唐诗的繁荣

大唐是诗歌的国度,诗歌是文人士子行走江湖的名片,也是朝中士大夫宦海行吟的寄托。不仅田园山水间有诗,羁旅行役中有诗,大漠边关上有诗,酒肆歌楼中有诗,科举考试也离不开诗。现存下来由康熙年间翰林彭定求等十人编成的《全唐诗》就有48900多首,残句1555条,收录诗人2200余位。虽号称“全唐”,却不知还有多少诗人的诗作散失民间。大唐的煌煌气韵,有一部分得益于诗歌。唐朝人写诗没有稿费,没有诗刊,为何他们要写,又是写给谁看呢?这其实引出了唐诗繁荣背后的真相。     

旅游中的人身伤害赔偿

张女士,65岁。参加了某旅行社组织的香港、澳门、深圳、珠海等地的旅行活动。旅游开始时很顺利,但在深圳准备进入某景点时,因为当时游客很多,张女士不慎被其他游人（本旅行团之外的人）撞倒,张女士倒地时用手触地,当即就感觉不适,在导游的陪同下到当地医院进行检查,确定为骨折,张女士因此放弃了以后的旅游行程。旅行社通知其家属接张女士回津继续治疗,后经鉴定为十级伤残。张女士及家人多次找旅行社协商未果,提起诉讼,法院经过审理支持了张女士的部分诉讼请求,旅行社承担相应的补充责任。     

电子机读旅行证件数字安全技术简介

就电子机读旅行证件的安全需求、安全机制及技术现状等几方面,对电子机读旅行证件数字安全技术作了简要介绍。     

Journey to Ulan Bator-a train ride across the Gobi Desert

Aland-locked state three times the size of France bordered by Rus sia to the north and China to thesouth, Mongolia is far away from moder-ating maritime influences. After a short,pleasant summer, when the temperaturecan go up to 30 degrees, the long wintercan produce January temperatures below-40 in the capital Ulan Bator. This is muchcolder than would be expected for a lati-tude of 47 degrees North. A major factorin this is the wind which, when it blowsfrom the north, can q…     

国密算法的电子机读旅行证件应用与实现

分析了国密算法与国际商用加密算法在安全性上的差异,并且提出了国密算法在电子机读旅行证件芯片操作系统中的应用与实现的解决方案。     

国产电子机读旅行证件专用芯片应用失效分析

2012年我国启动了机读旅行证件电子化工作,所用芯片全部采用国外芯片。2013年,公安部相关业务局牵头、公安部第一研究所具体实施,启动国产电子机读旅行证件专用芯片研制工作。经过几年的技术积累、产品研发和应用推广工作,已形成国内首款电子机读旅行证件专用芯片产品,该产品的应用将打破国外芯片在我国电子机读旅行证件领域的垄断局面。在国产专用芯片已经开展一定规模应用的情况下,详细介绍该产品在生产和应用各环节的失效问题,通过技术分析和大量实验,形成了国产芯片大规模应用失效分析解决方案,通过解决方案的实施,提高了国产专用芯片产品的一致性和稳定性,为该产品在我国电子机读旅行证件中开展大规模应用提供技术保障和服务。     

中国的“一带一路”倡议有助于推动斯里兰卡经济发展——专访斯里兰卡总理特别顾问萨曼·阿萨达希提

<正>记者:您多次访华,著有《美丽的旅行:沿着丝绸之路》一书,专门介绍中国传统历史文化和当代经济社会发展,对中国情况有较深了解。当前,中国正在积极推进"一带一路"倡议,寻求与沿线国家深化经济合作。您如何看待"一带一路"倡议的前景?在"一带一路"倡议下,斯里兰卡和中国可以在哪些方面开展合作?萨曼:"一带一路"倡议是一个富有中国特色的理念和设想。对于中国这一"倡议",一些国家持怀疑态度。     

走向“科教融合”的科学教育*——关于中小学“研学旅行”的哲学思考

从"科教融合"的视角看,"研学旅行"对中小学生来说,不仅是一种新型的日常教育方式,而且更是一种新型的科学教育方式。它在本质上提供了一种真正意义上的科学生活,让学生们在这种科学生活中,打开"自然之书""社会之书"和"人生之书",从而为完整而全面的科学教育开辟广阔的前景。从教育即生活的观点看,科学教育即科学生活。未来的科学教育应当走一条"科教融合"之路,即通过"研学旅行",在学校和科研院所之间架起相互沟通的桥梁,逐步形成一种"科教融合"的科学教育模式。     

媒体看贵州

<正>人民日报贵广高铁山海相连2014年12月26日上午8时,D211次列车从贵阳站驶出,贵阳至广州高速铁路正式开通运营,旅行时间从22小时车程缩短至最快4个小时,贵州阔步迈进高铁时代。贵广高铁全线总长857公里,跨越黔、桂、粤三省区,共设21个车站,自贵阳北站引出,最终进入广州南站,为双线电气化铁路。该项目于2008年10月开工,总投资900多亿元,由中国铁路总公司和贵州、广西、广东三省区合资建设。     

聚焦主责主业 持续精准发力 国家开发银行倾力服务“六稳”“六保”

2021年1月22日,京哈高铁北京至承德段正式开通运营,京哈高铁实现全线贯通。从北京到沈阳的最快旅行时间缩短至2小时45分钟,北京至哈尔滨也实现了5小时以内可达。作为我国中长期投融资主力银行,国家开发银行积极为京哈高铁建设提供融资融智服务,累计发放贷款超过545亿元,确保工程建设资金"不断档"。