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171.
临近开学,陕西省安康市公路管理部门在县城周边各学校门口以醒目的颜色设置人行横道和路面震荡标线,预防校门口发生交通安全事故.汽车经过人行横道要礼让行人,这是常识.有人将其视为一种文明驾驶礼仪,却未意识到礼让行人是法律规定,不按规定礼让行人须受相应罚则.例如,海南省海口市公安交警启动了“机动车不避让行人”的专项整治活动,利用电子警察抓拍机动车过斑马线不礼让行人的交通违法行为,处罚标准为罚款100元,并记3分. 相似文献
172.
大堡礁是世界上最大、最长的珊瑚礁,它纵贯于澳大利亚的东北沿海,北至托雷斯海峡,南到南回归线以南,绵延伸展2000多公里.大堡礁因周边的蓝色海洋,多姿多彩的珊瑚景色,成为吸引世界各地游客前来的旅游胜地.2016年9月,一起发生于6年前的碰撞事故让大堡礁成为一名庭审主角. 相似文献
173.
[基本案情]2014年某月某日19时许,北京市某区乡村道路上发生一起交通事故,造成一人当场死亡,一人受伤,昏迷不醒。事故发生后,民警接到路人报警后及时赶到现场并起获肇事车辆部分车辆碎片,经检验碎片系起亚牌轿车遗留。通过查看事发路段监控录像,证实案发时段仅有一辆牌号为冀G5×2×的灰色起亚越野车经过,经调查该车主系犯罪嫌疑人付某某所有,后民警将付某某传唤至交通支队。到案后付某某初期 相似文献
174.
1997年5月8日21时35分,南方航空公司一架重庆飞往深圳的2928航班波音737客机,在深圳黄田机场降落时因操作不当,撞击地面,飞机被折断成3节,中节及机翼部份因飞机油箱爆炸而发生大火燃烧,机上65名乘客和9名机组人员中有35名死亡、37名受伤.为了配合调查组查明客机失事原因,确定遇难者死因及个人识别,为善后处理提供依据,笔者与公安部专家一起,对此次空难事故进行了法医学鉴定,现报告如下:1 现场勘验首先确定中心现场,清点尸体、编号、在原位拍照录相、收集遗物,初步检验尸体、记录衣着,体貌特征、遗物情况等;然后将尸体连其遗物分别包裹装入塑料袋、由殡葬人员送往殡仪馆、以备进一步检验.现场位于机场跑道旁的草坪上,范围约(1×0.5)Km~2 ,客机从机体机翼附近折断并分裂成数块,中心现场位于机头与机尾之间.散落尸体22具.现场勘查后确定了机翼擦痕,机体落地撞击点和爆炸点. 相似文献
175.
自动扶梯安全事故多发,给广大乘客的身心健康甚至生命安全造成严重威胁.如何防范自动扶梯发生事故保障乘客群体的安全,已经引起安监部门、安防部门及社会各界的高度重视.通过对110起典型案例整理统计,概括总结出扶梯事故新的分类方法和事故特点,解剖分析出事故的多发原因和风险规律,进而有针对性地提出了自动扶梯安全事故的风险防范及控制对策.尽管自动扶梯事故牵涉面广、诱发因素多,只要生产安装、使用管理、安全监察部门及广大乘客携手共防,是可以做到有效防范和控制的. 相似文献
176.
生产安全事故调查处理(以下简称事故调查处理)是实现国家安全发展、构建和谐社会的必然要求,是落实预防为主方针的有效途径,是实施安全生产监管监察和行政执法的重要手段和关键环节,对我国安全生产具有重要的意义.在现行的安全生产法律体系下,事故调查与处理程序已经初步形成,但是这一程序在公开性、正当性、公民的参与度以及程序效率等六个方面都存在欠缺,为此,应从从制定《事故调查处理程序法》以及确立相关制度着眼来完善这一法律程序. 相似文献
177.
我局辖区在2004年7月25日京沪线、2004年7月26日京九线、2008年1月23日胶济线、2008年4月28日胶济线先后发生4起重特大铁路交通事故,通过从接警、出警、现场勘查、检验鉴定、案卷制作等工作环节对4起事故现场进行分析总结,从中找出工作中存在的不足和可供今后借鉴的经验,以进一步提高重特大铁路交通事故的现场勘查和检验鉴定水平。 相似文献
178.
李明 《新疆警官高等专科学校学报》2013,(2):18-21
警察训练安全保障体系由训练的事故预防、事故处理、事故保险和保险管理四个部分构成,它的发展建设因受经济、观念等条件的局限和制约,目前只在少数几个西方经济发达的警务管理先进国家践行。其将警察的安全关口前移,推动了借助各种社会力量(社会保险业等)为警察提供更多的职业安全保障。因此,积极创新理念、大胆更新观念、借鉴国外成功经验、努力构建安全保障体系,为今后实践奠定坚实的理论基础,应是明智之选。 相似文献
179.
切尔诺贝利核电站事故导致的死亡人数已经达到了9万以上,因此致癌的人数超过30万。除此之外,还有250余万人受到各种疾病的影响。300多名消防人员的努力和大量的降雨,终于使得乌克兰切尔诺贝利地区燃烧了十余天的森林大火得到了有效控制。从2020年4月初开始的这场火灾,火势一度逼近到离切尔诺贝利核反应堆残骸仅两公里,人们的心又揪了起来. 相似文献
180.
侯春平 《法律适用(司法案例)》2020,(7):105-115
安全生产领域行刑衔接不畅的问题由来已久,形成问题的原因是多方面的。同时,应急管理部门尤其基层的执法人员不足和专业度不高的局面一直没有得到很好的改善。这些问题的叠加客观上阻碍着安全生产行刑衔接的顺利推进,应该坚持问题导向并以此为切入点,考察安全生产行刑衔接程序中存在问题的成因。在尊重制度建设规律的前提下,找到解决问题突破口,优化指导理念,在宏观层面的顶层设计时兼顾微观层面操作可行性,按照解决问题轻重缓急的原则,兼顾现实问题的解决和制度建设的前瞻性。 相似文献