合人类居住“绿色家园”城市的南宁，扑面而来的交通压力也渐次明显。     

热词

1以房养老房屋产权人把房子抵押给银行或保险公司,评估老人年龄、房价等因素后,房主每月可得固定养老金,房主仍可居住,或者进行租房置换,房屋产权不变。但目前仍存在相关法律不完善、养儿防老观念重、养老机构服务不佳、金融机构担心风险、70年房屋产权等诸多限制因素。     

拥堵费能否破解“堵城”之困

从尾号限行到出台限购措施,北京交通拥堵依然,让不少人亲身体验了“人在途”.这已成为当前摆在城市管理者和决策者面前的城市病难题.北京市近日出台的《关于推进价格机制改革的实施意见》明确提出,“正在研究交通拥堵收费政策,推进出租汽车运价形成机制改革.”拥堵费,是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定费用,利用价格机制来缓解城市交通拥挤.说到底,就是让占用有限公共资源的人付出一定成本.