俄罗斯加入七国集团对中国的启示

俄罗斯加入七国集团总共花了大约11年的时间。七国集团首先开始确定俄罗斯是联系对象国,进而由七国集团与俄罗斯对话,最后俄罗斯正式加入。如果我们长期远离八国集团,就可能在将来被边缘化。在加入的方式上,中国不能采用俄罗斯模式,可以采取渐进式的方法,先以观察员的身份列席八国首脑会议,等待合适时机,正式加入。     

布拉戈维申斯克市访问记

2003年1月23-27日,黑龙江省社会科学院曲伟院长率领的该院代表团访问了俄罗斯布拉戈维申斯克,受到俄方各界的高度重视和热烈欢迎,考察访问非常顺利,实现了扩大交流、增进友谊、加强合作的目的。     

普京道路的经济学分析

普京提出要走经济改革的新道路,即市场经济与俄罗斯现实相结合的道路.这条道路的体制模式是德国弗莱堡学派提出的有秩序的市场经济或社会市场经济.其微观基础是以现代产权理论为依据的、以排他性产权为主体的混合所有制结构,并通过企业重组和公司治理使其得以完善.其宏观机制是向社会公共财政转变,并建立能保证自身稳定和成为景气政策手段的有效财政体系;是完善两级银行体制,并建立能形成良好宏观环境和合理融资渠道的有效金融体系.在对外经济关系上,既重视斯密、李嘉图的世界经济学,也重视李斯特的国民经济学,积极发展对外经贸关系,循序渐进地实现同世界经济的一体化.在分配方面实行以生产三要素论、财富创造论和所有制决定论为基础的按劳动分配与按要素分配相结合原则.在社会保障方面奉行社会安全阀理论,同时也接受庇古福利经济学的基本观点;实行保障对象上的选择保障制,资金筹集上的现收现付制,给付原则上的受益基准制.     

俄罗斯对独联体的军事一体化政策

苏联解体后，除波罗的海三国外，所有原苏联国家部分都加入了独联体。在这一组织内，俄罗斯和其他成员国家之间存在着比较密切的相互依赖关系。这种情况是和现代国际关系日益从一些国家的相互联系、相互影响变为它们在一定体系中的相互依赖的发展趋势相一致的。从欧洲安全的角度看，     

有助于解决国家地缘政治问题的俄罗斯亚洲交通综合体

经济全球化进程的特点表现为一体化进程的加快及人流和货流的增长。战后世界贸易的增长大大超过了世界经济的发展速度。21世纪形成了三个增长极,即北美、西欧和亚太地区诸国。当前,俄罗斯面临着独特的局面,我国领土直接或间接地处在上述三个中心交通走廊和利益交汇点上。必须利用国外公司有兴趣在俄境建现代化交通走廊的局势,来解决我们的国内问题。俄罗斯亚洲地区是俄经济走向亚太国家巨大市场的一个门户。　　一、交通独立自主性苏联解体后,西伯利亚同国际市场经济联系的条件大大恶化,尤其是同欧洲、大西洋和中东国家,其原因:1.形成了…     

陈昊苏会长率团访问俄罗斯、拉脱维亚、立陶宛

应俄罗斯国际科学文化合作中心、拉脱维亚对外友好协会联合会、立陶宛议会的邀请,陈昊苏会长率对外友协代表团于5月31日至6月9日对上述国家进行了友好访问。     

社会变迁往往来自技术细节

4月18日全国主要干线铁路,实现了1997年以来的第六次大提速,使时速达到200公里以上,标志着我国的铁路事业已经进入了世界的先进水平,仅有法、日、德等极少数国家可以相比。美国火车货运发达,客运不昌,老百姓迷恋汽车;俄罗斯火车除莫斯科——圣彼得堡一线之外,大多行速缓慢;印度号称亚洲铁路网密集之最,但行速更慢。     

东正教在俄罗斯政治生活中的作用及影响

历史上 ,东正教曾是俄罗斯国家机器的一部分。但苏联时期东正教不仅丧失了国教地位 ,而且经常成为被专政的对象 ,教会在国家政治生活中被彻底边缘化。俄当局认真吸取苏联在宗教政策方面的教训 ,重新评价东正教的作用 ,有意借东正教思想来团结社会 ,增强民族凝聚力 ,使其再度成为“准国教”。东正教也借机大力拓展势力 ,加紧发展教会事业 ,积极参与国家政治生活 ,已成为一股十分引人注目的社会力量 ,在俄政治生活中发挥着举足轻重的作用。