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公务消费、公车消费和公费出国这“三公”消费.早已成为一种普遍的现象,并引起社会广泛关注。近几年各界对治理“三公消费”的呼声不断。 相似文献
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中央国家机关的"三公"经费支出,晒出了很多话题。其中的公车费用竟占了六成以上,喊了多少年的改革几乎未见成效。相比我国公车的"出手大方",很多国家都是"省"字当先,在路线、油耗、数量等方面层层设卡,最大限度地杜绝私用、滥用。 相似文献
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公车改革专家、湖北省统计局副局长叶青认为.补贴上限是本次车改最大的亮点。他说:“此前杭州、温州、深圳、上海等地车补标准不一。有的地方厅级干部交通补贴标准为每月2990元。有的地方处级干部交通补贴就高达3100元。 相似文献
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近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。国管局有关司室负责人日前就中央国家机关公务用车制度改革(以下简称“公车改革”)有关问题,接受了本刊记者的采访。 相似文献
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为进一步深化公车治理成果,实现国有资产保值增值,近日,河南省中牟县由县纪委牵头、县国资局承办,采取“三公开”措施,公开拍卖了43辆超编公车,实现国资增值53.2%。一辆轿车平均拍了不足一万元,还称增值了50%以上,网上质疑声不断,“板砖”纷至沓来。 相似文献
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正审视公车改革的成败,还应从政府提供的公共服务角度去审视。中共中央办公厅、国务院办公厅最近印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全国范围内公车改革全面启动。按照此次的改革方案,我国将取消、拍卖副部级以下领导干部用车以及一般公务用车。与之对应的是"补贴"政策,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式,并适当发放公务交通补贴——司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。 相似文献