新一轮公车改革仍需警惕“下有对策”

正中共中央办公厅、国务院办公厅近期印发有关指导意见和改革方案,全面推进公车制度改革,中央和国家机关率先推进车改。本次公车改革,将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。车轮上的浪费和腐败,是长期存在于我们社会的巨大"疮疤"。在经过多年准备后,中央推出改革方案启动新一轮车改,改革的手术刀正式斩向公车顽疾。公众对推进公车改革呼声很高,此次车改方案中体现的比较彻底的社会化和市场化改革方向,没有让公众失望。     

微观天下

正多地关闭"政务贵宾厅"7月24日,中国移动等三大运营商即将关闭各类贵宾候机厅的消息引发关注。按国资委要求,民航、银行等行业也要关闭在机场的贵宾厅,这些每小时花费数千元的"政务贵宾厅",与中央出台"八项规定",各地各部门简化接待、厉行勤俭节约的氛围格格不入。一方面是机场、火车站人满为患,急需拓展空间,另一方面却是优质公共资源被闲置、浪费,这种不正常状况必须纠正。     

杜绝“车轮上的浪费”的改革先锋——对话五粮液公车改革

经过一年多的准备，率先按照社会化、市场化的原则，2014年1月11日一14日．五粮液集团对公司首批300余辆一般公务车进行全面公开拍卖，迈出了一般公务车辆改革的重要步伐，以实际行动杜绝“车轮上的浪费”，促进党风廉政建设。各大媒体也从不同角度对此次拍卖活动进行了报道解读。五粮液车改取得了怎样的成效？为此，本刊记者专访了五粮液相关负责人（以下简称“子王粮液”）。     

拍卖天价车牌不如减少公车

上海私车额度拍卖会于5月22日上午举行，拍卖结果显示，本月平均中标价42262元。据悉，本月上海私车额度投放8500辆，实际投标16324人，中标8500人．中标率52％。最低中标价41900元，     

取消公务用车是民心所求

正中共中央、国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定,我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。"取消一般公务用车"8个字引发社会热议。这样的车改,力度之大,让不少人有点不敢相信。多年的公车改革,不但没有"改掉"公车腐败,相反,某些领导干部在用车上却越来越讲究了。就说下基层吧:没有专车,觉得没气派;乘坐客车,好像不光彩。     

反腐在线

<正>"忧官哥"落马云南省交通厅党组书记杨光成因涉嫌严重违纪违法,近日被云南省纪委立案调查。伴随而来的,是网民翻旧账:杨光成曾在受访时表示,"公务员下乡坐25万元以内的车不现实,公车改革不能一刀切",并以担忧"官员安全"为由,公开要求配好车,网友给其起了"忧官哥"的绰号。据悉,杨光成落马或与其妻参与的公路建设工程有关。值得注意的是,在杨光成主政云南省交通厅期间,两名副厅长晋福祥和胡星皆因贪腐先后落马。"官"念扭曲,虽说并不必然导致腐败,但权力观跑偏,也是腐败的诱因。     

对话叶青：“公车改革不可能一步到位的”

廉政嘹望：公车改革方案公布以后．很多官员尤其是基层官员比较有意见，您怎么看待他们的反应呢？叶青：一个县里的官员，如果不是县委书记、县长，在这次车改中确实比较麻烦。     

坚硬的车改

在7月16日的方案公布之前,地方的公车改革已摸索了20年.期间,各地车改模式五花八门,但成功者寥寥,有的地方甚至出现“逆改革”,借机追求变相福利.凡此种种说明,想真正实现车改初衷,殊为不易。车改之难，最关键一点是要“自我革命”，打破既得利益的藩篱。就此而言，自上而下的强力推动，可能是当下更好的选择。     

开公车打高尔夫处长：我还是有点钱的

近日，深圳市机关事务管理局秘书处处长傅贤达常常周末开着公车去打高尔夫球被曝光，引发公众哗然。已在全局大会上做检讨的傅贤达承认私用公车，但称自己并未违法，并狡辩说公车该怎么用没有具体规定。     

借鉴

非公务开私车成法国惯例 法国所谓的“公务车”，字面上解释就是“工作用车”，政府部门、各类机构、私营公司、各国使馆用车及警车、救护车等都属于这一范畴。法国的惯例是，公务车仅在工作时用，非因公务，人们一般不用公车。正因如此，警察和军人执勤时穿制服开公车，