京津冀的公路

公路运输从某种程度上影响和决定了城市的发展,掌握着地方经济的命脉,对国家经济社会建设产生了尤为深远的影响。京津冀地区由于环绕北京、天津两座中心城市,在我国区域发展中具有举足轻重的地位,受政治经济等因素影响,京津冀地区道路的发展源远流长,在不同的历史时期,道路建设对于京津冀地区在社会、政治、经济、文化等方面的崛起都起到了巨大的支撑作用。     

雄安新区:实现南北平衡的突破口

从区域经济发展的角度来看,雄安新区设立的基础意义在于"疏解北京非首都功能""调整优化京津冀城市布局和空间结构";而从全局考虑,作为"创新驱动发展新引擎",推动新一轮改革开放,对接"一带一路"战略,雄安新区更将成为我国南北平衡的突破口。受制于自然条件与发展所处的历史阶段,雄安新区的建设和发展同样面临着一些挑战。实现雄安新区的各项宏伟目标可能至少需要20年,必须分阶段、按规划、科学有序推进。     

肖金成:转型阵痛在所难免

正目前中国正处于发展和转型的特殊时期,如果经济能持续保持较快增长,那么相应的困难可以被克服,但未来具有不可预测性,产业规划应充分考虑潜在的风险作为国家发改委国土开发与地区经济研究所所长,肖金成在唐山曹妃甸开发区设立伊始就数次受邀前往。作为区域经济专家,肖金成曾就自己的研究和理论向曹妃甸提出不少建议。在肖金成看来,曹妃甸大开发战略方向是对的,但是在战术上则有不少尚待完     

京津冀一体化背景下网络舆情分析与应对

京津冀一体化区域经济协同发展是首都经济圈发展的客观需要,京津冀一体化能够进一步解决北京、天津城市发展所面临的问题,同时也能带动河北经济发展。经济的高速发展必然带来新的社会问题,网络舆情是顺应信息化发展所产生的新的社会问题,京津冀一体化背景下如何治理网络舆情,已经成为政府不可忽视的现实问题。     

长江经济带让中国进入“T字型”时代

正李克强总理不久前在重庆调研,并召开11省座谈会谋划长江经济带建设。至此长江经济带被明确提升为国家战略。目前,长江经济带和此前的丝绸之路经济带、海上丝绸之路以及京津冀一体化可并称为四大国家区域战略。这种布局意味着中国经济从之前的沿海"1字型"时代,进入沿海加长江经济带的"T字型"时代。 从这四大战略的布局上可以看见当前国家区域战略布     

“一号工程”:与改革民生有关

正习近平主导"京津冀协同",李克强主导"长江流域经济带",一北一南。那么,两个"一号工程"进行得如何了呢?8月2日,国土资源部副部长胡存智在中国城市发展国际论坛上,披露了国务院京津冀协同发展领导小组组长人选的消息,由中央政治局常委、常务副总理张高丽担任。此前,外界长期对这个领导小组保持关注,因为"加强环渤海及京津冀地区经济协作"是习近平提出的重大国家战略,这也被视为习近平执政后经济改革的"一号工程"。至此,这项"一号工程"进入了快车道。     

京津冀劳动政策的差异与协同

跨部门和地区协同是国家治理现代化的重要实现形式,对于京津冀协同发展亦具有至关重要的影响。将政策文献与治理实践进行有效的“对话”,以1997年京津冀进入一体化实质发展阶段以来三地公布的劳动政策文件为分析文本,结合京津冀协同治理实践,考察京津冀府际间政策文本差异与协同特征。分析发现,在一统体制和中央顶层设计背景下,京津冀劳动市场一体化趋势明显,劳动政策内容和数量协同逐渐增多,但在有效治理与利益驱动下存在央地目标设置错位等现象;京津冀劳动政策协同与差异并存,进而形成对区域协同治理的双刃剑效应。     

名品盛宴 津津乐“到”——第七届津台投资合作洽谈会暨2014天津台湾名品博览会综述

<正>这个夏天,正在火热举行的世界杯给世界人民带来了一场足球狂欢盛宴。除此之外,能让两岸同胞津津乐道的,还有在天津举办的第七届津台投资合作洽谈会与2014天津台湾名品博览会。此次津台合作盛会,给两岸同胞,特别是天津市民带来了     

摒弃各自为战推进京津冀产业分工与协作

正三地间的产业转移不应是把某大类产业整体挪移走,而一定是着眼于产业链上的分工合作,对应各自区域功能,将不适宜发展的产业进行有层次的分解。如今的京津冀三地处在不同的发展状态,各自都面临着发展瓶颈。首都北京面临着住房、交通、人口等各方面的压力;天津需破解从天津制造到天津创造的产业升级难题;     

关于在京津冀协同发展中港口错位发展的相关建议——市政协常委、九三学社市委会常委、机械工业第六设计研究院天津分院副院长岳宝山代表九三学社天津市委员会发言

<正>1.京津冀港口群应错位发展。总体思路是:以互利共赢为基本原则,以资本为纽带探索建立合作模式,着力优化区域港口功能布局,着力构建高效、顺畅、协调的区域性物流网络体系,推动港口资源的优化配置,建立优势互补、错位发展、利益融合的津冀港口命运共同体,形成以天津港为核心,以河北港口为两翼的全方位、多功能、整体竞争力强、分工协作的"一核两翼"港口群。"一核"即确立天津港京津冀区域的集装箱核心枢纽港地位。"两翼"即构建北翼