12万元过路费何以“天价”

正新闻影像一辆货车一次缴纳12万余元过路费。此新闻一出,闻者无不惊讶,"天价"也!2013年12月9日,一辆大型货车从陕西省铜川出发,经包茂高速到达陕西省高速公路陕蒙界收费站,行驶约500多公里,过路费竟高达12.2690万元。有人慨叹,500多公里花费12万余元,平均每公里花费245元,光过路费就够买一辆车了。如果这辆车加7.33元/升的93号汽油,能加16738升。按每行驶100公里耗油8升计算,这些汽油足够跑20.92万公里。据报道,这辆货车有13个轴,长约20米,光轮胎就有将近100个,计重为243.7吨。243.7吨是什么概念?相当于10辆自重12.5吨、最大载重12.5吨的拉土车。     

我们的职工之家里有导师

中国铁道科学研究院运输及经济研究所里有一支年轻的团队——经济研究室工会小组。近年来．这支平均年龄不到35岁的高知团队．承担的国家级、省部级、世界银行科研项目近30项，涵盖铁路运价、装卸计费办法、货运电子商务、京沪高铁运营管理模式等诸多领域，为我国高速铁路运价形成机制、铁路货运运价形成机制、铁路装卸计费办法修订提供了理论和技术支撑。     

找差距 提高铁路货运市场竞争力

一、铁路货运的市场化差距 铁路货运改革以来，及时扭转了货源下滑的不利局面，货运生产实现了止跌回升，铁路市场化改革取得初步成效，但离真正走向市场还有很大差距，主要表现在：1．思想观念的差距。一是“老大”论。一些干部职工始终放不下“铁老大”的架子，等货上门的“官商、坐商”做法依然存在。二是“消极”论。主要是“前店”职工认为铁路是“大联动机”，其他部门不支持配合，自己再努力也枉然，缺乏主动搞营销应有的信心和决心。三是“无用”论。     

市场营销是铁路货运组织改革成功的关键

2013年6月15日全面展开的铁路货运组织改革,是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革。铁路货运组织改革是铁路总公司实现市场化,发挥市场主体作用的重要措施,其核心是铁路企业"市场化",成功的关键在市场营销。一、铁路货运营销现状中国铁路一直非常重视营销,1978年改革开放以后,铁路政企不分的管理体制机制,严重制约了铁路     

促进海员队伍健康发展的对策研究

在经济全球一体化的今天．以海员为骨干支撑的航运业．负担着我国45．8％的货运周转量和93％的外贸运输任务。目前我国有海员约50万．为世界公认的海员大国．为适应海运发展需要．加快人力资源开发管理出发．我们对海员职业特点、管理难点进行了分析，提出海员引进、培训、培养、管理、制度、文化等方面的管理对策．从而进一步促进海员队伍健康发展。     

襄樊铁路分局货运市场营销研究

用市场的眼光为铁路运输把脉 ,找准自己的定位 ,发现自己的不足 ,为我们参与新形势下的市场竞争 ,制定新的营销策略 ,都将奠定坚实的基础。一、货运市场分析随着经济体制改革的不断深入 ,国企改革正处于阵痛成平稳过渡阶段 ,三角债愈滚愈大、市场日趋饱和引发的竞相降价无序竞争等诸多矛盾严重影响了企业正常运作。受大经注环境影响 ,社会运输求并不旺盛 ,运输市场已凸现危机。除了大经济环境影响外 ,管内水、陆、空立体交通网络已经形成规模 ,运输市场竞争异常激烈。铁路以襄樊枢纽为中心 ,连通全国路网。水路有长江、汉江（长江十大支流之…     

一位货运员的风采

现年46岁的米霞是青岛火车站一名普通的货运计划员。参加工作30年来，她立足岗位默默工作，用实际行动谱写了一曲敬业奉献之歌。     

读图

2月17日,中欧班列货运列车在南昌向塘铁路□岸等待发车。当日,中欧班列货运列车由南昌出发驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克,标志着中欧班列(南昌)恢复常态化幵行。本次班列共41车40英尺集装箱,满载江西制造的汽车配件、机械设备、服装等货物。     

陈宗建：助力仙游经济腾飞

被仙游人亲切称呼为“阿建代表”的县十五届人大代表、仙游县胜北汽贸有限公司董事长陈宗建，在大伙眼里是一个开拓创新、善于管理、乐善好施的人。20多年来，他秉持诚信经营、努力打拼，将自己企业发展成为仙游县最具实力、最具信誉、拥有千辆长短途货运汽车的公司，公司每年创税费600多万元，解决就业岗位3000多个，公司创办至今已纳税超亿元。     

面向市场 大力发展上海铁路局货物运输

随着铁路改革的不断推进,铁路货运开始全方位走向市场,上海铁路局拥有地处长三角经济区的显著优势,理应主动把握铁路货运组织改革契机,在确保客运高发态势的同时,大力发展货运,力争在激烈的货运市场竞争中稳中求进,为扭转铁路货运市场份额下滑的不利局面作出贡献。一、上海局大力发展货运的现实意义1.是落实铁路总公司关于全路实施货运组织改革精神的要求。2013年4月12日,铁路总公司召开全路电视电话会议,盛光祖总经理对进一步推进货运组织改革作出