机场规划要破解城乡分离难题

新机场建设无论对北京,还是对京津冀,都是一次重大战略机遇。它不仅是未来10年北京经济增长的重要动力,也是破解北京人口、交通、环境难题的重要抓手,更是推动第三次城市浪潮的重要引擎。北京新机场建设主要基于以下三大背景:一是超大国家的超大城市;二是新型城镇化框架下的首都经济圈     

京津冀生态一体化 统一布局 恪守“红线”

<正>建设"城市群-中心城市-社区"三层次的区域绿道系统。构建环京津冀城市群森林圈,形成"绿屏相连、绿廊相通、绿环相绕、绿心镶嵌"的生态格局。"我们既要绿水青山,也要金山银山。宁要绿水青山,不要金山银山,绿水青山就是金山银山。"2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时如是说。建设生态文明关系人民福祉,关     

京津经济发展中的合作与互补

<正>近几年来,随着环渤海经济区域在全国经济发展战略格局中的地位与作用的不断提高,京津合作成为了人们热议的话题,京津"和则盛,竞则伤"已经成为了大家的共识。说得通     

奋力谱写首府高质量发展新篇章

刚刚闭幕的自治区党委十届十三次全委会暨全区经济工作会议,是在“十四五”即将开局起步、全面建设社会主义现代化新征程即将扬帆起航之际召开的重要会议。为贯彻落实好会议精神,呼和浩特市将以建设现代化区域性中心城市为目标,深度融入京津冀两小时经济圈、主动引领呼包鄂乌一小时经济圈,牢牢扭住综合实力全面增强、经济发展全面转型、城市形象全面提升“三大任务”,加快打造区域性科技创新、交通物流、生活消费、休闲度假“四大中心”,全力建设“美丽青城、草原都市”。     

从城市群发展谈区域污染协同防治

大气污染区域协同治理的常态化,区域环境治理法规体系的具体化,环境污染联防联治的实时化,区域协同治理检查评估的经常化,是京津冀地区空气质量明显提升的成功做法和宝贵经验。大气污染联防联控还需治本之策,根本在于实现最优配置策略,采取相对最小成本的区域污染防治战略,实现区域环境治理的制度化机制化。     

将石家庄建设成京津冀区域中心城市

近年来,在省委、省政府大力支持下,省会石家庄经济社会发展取得了长足进步。然而,与条件相当的其他省会城市相比,石家庄省会中心地位还不凸显。推进实施强省会战略,不仅是缩小石家庄与发达省会城市发展差距的需要,还是打造京津冀城市群区域中心城市的现实需要。     

衡水

进入新时代,全国第一个农村党支部诞生地所在的衡水市,迎来新的发展契机。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,衡水市人民牢牢守住稳定、发展、生态三条底线,坚定不移走创新引领、科技支撑、绿色发展之路,着力建设京津冀发展环境高地,昂首迈进“高质量时代、智慧城市时代、千亿产业时代”,倾力打造实力衡水、创新衡水、生态衡水、文化衡水、幸福衡水,全市经济发展呈现出总体平稳、稳中有进、稳中向好、稳中有新的良好态势。     

差别化优势与对接发展——关于河北与京津合作的基本问题探讨

区域经济一体化正在经济发展中扮演着日益重要的角色。河北经济发展必须借助京津冀一体化的力量,加快经济结构的调整,研究加强区域经济合作机制的战略举措,在提升京津冀整体实力的同时带动河北经济的发展。实现京津冀经济一体化不仅是河北众望所归,而且也是河北不断为之努力的目标。通过一体化的实现,建立健全河北对接京津的合作机制,使河北经济能够上层次,上台阶,并通过互利互惠,实现多赢。     

ICA理论视角下京津冀低碳领域协同发展问题研究

碳达峰、碳中和是经济社会绿色低碳转型的重要一环，京津冀区域低碳领域的协同发展有利于推动国家生态文明建设和深入实施区域重大战略，促进国家经济、生态可持续发展。近年来，京津冀区域积极响应“双碳”目标的号召，在低碳领域协同发展方面取得突出成效，但依然存在合作意愿不足、合作协议的执行成果不佳和协作网络尚不成熟的困境。从制度性集体行动视角来看，主要受到差异化诉求、交易成本与合作风险等因素的影响。