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411.
环渤海地区具有优越的地缘条件、丰富的资源禀赋和雄厚的经济基础。但是,与长三角和珠三角地区相比。环渤海地区欠缺联袂发展的现实条件。尚未形成强大的足够带动整个区域发展的中心城市,尤其是金融中心城市;城际快速交通体系的滞后,尤其是“一小时交通圈”的缺乏使产业集聚效应受到限制;“三省两市”之间的产业联系不够紧密,经济水平和发展水平也不均衡。这些因素都决定了环渤海地区经济振兴只能采取京津冀地区、辽东半岛、胶东半岛三个板块竞相发展的格局。虽然三个板块发展重心有所不同,但深化改革、扩大开放的需求是共同的,而且国家级开发区业已形成的新产业对所在城市、经济板块乃至环渤海地区都具有不可忽视的辐射带动效应。因此,应对以下几方面的改革给予充分重视。 相似文献
412.
413.
《江西行政学院学报》2016,(3)
大气污染的传输性和复杂性决定了京津冀区域大气污染防治既需要三地政府的合作,也需要发挥政府、市场和社会的作用。京津冀区域大气污染防治中现有的合作机制,存在行政等级化特征突出、发展水平悬殊等问题,致使京津冀合作基础薄弱、合作效果较差。2013年中央政府强力介入后,京津冀区域大气污染的防治效果总体上大为改观,但仍存在横向府际合作不足、协调性欠佳和非政府部门主动参与程度有限等问题。立足中国国情,构建出政府、市场、社会协同治污的理论框架,从制度、组织、管理三个维度入手,才能解决京津冀区域大气污染的问题。 相似文献
414.
陈春莲 《北京政法职业学院学报》2016,(1):88-94
京津冀协同发展战略与北京外来人口调控之间是整体与部分、系统与子系统的关系,无论是从静态还是从动态的角度来看,都可以得出两个基本判断:其一,京津冀协同发展战略对北京外来人口调控具有重要的引领作用;其二,北京外来人口调控对京津冀协同发展具有积极的推动作用。本文着重研究前一种作用,从凝聚价值共识,筑牢思想基础、完善治理机制,促进三地协同、构筑循环系统,激发内生动力这三个方面对其作了较全面而具体的阐述。 相似文献
415.
推动京津冀经济一体化进程,需要克服体制、人才、资源、基础设施建设、合作理念、产业布局等方面的障碍,通过强化三方合作意识、建立相关的合作机制,发挥区域内科技、人才优势,打造京津唐科技产业带,推进生态环境的一体化治理进程,建设高效便捷的交通体系,发挥政府的引导作用等方式来推动一体化的进程。 相似文献
416.
<正>把城镇化作为扩大内需和促进区域协调发展的战略重点城镇化蕴含着巨大的内需空间。一是城镇化可以有效扩大城市消费群体,增加居民消费;二是城镇化有助于推进农业适度规模 相似文献
417.
一、走京津冀联合发展之路,是加快滨海新区现代产业体系建设的必然选择
党的十七大报告指出:“发展现代产业体系,大力推进信息化与工业化融合,促进工业由大变强”。“更好发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用。” 相似文献
418.
正2014年10月17日,中共北京市委党史研究室、中共北京市委全面深化改革领导小组办公室、中共北京市委前线杂志社联合召开以"北京经济体制改革的经验与启示"为主题的研讨会。来自首都理论界、党史界的专家学者和北京市党政部门、党史系统的论文作者代表参加研讨会。与会者分"北京经济体制改革历史"、"北京经济社会体制改革对策"和"北京政治文化体制改革对策"三个专题进行了多层次、多角度的研讨。入选研讨会的63 相似文献
419.
加强区域经济交流与合作.是经济全球化发展的一大趋势。在全国区域经济发展中.京津冀都市圈的发展越来越受到人们的广泛关注。推动京津冀经济交流与合作.应按照全面、协调、可持续的要求,以基础设施建设为突破口,在交通、港口、机场建设方面实现全面对接与整合:以一体化市场建设为基础,促进资金、技术、人才、信息等生产要素的自由流动:以产业合作为核心,通过各城市产业结构的调整和重组. 相似文献