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坦桑尼亚总统基奎特早就盼望着"想见到习总书记",为保证接待工作的万无一失,总统在许多准备工作上都亲力亲为,在习主席赴坦桑尼亚并发表演讲前,基奎特还对中国大使馆提出的"非洲朋友真正关心什么"的问题进行了书面回答"哈巴里!哈巴里!今天,能够在坦桑尼亚尼雷尔国际会议中心同各位朋友见面,感到十分高兴和亲切。这是我担任中国国家主席之后首次访问 相似文献
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1965年6月4日到8日,周恩来总理应坦桑尼亚联合共和国总统朱利叶斯·克·尼雷尔的邀请,访问了坦桑尼亚,我作为工作人员有幸随同前往。专机在巴格达机场突遇险情建国以来,周恩来总理、陈毅副总理以及宋庆龄、郭沫若等党和国家领导人出国访问,多次租用外国航空公司的飞机。1963年底至1964年初,周恩来总理和陈毅副总理出访亚非欧14国,历时72天,行程十万八千里,却是租借荷兰航空公司的“波罗的海”号飞出去的。周总理和陈毅副总理都有同感,老坐着别国的飞机出访,心里不是个滋味。周总理曾感叹地问我国民航局领导:“什么时候我能坐我们自己民航的… 相似文献
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坦赞铁路是中国援助非洲的标志性工程。毛泽东、周恩来从支援民族解放运动、确立中国大国形象和推动中非友好合作等因素出发,在坦赞两国屡遭拒绝的情况下,果断决定援建坦赞铁路。在援建坦赞铁路的决策过程中,周恩来发挥了关键作用:既要听取相关部门意见,进行行政动员,还要为党中央和毛泽东提供决策信息;不仅要同坦桑尼亚进行深入接触,还要做赞比亚领导人的工作。在铁路建设阶段,为使铁路符合受援国要求,周恩来指示铁道部派精兵强将进行勘测;在三个国家谈判的关键点,主持攻克了技术难关;筹措国内力量支援铁路建设;加强对援外工人的教育工作。坦赞铁路不仅是实现非洲民族独立和发展的自由之路,也铸就了一座中非友好的历史丰碑。 相似文献
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<正>应赞比亚副总统盖伊·斯科特和坦桑尼亚副总统穆罕默德·比拉勒邀请,中共中央政治局委员、国家副主席李源潮于6月18—27日对两国进行正式访问,共青团中央书记处第一书记秦宜智、中共中央对外联络部副部长于洪君、商务部副部长李 相似文献
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坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大动脉,也是迄今中国最大的援外成套项目之一。这条铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,西至赞比亚的卡波里姆波希,全长1860公里,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。为建设这条铁路,中国政府向坦赞两国提供无息贷款9.88亿元人民币,共发运各种设备材料近100万吨,先后派遣工程技术人员近5万人次,高峰时期在现场施工的中国员工多达1.6万人。在工程修建及后来的技术合作过程中,中方先后有66人为坦赞铁路建设献出了宝贵生命。坦赞铁路建成后,中方将其交由坦、赞两国组成的铁路局共管。其后,为保障铁路的正常运营,中国继续向两国提供无息贷款,并予以技术合作援助。时任坦桑尼亚总统的尼雷尔对此给予高度评价,他说:中国援建坦赞铁路是对非洲人民的伟大贡献,历史上外国人在非洲修建铁路,都是为掠夺非洲的财富,而中国人相反,是为了真诚地帮助我们发展民族经济。当时的赞比亚总统卡翁达赞扬说:"患难知真友,当我们最困难的时刻,是中国援助了我们。"坦赞两国人民乃至整个非洲都把坦赞铁路誉为"自由之路"、"南南合作的典范"。 相似文献