城铁催区域一体化提速

现在从北京南站坐城际列车到天津,只需要半个小时,和从地铁前门站到国贸站的时间差不多。笔者利用周末时间坐了一次京津城铁,深刻感受到现代化的交通正在深刻改变城市的发展与人们的生活。从老百姓的角度讲,京津城际铁路将京津城市间的交通变为城市内上下班的通勤交通,人们的出行交往更加便捷,如同在一座城市活动。京津两地人们在生活平台和工作平台上可以实现共享,互在两市从业置业的都市候鸟群将大量涌现,两市居民的生产生活空间范围会大大拓宽。     

北部湾城市群：“抱团”打造中国经济新增长极

北部湾的发展与我国大东北、大西南和大中南等其他区域发展有所不同。北部湾拥有最便捷的出海、出边国际交通，丰富的海洋资源，开阔的土地资源，优良的自然环境和动植物资源。更重要的是，     

关于启动和加快长江中游城市群建设的研究

构建长江中游城市群，对于促进中部地区崛起、推进区域协调发展、加快转变发展方式、扩大内需和增强国家竞争力，具有重大战略意义。当前，培育长江中游城市群的时机和条件基本成熟。根据其功能和定位，目标是将其建设成全国第四大城市群，将长江中游经济区建成国家发展第四极。     

以新姿态新定位新思路迎接高铁时代到来 全球化市场化新常态背景下湖南空间发展战略思考

2009年底武广高铁正式运营,2014年12月16日,沪昆高铁湖南段全线开通,标志着湖南进入"高铁时代"。以高铁为代表的新交通时代的到来,意味着时空观念的大变革、空间格局的大调整。为揭示高铁等立体快速交通体系带来的变化,正确应对高铁时代的机遇与挑战,完善新常态下湖南空间发展战略,我们对此进行了一些调研和思考。     

“海上丝路”助力粤港澳打造世界级城市群

一直作为海上丝绸之路要地的广东能否抓住"建设21世纪海上丝绸之路"这一时机,续写海上丝绸之路的辉煌,对广东乃至整个国家的政治经济发展将具有重大意义。第一,发挥区位优势,建立广东开放新格局。广东面临南海,是海岸线最长的省份之一。随着中国—东盟自贸区的构建,中国和东盟的合作进入新的发展阶段,广东作为我国连接东盟的桥头堡,在区域发展中具有独特作用,而丝绸之路经济带的建设将会进一步突出     

大力实施“三个台州”发展战略

省第十二次党代会确立了"创业富民、创新强省"的总战略省经济工作会议又提出了"加快转型升级"的要求,这些都是基于浙江发展实际、正确把握发展趋势作出的重大战略决策。     

建立与世界级城市群相匹配的市域城市群

上海要建设国际大都市，实现国际经济、金融、贸易、航运四个中心的目标，必须建立与国际大都市相匹配的城市等级规模体系。这一体系最直接的表现形式就是上海市域城市群。     

加快社会事业发展 助推“两型”社会建设

“两型”社会建设对社会事业发展提出了新要求。加快推进以改善民生为重点的社会事业建设，既是长株潭城市群“两型”社会建设的重要内容，又能对“两型”社会建设起到巨大的推动作用。     

科学新政结硕果

湖南省第九次党代会以来，新一届省委、省政府按照科学发展观的要求，集中全省人民的智慧，提出了科学跨越、富民强省的宏伟目标，形成了实施“一化三基”、加快“两个转变”、建设“三个强省”、壮大“3＋5”城市群、守住“四条底线”、推进“四化两型”等一系列贯彻落实科学发展观的发展思路和发展理论，实行民主科学决策，力主推行经济、文化、法治、人才等系列新政，一曲科学跨越的壮歌，正在三湘四水奏响，犹如“武广高铁掠过三湘，驰骋鄂粤，     

武汉城市群:以内联协作为推力

武汉城市群的兴起与发展是历史的必然。在武汉城市群的先期发展中，内联协作曾发挥了重大的推动作用。为了实现武汉城市群发展的新跨越，必须与进俱进，开拓创新，把合作引向深入。